11月18號(hào)，比賽第一天，由于今天城巴的四名參賽選手的初賽，培訓(xùn)和決賽趕在一天進(jìn)行，時(shí)間就顯得非常的緊。早上7點(diǎn)，我們就趕到了今天比賽的發(fā)車地--深圳汽車站。8點(diǎn)鐘，上午的初賽正式開始，每位選手一個(gè)小時(shí)的試駕，中午吃過飯后，宇通博士后工作站的姜工在車上給四位參賽選手做了節(jié)油駕駛培訓(xùn)。下午2點(diǎn)，決賽正式進(jìn)行，但只進(jìn)行了兩名選手就趕上比賽的路上堵車，晚飯后7點(diǎn)，后兩位師傅的比賽接著進(jìn)行。我們都在車上期待著他們能有更好的發(fā)揮，兩位師傅沒有辜負(fù)我們的期望，雖然晚上視線會(huì)受到影響，但是他們的成績(jī)卻是最好的，分別為19.6L/100km和18.9L/100km，見他們?nèi)〉昧诉@么理想的成績(jī)，我們也為他們感到高興。特別是當(dāng)最后一位陳師傅的18.9L/100km的成績(jī)出來時(shí)，雖然已是晚上九點(diǎn)，但我們顯得比今天任何時(shí)候都更興奮，一天的疲勞一掃而去。陳師傅也顯得分外高興，說能取得這樣的成績(jī)，還得感謝公司平時(shí)的教育，特別是中午姜工的培訓(xùn)，對(duì)他成績(jī)的提高幫助很大。當(dāng)陳師傅笑著離開的時(shí)候，我們也體會(huì)到了深圳的快節(jié)奏的工作速度，在打造和諧深圳的同時(shí)還要打造效益深圳，而我們的"價(jià)值連城"活動(dòng)，也正契合了這一點(diǎn)。

此次比賽的起點(diǎn)，深圳汽車站。

　　深圳站宇通客車"節(jié)油精英賽"仍使用裝有發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的雙劍系列之一的"神行劍"作為比賽用車，比賽時(shí)間為三天，18號(hào)由深圳市運(yùn)發(fā)鵬程巴士公司的四位選手參加，19--20號(hào)由深圳市長(zhǎng)途客運(yùn)公司、深圳市寶運(yùn)發(fā)汽車服務(wù)有限公司及深圳市新錦湖汽車服務(wù)有限公司各兩名選手6人參加比賽。比賽線路為：發(fā)車地（深圳汽車站）--梅觀高速大坪收費(fèi)站--終點(diǎn)（深圳汽車站），往返全程行駛里程約56公里(1小時(shí))其中市區(qū)道路約20公里，高速公路約36公里。評(píng)比仍按照前兩站的標(biāo)準(zhǔn)，培訓(xùn)前油耗占30%權(quán)重+培訓(xùn)后油耗占70%權(quán)重綜合排名，油耗最低者獲勝，最終以綜合得分評(píng)出節(jié)油冠軍。

比賽中的神行劍客車，看上去真漂亮。

中午，宇通博士后工作站的姜德軍工程師在車上給參賽選手進(jìn)行試駕后的培訓(xùn)。

　　比賽經(jīng)過梅林檢查站時(shí)，我們看到停在戰(zhàn)前廣場(chǎng)上的三輛宇通客車并排停在一起，構(gòu)成了一道美麗的風(fēng)景。

　　下午由于堵車，后兩位選手的比賽安排在晚上。到陳師傅比賽完已經(jīng)是晚上9點(diǎn)鐘。車一停下，陳師傅就迫不及待地來到車后面看比賽成績(jī)，當(dāng)?shù)弥�自己的決賽成績(jī)是18.9L/100km，比上午初賽的22.3L/100km降了3.4升時(shí)，陳師傅臉上洋溢著勝利的喜悅。