在越南諒山至河內(nèi)的公路上，每天都可以見(jiàn)到一輛輛翠綠色的長(zhǎng)途大巴在來(lái)往馳騁，車(chē)身上用越文和中文印著“山德汽車(chē)運(yùn)輸聯(lián)營(yíng)公司”的醒目大字。在道路兩側(cè)青山綠水、紅瓦房舍的襯托下，“山德大巴”在越南北方形成一道特別亮麗的流動(dòng)風(fēng)景線(xiàn)，分外引人注目。

　　由中國(guó)廣西運(yùn)德汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司和越南諒山汽車(chē)運(yùn)輸公司合資興辦的山德公司主要在越南經(jīng)營(yíng)客運(yùn)、貨運(yùn)、汽車(chē)修理、汽車(chē)整車(chē)和零配件銷(xiāo)售、駕駛和修理技術(shù)培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。作為廣西的明星企業(yè)，運(yùn)德集團(tuán)在強(qiáng)化區(qū)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)時(shí)，敏銳關(guān)注著國(guó)際市場(chǎng)，通過(guò)與越方合辦企業(yè)，不僅拓展了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)空間，同時(shí)也構(gòu)建了廣西同越南經(jīng)濟(jì)合作的橋梁和紐帶。

　　2007年7月20日，當(dāng)我們來(lái)到設(shè)在越南諒山的山德汽車(chē)運(yùn)輸聯(lián)營(yíng)公司總部時(shí)，公司正沉浸在一片喜氣之中。公司總經(jīng)理王兵告訴我們，7月18日，公司從中國(guó)國(guó)內(nèi)引進(jìn)的6輛大客車(chē)正式投入運(yùn)營(yíng)，使目前公司運(yùn)營(yíng)的大客車(chē)從原來(lái)的8輛增加到14輛。“現(xiàn)在，公司的底氣更足了。以前有些合同因車(chē)輛不足被迫推掉，現(xiàn)在這種情況得到了緩解，公司的業(yè)務(wù)將會(huì)有很大的擴(kuò)展。”

　　“走出去”鎖定越南市場(chǎng)

　　早在上世紀(jì)80年代末，運(yùn)德集團(tuán)公司就開(kāi)始積極與越南同行接觸，謀求開(kāi)通中越跨國(guó)運(yùn)輸。2000年1月18日，公司第一條跨國(guó)客運(yùn)班線(xiàn)——中國(guó)憑祥－越南諒山的開(kāi)通，奏響了運(yùn)德與越南運(yùn)輸企業(yè)“聯(lián)姻”的序曲。

　　在中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)以及在建的中國(guó)通往東南亞國(guó)際大通道的綜合立體交通運(yùn)輸體系中，以南寧為中心向外輻射的運(yùn)德集團(tuán)轄內(nèi)的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)都處于中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)這一國(guó)際黃金通道上。南寧擁有連接中國(guó)華南、西南、華中以及東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)、港澳地區(qū)通往越南乃至東盟其他國(guó)家的高等級(jí)公路網(wǎng)中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為運(yùn)德“走出去”提供了廣闊的空間和平臺(tái)。為此，運(yùn)德公司在中國(guó)“入世”之際對(duì)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了重大調(diào)整，并在中國(guó)與東盟簽署建立“中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)”協(xié)議后正式啟動(dòng)了“走出去”的計(jì)劃。經(jīng)過(guò)3年多的不懈努力和艱苦談判，運(yùn)德集團(tuán)在2004年8月終于獲準(zhǔn)在越南合資設(shè)立山德公司，2005年8月山德公司開(kāi)業(yè)。在當(dāng)年的第二屆中國(guó)-東盟博覽會(huì)開(kāi)幕前夕，運(yùn)德集團(tuán)與山德公司以關(guān)口接駁聯(lián)運(yùn)的方式率先開(kāi)通了南寧-河內(nèi)跨國(guó)旅游客運(yùn)班線(xiàn)，以最直接、最具體、最實(shí)際的方式在全國(guó)乃至東盟各國(guó)的客商面前閃亮登場(chǎng)，成為博覽會(huì)期間的一大亮點(diǎn)，也一炮打響了“運(yùn)德”和“山德”的企業(yè)品牌。

　　“三確�！毙纬蛇\(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)

　　跨國(guó)投資、海外經(jīng)營(yíng)與國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)最大的區(qū)別在于法律、政策、人文、風(fēng)俗及消費(fèi)習(xí)慣、市場(chǎng)特點(diǎn)上存在著差異，是“入鄉(xiāng)隨俗”還是“簡(jiǎn)單復(fù)制國(guó)內(nèi)”，成了跨國(guó)公司在經(jīng)營(yíng)管理中必須面對(duì)和解決的問(wèn)題。

　　通過(guò)對(duì)越南客運(yùn)市場(chǎng)的調(diào)研，運(yùn)德集團(tuán)決策者認(rèn)為，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展，集團(tuán)自身在客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，客運(yùn)業(yè)態(tài)水平、服務(wù)水平已達(dá)到較高水準(zhǔn)，與越方相比處于領(lǐng)先地位。運(yùn)德集團(tuán)具有的先進(jìn)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式，可以成為企業(yè)進(jìn)軍越南公路客運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)成功拓展越南公路客運(yùn)的高端市場(chǎng)。在找準(zhǔn)了進(jìn)入越南市場(chǎng)的切入點(diǎn)后，運(yùn)德集團(tuán)選擇了“中國(guó)資金+中國(guó)管理+越南市場(chǎng)”的運(yùn)作模式。在這一模式中，特別受到當(dāng)?shù)厝丝隙ê驼J(rèn)同的是其“融入當(dāng)?shù)亍钡闹匾�特色：在山德公�?0名員工中，只有3名管理人員由中方派出，其余均為越南人。山德公司嚴(yán)密的管理和高效的運(yùn)營(yíng)則鮮明體現(xiàn)在其“三個(gè)確保”上：

