節(jié)油駕駛比賽結(jié)束后，宇通公司技術(shù)工程師姜德軍為大連交運(yùn)集團(tuán)部分車輛管理員、技術(shù)工人及相關(guān)管理者進(jìn)行了節(jié)油駕駛技術(shù)培訓(xùn)。在培訓(xùn)互動(dòng)過(guò)程中，參訓(xùn)人員與姜工進(jìn)行了溝通和交流，現(xiàn)場(chǎng)氣氛很熱烈。培訓(xùn)結(jié)束后，我們采訪了在互動(dòng)過(guò)程中踴躍發(fā)言的大連旅游汽車散客服務(wù)中心有限公司安全設(shè)備處趙守衛(wèi)。

　　趙守衛(wèi)首先提到了大連交運(yùn)集團(tuán)的車輛節(jié)油"八字方針"--"腳輕、手快、多滑、少帶"， 即"輕踏油門，換擋操作時(shí)動(dòng)作要快，充分利用車輛慣性，在不使發(fā)動(dòng)機(jī)多余做功的前提下，盡量縮短帶車時(shí)間"。在問(wèn)及此次節(jié)油駕駛比賽的意義時(shí)，他說(shuō)非常有現(xiàn)實(shí)意義。他以前也參加過(guò)集團(tuán)舉辦的駕駛比賽，但是沒有專業(yè)的油耗測(cè)試設(shè)備，量化標(biāo)準(zhǔn)也不精確，還是此次的比賽更公平，更有說(shuō)服力。同時(shí)，他還強(qiáng)調(diào)，在車輛性能穩(wěn)定的前提下，駕駛技術(shù)也很重要，覺得"宇通節(jié)油寶典"培訓(xùn)是"及時(shí)雨"，很有現(xiàn)實(shí)意義。

　　趙說(shuō)，聽完"宇通節(jié)油寶典"培訓(xùn)后，他對(duì)宇通發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)有了更為直接的了解。他原先在安全設(shè)備處工作，曾研究過(guò)類似于節(jié)油器方面的設(shè)備，但是效果不明顯，在節(jié)油降耗工作上沒有突破。而宇通發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)從"燃油燃燒更充分、倉(cāng)體散熱更科學(xué)、動(dòng)力利用更有效"三個(gè)主要方面入手，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)附件能耗的能量，達(dá)到"節(jié)能降耗、運(yùn)行可靠、延長(zhǎng)使用壽命"的功用，這在整個(gè)客車行業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)"神話"。他興致勃勃地說(shuō)宇通的這項(xiàng)新技術(shù)是一次創(chuàng)新突破，宇通發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的研發(fā)就是宇通人為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值的具體體現(xiàn)。

　　當(dāng)問(wèn)及"節(jié)油精英賽"時(shí)，他說(shuō)到，"在今天的'節(jié)油精英賽'中，宇通安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的ZK6127H型客運(yùn)版"神行劍"參賽專用車的最高油耗為22.75 L/100km(載10人,無(wú)行李條件下)，而我們公司正常的客車油耗一般為30L/100km左右，采用宇通發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，確實(shí)能創(chuàng)造可觀的利潤(rùn)。我們會(huì)逐步完成公司所有宇通客車發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的安裝工作。"

　　最后，他總結(jié)了一句話，"宇通始終在為客戶著想，無(wú)論是在產(chǎn)品、服務(wù)層次，還是品牌、戰(zhàn)略上，都從客戶利益的角度出發(fā)，站在為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值的立場(chǎng)。"