2006年8月，包括大金龍?jiān)趦?nèi)的三家汽車企業(yè)首批獲得了產(chǎn)品出口"免驗(yàn)"資格，標(biāo)志著中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)成功開(kāi)啟了"出口免驗(yàn)"的大門。

　　出口免驗(yàn) 一張"金字招牌"

　　1991年9月6日，原國(guó)家商檢局公布了《免驗(yàn)商品生產(chǎn)企業(yè)考核條件（試行）》，勾勒出今天我國(guó)進(jìn)出口商品免驗(yàn)制度的雛形。1994年8月1日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局公布《進(jìn)出口商品免驗(yàn)辦法》，對(duì)這一制度進(jìn)行了完善。8年后的2002年10月1日，被業(yè)界稱為"23號(hào)文件"的新《進(jìn)出口商品免驗(yàn)辦法》正式實(shí)施。新辦法以審查標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格聞名，通過(guò)"出口免驗(yàn)"資格審查更是成為國(guó)內(nèi)各行業(yè)標(biāo)桿性企業(yè)孜孜以求的目標(biāo)。

　　有一個(gè)數(shù)字，可以用來(lái)說(shuō)明"出口免驗(yàn)"證書的含金量--我國(guó)正式實(shí)施進(jìn)出口免驗(yàn)制度已經(jīng)超過(guò)10年，但目前擁有這一證書的企業(yè)只有40家左右，千萬(wàn)不要小看這支由海爾、康佳、新飛等組成的"小部隊(duì)"，他們中的每一個(gè)成員都擁有在各自市場(chǎng)上"呼風(fēng)喚雨"的能量。而賦予它們這種能量的，卻是一個(gè)幾乎被企業(yè)說(shuō)"爛"卻不一定得到深刻理解的詞匯--"質(zhì)量"。從這個(gè)意義上，說(shuō)"出口免驗(yàn)"企業(yè)代表了中國(guó)企業(yè)的"最高質(zhì)量水平"應(yīng)該不算過(guò)分。這支"小部隊(duì)"里第一次出現(xiàn)汽車企業(yè)的身影，在某種程度上代表著對(duì)中國(guó)汽車業(yè)50年發(fā)展的一種肯定。

　　據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，"出口免驗(yàn)"資格審查，是由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局根據(jù)《商檢法》的規(guī)定，旨在促進(jìn)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，扶持具備國(guó)際一流品質(zhì)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，自主品牌商品走向國(guó)際市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)民族品牌實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略。

　　《進(jìn)出口商品免驗(yàn)辦法》對(duì)企業(yè)質(zhì)量管理體系的要求，重點(diǎn)體現(xiàn)在其附件之一--《進(jìn)出口商品免驗(yàn)審查條件》中�！哆M(jìn)出口商品免驗(yàn)審查條件》主要用于對(duì)申請(qǐng)企業(yè)質(zhì)量管理體系的現(xiàn)場(chǎng)審查，共包括六大項(xiàng)、78條要求。雖然它的制定參照了ISO/DIS9000：2000標(biāo)準(zhǔn)，但許多早已通過(guò)ISO9000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的企業(yè)卻被這六大項(xiàng)、78條要求擋在了"出口免驗(yàn)"的大門之外。

　　"出口免驗(yàn)"的資格審查標(biāo)準(zhǔn)完全和國(guó)際接軌，申請(qǐng)免驗(yàn)的出口商品，在國(guó)際市場(chǎng)上必須有良好的質(zhì)量信譽(yù)，出口檢驗(yàn)合格率連續(xù)3年以上達(dá)到百分之百，產(chǎn)品質(zhì)量處于行業(yè)領(lǐng)先地位等苛刻條件。因此有人形象地比喻企業(yè)產(chǎn)品取得"國(guó)家出口免驗(yàn)"，就如同為企業(yè)打造了一張國(guó)際化戰(zhàn)略的"金質(zhì)名片"。

　　《進(jìn)出口商品免驗(yàn)辦法》對(duì)申請(qǐng)企業(yè)的要求還包括：質(zhì)量長(zhǎng)期穩(wěn)定、擁有自己的品牌、符合ISO9000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)或者與申請(qǐng)免驗(yàn)商品特點(diǎn)相應(yīng)的管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求、擁有一定的檢測(cè)能力。

