"旅游客車夠用、穩(wěn)定、可靠就行。"北汽集團(tuán)副總經(jīng)理王進(jìn)鋼近日接受記者采訪時(shí),道出的北汽集團(tuán)的采購標(biāo)準(zhǔn)。作為北京公交集團(tuán)下屬企業(yè)的北汽集團(tuán),是客車企業(yè)眼中的"香餑餑"。之所以如此,不僅因?yàn)樗鼡碛?00輛大中型客車,更在于承擔(dān)著每年全國"兩會"和重大外事活動的交通服務(wù)任務(wù)。
也許正因?yàn)槿绱,北汽集團(tuán)對客車的內(nèi)在品質(zhì)顯得格外挑剔。"不管是誰生產(chǎn)的客車出了問題,人家都認(rèn)為是北汽的問題?蛙嚨钠焚|(zhì)涉及我們的服務(wù)和信譽(yù),也涉及我們的品牌形象。所以,我們對客車的選擇十分慎重。"王進(jìn)鋼告訴記者,為慎重起見,北汽集團(tuán)在與客車企業(yè)談合同時(shí),往往會加入一些零部件品牌的限制條款。比如,對線束、制動、轉(zhuǎn)向等,他們都要求采用名牌產(chǎn)品。
王進(jìn)鋼多次強(qiáng)調(diào):"我們不買最新的產(chǎn)品,只買最可靠的產(chǎn)品。而可靠產(chǎn)品的認(rèn)知,來源于其他客車用戶的口碑。"
許多人可能認(rèn)為,既然北汽集團(tuán)經(jīng)常承擔(dān)國事和外事活動的接送服務(wù),他們選擇的一定是高檔豪華客車。王進(jìn)鋼卻告訴記者,旅游客車有自己的特性,載客時(shí)間不是很長,一般一兩個(gè)小時(shí)就到目的地了。所以,北汽集團(tuán)選擇客車的原則是"夠用就行"。當(dāng)然,可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性要好。外觀既要有霸氣,又要含而不露。這幾年,我國客車的制造水平進(jìn)步很快,已基本能滿足國事和外事活動這樣的高規(guī)格接送要求。那么,是不是中國客車完全已經(jīng)可以替代進(jìn)口?對于記者的提問,王進(jìn)鋼這樣回答:"我舉一個(gè)例子,比如你在歐洲旅游,經(jīng)常要坐大巴。坐他們的車時(shí)間長了你不會感到累,但坐國產(chǎn)車還是不行。這就是差別,只能說中國客車在使用上完全可以滿足中國旅游市場的要求。"
客車界有這樣一種說法,打進(jìn)首汽和北汽,就占領(lǐng)了旅游客車市場的制高點(diǎn)。為此,客車企業(yè)對首汽和北汽的爭奪一刻也沒停止過。然而,爭奪歸爭奪,用戶心中自然有一桿"秤"。那么,這個(gè)"秤"又是什么樣呢?
"與其說我們選擇產(chǎn)品,不如說我們是在選擇企業(yè)。我們看企業(yè),主要看企業(yè)在管理上有沒有內(nèi)涵,在文化上有沒有內(nèi)涵。"王進(jìn)鋼說,客車不同于一般的商品,買賣雙方的關(guān)系不會隨著交易的完成而結(jié)束,必須建立一種長期的合作關(guān)系,而沒有誠信,很難合作。"比如,我們已經(jīng)連續(xù)購買了三批12米的金旅金鳳凰客車。每一次購買,我們都要求在性能上進(jìn)一步改進(jìn)、完善。這要求雙方以一種真誠的態(tài)度相互溝通、理解。"
王進(jìn)鋼認(rèn)為,買車、賣車實(shí)際上也是在做人,雙方是一種共進(jìn)共榮的關(guān)系。"他舉例說,金旅的"考斯特"車型到現(xiàn)在仍然賣得很好,就與北汽集團(tuán)提出的建議有很大關(guān)系。"我們一直使用豐田的柯斯達(dá),也使用金旅的'考斯特'。通過比較,我們知道車輛的不足在什么地方,不斷地提出改進(jìn)的意見。不斷地完善使車的性能越來越成熟,這就是長期合作的好處。"
作為我國旅游客車市場代表用戶的高層管理者,王進(jìn)鋼并不認(rèn)同客車產(chǎn)品趨于同質(zhì)化的觀點(diǎn)。他認(rèn)為,要說同質(zhì)化也只是配置的趨同。所以,不同企業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)品品質(zhì)是不一樣的。王進(jìn)鋼說:"我贊成一汽老總竺延風(fēng)的觀點(diǎn),干了25年,剛學(xué)會造車。造車不是誰干都行,也不是東買一件、西買一件裝在一起就行。就像一個(gè)人的臉,把好看的五官湊在一起,并不一定就漂亮。所以,選擇客車一定要看企業(yè)的綜合實(shí)力。"
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