在第三屆上海世界客車(chē)博覽會(huì)上，安徽安凱客車(chē)股份有限公司在國(guó)內(nèi)首次推出全承載式公交車(chē)HFF6120GK15，引起業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注。作為國(guó)內(nèi)較早引進(jìn)客車(chē)全承載技術(shù)的企業(yè)，安凱豪華公路客車(chē)已經(jīng)獲得了廣泛的認(rèn)可，而全承載技術(shù)其優(yōu)越性在安凱Setra客車(chē)上也得到了完美的體現(xiàn)。在充分吸收全承載技術(shù)之后，安凱終于在與德國(guó)Setra合資的第二個(gè)十年，推出了屬于自己的全承載式公交車(chē)。此番借客車(chē)博覽會(huì)之機(jī)，安凱大力進(jìn)軍城市客車(chē)高端市場(chǎng)的意圖也已經(jīng)初顯。在客車(chē)博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，安凱市場(chǎng)部戴慶生部長(zhǎng)為本網(wǎng)記者介紹了這款全承載公交車(chē)的情況。

　　談起全承載結(jié)構(gòu)時(shí)，戴慶生部長(zhǎng)把其形容為“鳥(niǎo)籠結(jié)構(gòu)”并解釋說(shuō)，使用該結(jié)構(gòu)的客車(chē)當(dāng)某個(gè)點(diǎn)受到撞擊之后，其應(yīng)力將被大量的降低，從而可以很好地防御外來(lái)撞擊帶來(lái)的損傷，增加客車(chē)安全系數(shù)。目前歐洲城市客車(chē)使用全承載結(jié)構(gòu)已經(jīng)很普遍，我國(guó)在這方面則處于剛剛起步的階段。

我國(guó)首輛全承載式公交車(chē)誕生于安凱

　　對(duì)于預(yù)計(jì)售價(jià)達(dá)到78.8萬(wàn)的這款城市客車(chē)，全承載技術(shù)并不是其唯一的長(zhǎng)處。由于選配了美國(guó)德拉的前橋，使得整車(chē)一級(jí)踏步達(dá)到了360mm，車(chē)內(nèi)前門(mén)與中門(mén)之間實(shí)現(xiàn)了無(wú)臺(tái)階，此外，該車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置中也已經(jīng)包含了ABS、ASR以及自動(dòng)變速箱。戴慶生部長(zhǎng)介紹說(shuō)該款客車(chē)目前把上海作為主要的目標(biāo)市場(chǎng)，相信會(huì)受到上海公交系統(tǒng)的歡迎。