　　近年來(lái)，中國(guó)汽車加快了"走出去"的步伐，然而卻由于質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致中國(guó)汽車在國(guó)際市場(chǎng)上產(chǎn)生"質(zhì)量危機(jī)"。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞指出："目前無(wú)論是在轎車、客車還是卡車領(lǐng)域，我國(guó)的產(chǎn)品質(zhì)量與日本、韓國(guó)的產(chǎn)品比較，都有一定的差距。一定要提高質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量控制。"

　　質(zhì)量、品牌……，宛如一道道屏障，一道道欄桿，讓中國(guó)汽車企業(yè)出口之路荊棘叢生。

　　提到"出口免驗(yàn)"給企業(yè)帶來(lái)的好處，許多人的第一反應(yīng)可能是通關(guān)速度的提高和檢驗(yàn)金額的減免。的確，這是兩項(xiàng)很"明顯"好處。有報(bào)道說(shuō)，"出口免驗(yàn)"產(chǎn)品出口時(shí)可節(jié)省兩三天的檢驗(yàn)時(shí)間，每輛客車的手續(xù)費(fèi)也可以減少1000元人民幣左右。但許多獲得"出口免驗(yàn)"證書或者提出過(guò)申請(qǐng)的企業(yè)卻表示，他們更看重的是"出口免驗(yàn)"的申請(qǐng)和審核過(guò)程。用宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人的話說(shuō)，"出口免驗(yàn)"的相關(guān)規(guī)定對(duì)企業(yè)保障出口產(chǎn)品的質(zhì)量管理體系提出了較高要求，在接受審查和整改的過(guò)程中，企業(yè)的質(zhì)量保障能力得到了明顯提高。

　　廈門金龍 品質(zhì)護(hù)航跨越新高

　　7月27日～28日，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)公司（大金龍）接受了國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局審查專家組的近乎嚴(yán)苛的審核，通過(guò)全方位的審核，專家組一致認(rèn)為大金龍的質(zhì)量管理體系和生產(chǎn)條件符合ISO9001體系要求及《進(jìn)出口商品免驗(yàn)辦法》、《進(jìn)出口免驗(yàn)審查條件》，并且宣布對(duì)大金龍的審核結(jié)論為合格，至此，大金龍也將取得產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)的"金牌通行證"--出口免驗(yàn)資格。

　　"世界客車看中國(guó)，中國(guó)客車看金龍"。大金龍是我國(guó)最早實(shí)施海外市場(chǎng)戰(zhàn)略的客車制造商，是中國(guó)客車行業(yè)布局海外市場(chǎng)的開(kāi)拓者和領(lǐng)路人，于上世紀(jì)末率先實(shí)施"走出去"戰(zhàn)略，走上行銷國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展道路。至今，大金龍客車已經(jīng)銷售到境外30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在海外授權(quán)成立將近20家特約經(jīng)銷商和服務(wù)機(jī)構(gòu)，境外已注冊(cè)和在注冊(cè)國(guó)家和地區(qū)達(dá)到100多個(gè)。目前金龍客車已經(jīng)聞名于東南亞、中東和非洲地區(qū)，尤其在中東沙特阿拉伯和地中海旅游國(guó)家馬耳他，金龍客車以較高的市場(chǎng)份額和"高檔、舒適、完美服務(wù)"的品牌形象，贏得了當(dāng)?shù)厝嗣竦母叨荣澴u(yù)，他們已經(jīng)習(xí)慣把"KINGLONG"作為高品質(zhì)客車的代名詞。

　　隨著海外市場(chǎng)開(kāi)拓步伐的加快和市場(chǎng)容量的持續(xù)擴(kuò)大，再加上海外客戶對(duì)大金龍客車產(chǎn)品需求的不斷增加，大金龍需要簡(jiǎn)化產(chǎn)品出口的手續(xù)并縮短交貨周期以滿足日益增長(zhǎng)的需求。大金龍海外市場(chǎng)部的銷售人員興奮地表示，通過(guò)國(guó)家質(zhì)檢總局的免驗(yàn)審核充分說(shuō)明了金龍客車高端和穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)，是國(guó)家政府部門對(duì)金龍產(chǎn)品的權(quán)威肯定，此次通過(guò)免驗(yàn)審核等于是給大金龍產(chǎn)品出口裝上了一個(gè)強(qiáng)有力的助推器，金龍客車的海外之路將急劇加速。

　　據(jù)了解，大金龍的生產(chǎn)管理水平、品質(zhì)管理模式、生產(chǎn)制造工藝一直具有自己鮮明的特色，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，產(chǎn)品品質(zhì)受到了國(guó)內(nèi)外客戶的廣泛好評(píng)，也得到了權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

