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穩(wěn)健的步伐，親切的笑容，是高利教授給我們的深刻印象。對于我們的采訪，高利教授也顯得非常熱情，遺憾的是，由于要趕飛機(jī)，沒能和高教授暢談一番，高教授還特別承諾等北京的耐用盛典舉辦時(shí)一定和大家好好聊聊。
談到客車業(yè)的整體發(fā)展態(tài)勢，高教授認(rèn)為有很大的發(fā)展?jié)摿Α?quot;經(jīng)過交通部證實(shí)，目前中國的高速路公路建設(shè)還不能適應(yīng)客運(yùn)等方面需要，當(dāng)然也不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，某些線路非常吃緊，給我們的客運(yùn)市場帶來了很大壓力。另外，國務(wù)院報(bào)告顯示，國家現(xiàn)在十分重視新農(nóng)村建設(shè)，'5個(gè)1000'工程就是專門針對新農(nóng)村建設(shè)制定的。所謂'5個(gè)1000'，也就是說從今年到2010年的五年間，國家每年將撥出一千個(gè)億用于新農(nóng)村建設(shè)，力爭使農(nóng)村公路里程從目前的147萬公里到2010年達(dá)到310萬公里。國家如此重視公路建設(shè)就給客車業(yè)帶來了很大的發(fā)展?jié)摿�，希望宇通能在這樣的情況之下抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)。"對于國內(nèi)客車的龍頭，高教授給予了很高的肯定和期望。
創(chuàng)新體系 宇通智選
客車業(yè)內(nèi)都知道，宇通是個(gè)十分注重創(chuàng)新的企業(yè)，這也可以說是宇通多年領(lǐng)跑中國客車行業(yè)的一個(gè)重要因素。宇通博士后工作站的姜博士講解的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù)就是宇通一項(xiàng)新的創(chuàng)新成果。高教授認(rèn)為，創(chuàng)新體系可以分為三個(gè)不同的方面，分別為原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化再創(chuàng)新。中國客車基本上將這三種創(chuàng)新都經(jīng)歷過了，才達(dá)到了現(xiàn)在一個(gè)比較高的水平。客車是一個(gè)大的集成系統(tǒng)，宇通在此系統(tǒng)上的多項(xiàng)研究和創(chuàng)新均給行業(yè)造成了深遠(yuǎn)的影響。
多項(xiàng)第一 保證耐用品質(zhì)
高教授以及他的學(xué)生和同事，都跟宇通打了很長時(shí)間的交道，對宇通是比較了解的。他講到，宇通在多個(gè)方面都取得了第一的成果，才使耐用品質(zhì)有了有效保障。亞洲最大的生產(chǎn)基地；第一家上市的客車制造企業(yè)；建立了客車行業(yè)第一個(gè)企業(yè)博士后工作站；第一個(gè)建立4S客車服務(wù)中心；汽車業(yè)第一家出口免驗(yàn)企業(yè)……這一項(xiàng)項(xiàng)第一讓我們沉甸甸地感受到了宇通的發(fā)展和實(shí)力。03年非典時(shí)期，宇通適時(shí)提出健康車概念，05年提出"耐用是金"，還有今年的"更耐用
只因我們做得更多"，每一個(gè)時(shí)期宇通都能深刻挖掘到客戶所需，這個(gè)特色是我們客車乃至各個(gè)行業(yè)都應(yīng)該努力做好的。
耐用是金 創(chuàng)造奇跡無限
客車是一種投資收益品，耐用就意味著更少的運(yùn)營成本、更低的維修費(fèi)用，意味著產(chǎn)品生命周期的收益率高，可以這樣概括："對客戶最有價(jià)值的產(chǎn)品是耐用產(chǎn)品"。高教授講到，宇通這次將耐用付諸實(shí)質(zhì)，耐用就等于可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適，更直觀的讓顧客理解了耐用，"去年的"耐用是金萬里巡"活動(dòng)我至今還記憶猶新，一位司機(jī)師傅駕駛的宇通車行駛200萬公里無大修，令我頗感震驚。想以前，日野的車行駛50萬公里就已經(jīng)相當(dāng)厲害了，如今，我們宇通的客車居然行駛200萬公里無大修，當(dāng)之無愧是客車業(yè)的奇跡。今年，宇通居然又在這么短的時(shí)間內(nèi)在這些基礎(chǔ)研究的領(lǐng)域取得了這么多突破性進(jìn)展，依宇通目前的發(fā)展來看，我不知道他還會(huì)給我們帶來多少奇跡，只能說，為客戶做得越多，宇通得到的就會(huì)越多。"
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