綠城南寧的美麗邂逅

　　知道肖師傅是專城從玉林趕來聽培訓是在培訓前的一個小時。宇通公司駐南寧辦事處的工作人員專門給廣西運美運輸集團有限公司的副總打了電話，說南寧這邊宇通在搞活動，宇通的工程師要作節(jié)油駕駛培訓，他們的副總便派肖科長等四人專程趕來。在培訓現(xiàn)場，我們看到肖科長與他的同事們坐在第一排，認真地聽著培訓，那專注的神情讓我們都不忍前去打擾。培訓一結束，我們就趕緊走上前去，跟肖科長打過招呼，得知他今天還要跟車體驗，我們便在車上對他進行了采訪。

　　專程趕來，只為取經(jīng)

　　肖科長看上去很年輕，一問已經(jīng)35歲了，從事機務管理工作已經(jīng)6年。他所在的快速客運分公司是廣西運美集團的一個下屬企業(yè)，擁有營運車輛51臺。營運線路為玉林至北海，全程大約240公里，其中市區(qū)路段約20公里，80公里為二級公路，高速為140公里。復雜的路況對機務管理工作也是一個嚴峻的考驗。肖科長告訴我們，目前最令他頭痛的就是油耗問題。公司對油耗的管理制度還是幾年前制定的，也是其他企業(yè)普遍采用的定額管理。根據(jù)車況路況給每輛車制定油耗標準。司機每節(jié)約一升燃油，公司獎勵1元錢，每月節(jié)油獎勵封頂為350元。但是由于油價上漲，這種獎勵辦法已經(jīng)不能明顯地調(diào)動廣大駕駛員的節(jié)油積極性。在油料成本不斷上升的今天，改進管理制度，提高駕駛員的節(jié)油意識已經(jīng)是擺在眼前的燃眉之急。聽說宇通公司在南寧搞節(jié)油比賽和節(jié)油駕駛培訓，我們就想來取取經(jīng)，看能否學到一些先進的東西，應用到我們的日常管理中。

　　與發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的"親密接觸"

　　肖科長一直關注著參賽選手的比賽成績，第一天初賽的最好成績是每百公里油耗19.07升，而培訓后第二天的最好成績是每百公里油耗17.87升。培訓前后的成績對比讓肖科長看到了公司在燃油管理上的新的突破。用他的話講，當時就是一種"山重水復疑無路，柳暗花名又一寸"的感覺。當聽說我們的比賽用車"神行劍"加裝有發(fā)動機熱管理系統(tǒng)后，肖科長便向我們的姜工詳細了解了發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的原理和作用，還利用比賽間隙來了一次與發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的"親密接觸"，仔細看了看裝在發(fā)動機上的這個節(jié)油利器，比賽的成績讓肖科長對這套系統(tǒng)的節(jié)油效果贊賞有加。

　　每百公里節(jié)一升，一年就是六、七十萬

　　這是肖科長同我們算的一筆帳。他說，"在快運公司，50多臺車平均一年的運營里程為1200萬公里，如果每百公里能節(jié)約一升油，那一年下來就是12萬升，按照目前的油價計算，在油料成本上公司一年就能減少六、七十萬的支出，等于一年就賺了一輛車，這個帳不敢算吶。

　　目前，油價不斷飆升。宇通公司的這種活動很有價值，意義重大。從大環(huán)境來講，國家對節(jié)能減排工作非常重視，黨的十七大提出的踐行科學發(fā)展觀又使節(jié)能減排的意義凸顯。從小環(huán)境來說，我們企業(yè)開展節(jié)能減排，關鍵是節(jié)油。通過參加培訓和跟車體驗，讓我覺得駕駛員的心態(tài)和操作習慣對節(jié)油影響很大，回去之后我們要重新制定有關制度，加強培訓。真的要感謝宇通��！"