　　回顧大金龍的發(fā)展里程，一系列權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證正是大金龍質(zhì)量提升的證明。早在2001年，大金龍就建立了ISO9000質(zhì)量體系，2002年10月通過(guò)了ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證。2003年2月大金龍?jiān)趪?guó)內(nèi)首批通過(guò)了產(chǎn)品3C認(rèn)證--中國(guó)強(qiáng)制認(rèn)證（China Compulsory Certification，也稱為CCC認(rèn)證）。開(kāi)展零部件3C認(rèn)證是確保整車質(zhì)量安全的重要保證，可以促進(jìn)零部件本土化率的提高，促進(jìn)自主品牌、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，提升整車和零部件企業(yè)開(kāi)發(fā)能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量、保證產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性和企業(yè)的生產(chǎn)能力以及質(zhì)量保證水平。2005年3月，大金龍通過(guò)半年多的潛心鉆研改進(jìn)，全面通過(guò)英國(guó)VCA認(rèn)證測(cè)試。這項(xiàng)歐洲最為嚴(yán)格的安全和環(huán)保測(cè)試曾經(jīng)把眾多發(fā)展中國(guó)家的客車拒之門外。大金龍客通過(guò)VCA測(cè)試，一方面證明了大金龍產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，在技術(shù)上獲得了與一流制造商平等的地位；另一方面，大金龍由獲得進(jìn)軍歐洲的通行證，正式展開(kāi)了對(duì)歐洲市場(chǎng)的探索和開(kāi)拓。

　　今年3月，兩臺(tái)XMQ6127大型旅游客車抵達(dá)英國(guó)，在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行展示，引起了歐洲客車界和運(yùn)輸界的高度注意，歐洲客車主流媒體《COACH AND BUS》對(duì)車輛進(jìn)行了駕駛測(cè)評(píng)，并在雜志封面做了專門報(bào)道，預(yù)言中國(guó)客車將利用其高性能和較低價(jià)格改變歐洲客車市場(chǎng)的格局。2006年2月通過(guò)了國(guó)家軍用質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)（GJB9001A-2000）的軍方質(zhì)量審核。2006年2月18－20日，大金龍接受了中國(guó)人民解放軍總裝備部車船軍事代表局審核組專程進(jìn)行的國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系的二方審核，并一次性通過(guò)了審核，從而宣告大金龍獲得了生產(chǎn)國(guó)家軍用車輛的資格。審核組按照GJB9001A－2001《質(zhì)量管理體系要求》和國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的要求，對(duì)金龍公司的質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況、質(zhì)量保證能力及質(zhì)量工作進(jìn)行了審核。 經(jīng)過(guò)為期三天的審核，審核組認(rèn)為金龍公司的質(zhì)量管理體系符合GJB9001A－2001標(biāo)準(zhǔn)的要求，最終審核結(jié)論為："廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司重視質(zhì)量管理、重視管理體系建設(shè)、重視過(guò)程質(zhì)量和產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量；公司目前的人力資源、技術(shù)條件、工藝流程和生產(chǎn)設(shè)備等，具備生產(chǎn)符合軍用客車要求的能力和條件。"

　　大金龍正是憑借著在采購(gòu)系統(tǒng)高效化、生產(chǎn)管理精細(xì)化、產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)化、成品測(cè)試科學(xué)化、售后維護(hù)及時(shí)化等諸多方面的持續(xù)改進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量獲得了穩(wěn)定的提升，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上有著優(yōu)異的品質(zhì)表現(xiàn)，在海外市場(chǎng)上同樣有著極佳的市場(chǎng)反響。 目前，據(jù)大金龍方面的消息，第十萬(wàn)臺(tái)金龍客車已經(jīng)順利排產(chǎn)，根據(jù)生產(chǎn)周期即將在9月初下線，金龍客車由此成為中國(guó)客車行業(yè)第一個(gè)成功跨越"十萬(wàn)"高峰的客車品牌。中國(guó)客車行業(yè)首個(gè)"十萬(wàn)"在大金龍誕生并非偶然，這與大金龍過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)密不可分。正是大金龍堅(jiān)持不懈地實(shí)施"自主品牌、自主創(chuàng)新、自主發(fā)展"的發(fā)展理念，在產(chǎn)品品質(zhì)提升上投入大量人力、物力、財(cái)力，最終鑄就了金龍客車行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)，贏了廣大客車用戶的青睞，極大地促進(jìn)了市場(chǎng)銷售，為金龍客車贏得了國(guó)內(nèi)客車品牌市場(chǎng)保有量第一的輝煌成果。

