記者從自治區(qū)交通廳交通運輸管理局獲悉,2007年,西藏自治區(qū)將修建7個縣客運站、3個農(nóng)村五級客運站及39個農(nóng)村客運?奎c。并力爭西藏自治區(qū)80%以上的縣在“十一五”末都建有等級客運站,同時建設(shè)205個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))和建制村的簡易客運站和客運?奎c,實現(xiàn)“路通車通”。政府歡迎廣大投資者參與到其中來。
從事鄉(xiāng)村客運經(jīng)營享有優(yōu)惠政策據(jù)自治區(qū)交通廳交通運輸管理局辦公室負(fù)責(zé)人介紹,從事鄉(xiāng)村客運經(jīng)營享有諸多優(yōu)惠政策。開通鄉(xiāng)村客運班線的,經(jīng)營者享有該線3年客運專營權(quán),客運經(jīng)營權(quán)到期后,繼續(xù)經(jīng)營的,可以延長經(jīng)營期限,減免相關(guān)費用。同時,對新開通鄉(xiāng)村客運班線的,3年內(nèi),減半征收養(yǎng)路費和運輸管理費,免繳客運附加費、工商管理費和登記費;對從事鄉(xiāng)村客運經(jīng)營所取得的收入,免征營業(yè)稅、所得稅、營業(yè)管理費和登記費。從事鄉(xiāng)村客運的經(jīng)營者參與干線客運經(jīng)營權(quán)招投標(biāo)的,在同等條件下予以優(yōu)先許可。
新的經(jīng)營模式打破限制 據(jù)了解,這種創(chuàng)新的經(jīng)營模式,對偏遠(yuǎn)縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村和客流量較少的客運線路,可以打破定班、定點、定線的“三定”原則和一輛車只能經(jīng)營一條客運線路的限制,能擴(kuò)大經(jīng)營者的自主權(quán),推行片區(qū)經(jīng)營、循環(huán)運營的方式,提高車輛使用率。對開行隔日班、周日班、趕集班的經(jīng)營者,可以給予兩條以上鄉(xiāng)村客運班線,冷熱線路搭配。對客流量較少、而又必須開通的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村客運線路,可采用冷熱線路捆綁招標(biāo)、搭配經(jīng)營的方式發(fā)展。
偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村可采取公交運營模式自治區(qū)交通廳交通運輸管理局辦公室負(fù)責(zé)人說,的確需要提供客運服務(wù)的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村,還可采取公益性的公交運營模式,由當(dāng)?shù)卣枰载斦a(bǔ)貼。具體適宜開行公交的線路由當(dāng)?shù)乜h人民政府?dāng)M定后報交通運輸管理機(jī)構(gòu),交通運輸管理機(jī)構(gòu)再根據(jù)營運車輛安全運行的路況等級要求,審核確定公交線路,并向社會公布。根據(jù)農(nóng)牧區(qū)實際情況,可適時組織開展臨時性、季節(jié)性客運包車,以方便農(nóng)牧民集體出行,從事鄉(xiāng)村包車客運的,交通運輸管理機(jī)構(gòu)將簡化手續(xù),優(yōu)先辦理。
政府鼓勵投資建站 對于這一批農(nóng)村客運站及?奎c,政府鼓勵投資建站。只要是在縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))投資興建客運站的經(jīng)營者,將領(lǐng)到建站資金30%的補(bǔ)助,并遵循“誰投資、誰經(jīng)營、誰受益”的原則,由經(jīng)營者按照《汽車客運站收費規(guī)則》的規(guī)定收取站務(wù)費。國家或者自治區(qū)投資興建的簡易客運站和客運?奎c交由當(dāng)?shù)剜l(xiāng)(鎮(zhèn))政府管理。對已開通的鄉(xiāng)村客運線路,要進(jìn)行運力投放的總量控制,對實載率達(dá)不到60%的線路不予新增運力。
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