　�。�1）確保高檔次：以現(xiàn)金出資方式購(gòu)買(mǎi)中國(guó)高檔次客車(chē)在越南經(jīng)營(yíng)，確保運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的高檔次。由于山德公司所選擇的帶有大型行李倉(cāng)的高檔次客車(chē)有效地解決了越南客車(chē)人貨混裝、旅客行李多空間小的問(wèn)題，因此深受中國(guó)、越南和其他東盟國(guó)家以及歐美等國(guó)家旅客的歡迎，有意識(shí)地選擇山德公司的客車(chē)。

　�。�2）確保高品質(zhì)：全面導(dǎo)入運(yùn)德的直達(dá)快班服務(wù)管理模式，對(duì)在國(guó)際班線(xiàn)上工作的司乘人員，無(wú)論是中國(guó)段還是越南段的人員都執(zhí)行統(tǒng)一的服務(wù)規(guī)范、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程，統(tǒng)一著裝，乘務(wù)員能用中越兩國(guó)語(yǔ)言為旅客提供服務(wù)，將微笑服務(wù)、知識(shí)型服務(wù)提升到導(dǎo)游化服務(wù)，并提出將南寧-河內(nèi)班線(xiàn)打造為集團(tuán)第一條跨國(guó)精品線(xiàn)、黃金線(xiàn)的口號(hào)，確保了運(yùn)德式的快班服務(wù)在國(guó)內(nèi)外的統(tǒng)一品質(zhì)。現(xiàn)在，這種先進(jìn)、現(xiàn)代的服務(wù)模式已被旅客和市場(chǎng)接受，不少越南人甚至將乘坐山德公司跨國(guó)班線(xiàn)出行視為一種身份的象征。

　　（3）確保高密度：山德公司成立之初，中越兩國(guó)的交通現(xiàn)狀是公路運(yùn)輸不通、南寧至河內(nèi)飛機(jī)停運(yùn)，火車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，且不是天天發(fā)班，兩國(guó)客商出行極不方便。為此，運(yùn)德和山德公司牢牢把握住了這一交通“真空期”的發(fā)展機(jī)遇，以“天天發(fā)班”、“運(yùn)游結(jié)合”、“全程直達(dá)”的模式運(yùn)作國(guó)際班線(xiàn)，以高密度爭(zhēng)取旅客，逐步打開(kāi)市場(chǎng)。隨著企業(yè)知名度、美譽(yù)度的提高，2006年下半年，運(yùn)德-山德聯(lián)手開(kāi)發(fā)的跨國(guó)旅游客運(yùn)班線(xiàn)又新增了北海-河內(nèi)、南寧-海防2條固定班線(xiàn)。跨國(guó)班線(xiàn)的班次則由最初的每天1個(gè)班次增加到每天4班次，上座率日均達(dá)70％以上，2007年1-5月的跨國(guó)班線(xiàn)客運(yùn)量較上年同期增長(zhǎng)了170％。這些班線(xiàn)已成為連接中越兩國(guó)最便捷、最經(jīng)濟(jì)的出行路線(xiàn)，其中南寧－河內(nèi)跨國(guó)旅游客運(yùn)班車(chē)全程運(yùn)行（包括旅客出入境過(guò)關(guān)時(shí)間）只需6個(gè)小時(shí)。

　　從開(kāi)業(yè)至2007年5月，運(yùn)德－山德聯(lián)營(yíng)的跨國(guó)旅游客運(yùn)班線(xiàn)共運(yùn)送旅客10.74萬(wàn)人次，其中越南籍旅客占70％左右，其他非越南籍外國(guó)旅客占5％左右。從2006年起，山德公司完成的客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、客運(yùn)量在諒山同行中均名列前茅。

　　運(yùn)德－山德跨國(guó)班線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)大大方便了中外人士在中越之間的跨國(guó)來(lái)往，樹(shù)立了讓人津津樂(lè)道的高檔優(yōu)質(zhì)的公路客運(yùn)服務(wù)品牌形象，同時(shí)也獲得了越方合作伙伴的首肯。越南諒山山德汽車(chē)運(yùn)輸聯(lián)營(yíng)公司副董事長(zhǎng)、諒山汽車(chē)運(yùn)輸股份公司董事長(zhǎng)阮輝本表示，諒山汽運(yùn)公司與運(yùn)德集團(tuán)合作非常及時(shí)。越南已經(jīng)加入世貿(mào)組織，交通的大發(fā)展急需引進(jìn)資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。作為越中聯(lián)營(yíng)公司，山德公司不僅為越南客運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了高檔客車(chē)，緩解了越南運(yùn)力緊張的狀況，更給越南客運(yùn)企業(yè)帶來(lái)了先進(jìn)的管理手段，特別是為越南與廣西的企業(yè)開(kāi)展合作提供了有益的嘗試和成功的經(jīng)驗(yàn)。