　　客車出口 "準(zhǔn)入門檻"亟待提高

　　世界客車聯(lián)盟（BAAV）秘書長(zhǎng)呂克·格洛里厄在去年斷言："中國(guó)客車比歐洲至少落后五年。" 然而僅僅一年后，在2006年3月28日至30日親自參與了中國(guó)客車的測(cè)評(píng)后，他的語(yǔ)氣完全變了："中國(guó)的客車正在迅速崛起，不僅實(shí)現(xiàn)了批量出口，而且在技術(shù)創(chuàng)新上有重大突破，已經(jīng)初步具備了與沃爾沃、奔馳、凱斯鮑爾等世界客車巨頭相抗衡的實(shí)力。"

　　BAAV主席Guido Vlieghe先生在今年3月接受記者采訪時(shí)透露了一組數(shù)據(jù)：據(jù)國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)2005年產(chǎn)銷52000多輛客車，位居全球首位。中國(guó)在全世界大中型客車的產(chǎn)量中占33%，超過(guò)美國(guó)21%，排名第一位。隨著中國(guó)客車產(chǎn)量和質(zhì)量的增長(zhǎng)，走出國(guó)門成為必然的選擇。

　　從2004年四季度開(kāi)始，中國(guó)汽車出口迎來(lái)了第一次全面"爆發(fā)"。2005年1～10月，我國(guó)汽車出口量也首次超過(guò)進(jìn)口量。去年也是中國(guó)客車出口的"發(fā)力"年，全年共出口客車6000多輛。

　　然而，出口量和出口額的迅速增長(zhǎng)并不能掩蓋中國(guó)汽車業(yè)整體出口存在的嚴(yán)重問(wèn)題：出口秩序混亂，"零星"出口現(xiàn)象大量存在，國(guó)內(nèi)汽車廠商在海外市場(chǎng)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、惡性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生，一些企業(yè)不注重售后服務(wù)和零配件供應(yīng)的行為已經(jīng)開(kāi)始影響到"中國(guó)汽車"的整體聲譽(yù)，涉及中國(guó)汽車行業(yè)的反傾銷案件有上升的趨勢(shì)。

　　商務(wù)部機(jī)電司的數(shù)據(jù)顯示，2005年，我國(guó)整車出口企業(yè)達(dá)1025家，其中年出口量不足10輛的超過(guò)600家，有160家企業(yè)甚至一年僅出口了一輛汽車。中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)高級(jí)工程師傅培昭認(rèn)為，出口企業(yè)太雜、太亂，已影響中國(guó)汽車品牌形象。此前的許多事實(shí)早已證明，低價(jià)出口、惡性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)行業(yè)的健康發(fā)展有百害而無(wú)一利。這一曾經(jīng)困擾我國(guó)許多"出口先行"行業(yè)的難題，現(xiàn)在又?jǐn)[到了剛剛開(kāi)始"走出去"的中國(guó)汽車業(yè)面前，讓許多像宇通、金龍這樣正在積極嘗試國(guó)際化轉(zhuǎn)型的汽車企業(yè)備感焦慮和擔(dān)憂。

　　值得慶幸的是，這一問(wèn)題已引起了我國(guó)相關(guān)政府部門的高度重視。商務(wù)部機(jī)電和產(chǎn)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)張?bào)K日前表示，在我國(guó)所有出口大類商品中，汽車產(chǎn)品是最具增長(zhǎng)潛力的商品。為了實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康較快發(fā)展，國(guó)家將在10個(gè)方面加大政策措施支持汽車產(chǎn)品出口，包括提高我國(guó)汽車出口準(zhǔn)入門檻，規(guī)范出口秩序，主要措施是對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行出口資質(zhì)管理和對(duì)出口經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)行生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)管理。

　　有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，這一政策實(shí)施后，將有25%的出口經(jīng)營(yíng)企業(yè)被淘汰出局。聯(lián)想到宇通、金龍獲得國(guó)家"出口免驗(yàn)"證書，可以想見(jiàn)，在中國(guó)汽車出口大潮還未到來(lái)的時(shí)候，相關(guān)政府部門已經(jīng)準(zhǔn)備從"扶優(yōu)"和"限劣"兩個(gè)角度入手，打出一連串政策"組合拳"，為中國(guó)汽車健康發(fā)展、走向世界營(yíng)造良好的宏觀環(huán)境。