|
如果你在最近幾個(gè)月里去過英國(guó)或者即將去英國(guó)，恰巧你又是一個(gè)客車愛好者，你會(huì)驚異的發(fā)現(xiàn)，來自祖國(guó)的大金龍客車的彩色照片和文字報(bào)道頻頻出現(xiàn)在英國(guó)的各種客車類雜志上，這些報(bào)道絕不是躲在某個(gè)角落里，而是大篇幅的呈現(xiàn)在你的眼里，甚至登上了一些雜志的封面，讓你覺得有點(diǎn)霸道但十分親切，隨后還會(huì)有種自豪感從你的內(nèi)心升起，因?yàn)樵诖酥埃愀静豢赡茉谝槐居?guó)雜志上看到來自中國(guó)的客車身影。然而，大金龍卻這樣做了！別忘了，這僅僅是一個(gè)開始。
英國(guó)權(quán)威媒體報(bào)道大金龍客車進(jìn)入英國(guó) 今年6月，大不列顛客車行業(yè)領(lǐng)航雜志--《COACH
AND BUS WEEK》把大金龍的歐洲之星搬上了封面，在旁邊加注了一個(gè)足夠醒目的標(biāo)題--中國(guó)客車在您的身邊，第一輛登陸英國(guó)的金龍客車的測(cè)試報(bào)告。該報(bào)道正文內(nèi)容長(zhǎng)達(dá)四個(gè)版面，開篇的第一句話是：隨著首輛廈門產(chǎn)的XMQ6127登陸英國(guó)，預(yù)示著中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的威脅即將來到英國(guó)。 
大金龍通過英國(guó)VCA認(rèn)證 今年年初大金龍通過英國(guó)VCA認(rèn)證，旗下歐洲之星順利抵達(dá)英國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于中國(guó)客車業(yè)來說，是一件相當(dāng)了不起的事情，具有劃時(shí)代的意義，受到國(guó)內(nèi)媒體的追捧追捧并不為怪。但是，中國(guó)客車進(jìn)入英國(guó)在當(dāng)?shù)匾鹑绱酥蟮姆错懀瑓s讓我們感到很意外。
在這里我將《COACH
AND BUS WEEK》中對(duì)大金龍客車的報(bào)道簡(jiǎn)要復(fù)述給各位讀者，以共同感受中國(guó)客車在海外驚起的波瀾：
《COACH AND BUS WEEK》：
"隨著首輛廈門產(chǎn)的12米客車XMQ6127登陸英國(guó)，預(yù)示著中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的威脅即將來到英國(guó)。King
Long plc是專門負(fù)責(zé)進(jìn)口金龍客車的公司，在BMC UK的對(duì)面。這座建造物刷著獨(dú)特而醒木的淡紫色油漆（據(jù)說是中國(guó)的幸運(yùn)色），集辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、維修于一體，同時(shí)擁有全套COIF現(xiàn)場(chǎng)能力。"
"由于金龍客車的底盤裝配了ZF的傳動(dòng)、懸掛和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，ZF的變速箱、后置Cummins
ISM 335發(fā)動(dòng)機(jī)，這款客車比較容易維修。底盤部件到處可以買到，大冷王空調(diào)也同樣如此。車廂內(nèi)是一個(gè)小型的"客艙"，具有明亮、整潔的內(nèi)飾。所有的行李艙門都是自動(dòng)開啟的。當(dāng)車門打開時(shí)，會(huì)有一級(jí)踏步自動(dòng)伸出幫助上、下車。車內(nèi)裝配了DVD。"
"該車在路面上很穩(wěn)，方向和操控都很容易。剎車很靈，還輔有Telma緩速器。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩很大。在1300rpm就可達(dá)到最高時(shí)速。加速平順、敏捷，這應(yīng)該歸功于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的良好匹配。后置發(fā)動(dòng)機(jī)起了一定的平衡作用，空載時(shí)不至于引起晃動(dòng)。駕駛位置寬松舒適，輕松的方向控制和自動(dòng)變速箱，讓司機(jī)無事可做，只要看清路面就好。在大多數(shù)情況下，車廂內(nèi)很安靜，只有在最后的三、四檔時(shí)，會(huì)聽到較為明顯的噪聲。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)有一點(diǎn)顫動(dòng)，但稍微增加一些轉(zhuǎn)速就可消除顫動(dòng)。"
"金龍是第一家嘗試進(jìn)入英國(guó)的企業(yè)，我們不應(yīng)把它視為對(duì)目前已建立的主流客車市場(chǎng)的沖擊，但其有吸引力的外觀和配置對(duì)于中低檔的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說確實(shí)是很大的沖擊。"
"目前,有四部6127正在制造，準(zhǔn)備參加'Coach
& Bus Live exhibition'展覽會(huì)。King Long plc 營(yíng)銷總監(jiān)Nicholson說：'金龍最吸引人的是，盡管他們已為不同的市場(chǎng)生產(chǎn)了大量的客車，他們?nèi)匀缓軜芬饨邮芸蛻魝�(gè)性化的訂單。'"
歐洲雜志似乎具有與生俱來的嚴(yán)謹(jǐn)和理性，始終抱以一種尊重、客觀的態(tài)度，對(duì)大金龍客車的特質(zhì)描述、駕乘表現(xiàn)、細(xì)節(jié)評(píng)價(jià)不慍不火，如春風(fēng)撲面，娓娓而來。這在國(guó)內(nèi)很少遭遇得到。在《COACH
AND BUS WEEK》看來，來自中國(guó)的金龍客車性能優(yōu)越、技術(shù)新穎、服務(wù)完善，盡管細(xì)節(jié)上還有待改進(jìn)，但是憑借強(qiáng)勁的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和個(gè)性化定單特色，加上經(jīng)銷商提供的完備的技術(shù)和配件服務(wù)，將對(duì)英國(guó)和愛爾蘭的特定用車群體產(chǎn)生極大誘惑，有可能改變?cè)械钠放聘窬帧?BR>
此外，大金龍還在保加利亞、意大利等地設(shè)立了經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，并且一些整車已經(jīng)出口到保加利亞。金龍客車同樣在當(dāng)?shù)匾鹆瞬恍〉姆错�，成為�?dāng)?shù)乜蛙嚸浇椴蹲降膶?duì)象，一時(shí)間激起歐洲客車市場(chǎng)波瀾四起。
波瀾過后，大金龍能否穩(wěn)穩(wěn)的扎入歐洲市場(chǎng)，正如《COACH
AND BUS WEEK》雜志所描述的那樣成為歐洲市民身邊的中國(guó)客車，國(guó)人共同期待！ | 
