客運(yùn)南站和老北站將撤銷,保留客運(yùn)中心站、高速公路客運(yùn)站,增設(shè)凱旋路客運(yùn)站,暫保留東三條分站

　　凱旋路客運(yùn)站背景 歷時(shí)3年多建設(shè)的凱旋路客運(yùn)站即將投入試運(yùn)營。據(jù)長春市交通局副局長韓征介紹,長春市是全國45個(gè)國家級(jí)樞紐城市之一,凱旋路客運(yùn)站是1999年規(guī)劃的三個(gè)樞紐之一,被納入規(guī)劃之后,2002年相關(guān)部門著手規(guī)劃凱旋路客運(yùn)站,2003年和2004年做前期準(zhǔn)備工作,2005年秋季開工建設(shè),經(jīng)過三年多的建設(shè),目前已經(jīng)竣工并將于10日投入試運(yùn)營。

　　亮相

　　東北最大、設(shè)施最先進(jìn)的凱旋路客運(yùn)站10日將投入試運(yùn)營!9月1日,記者在凱旋路客運(yùn)站看到,目前該站的建設(shè)工程已竣工,工人正在進(jìn)行工程的收尾工作。

　　據(jù)了解, 凱旋路客運(yùn)站(新公路客運(yùn)北站)將于9月10日正式投入試運(yùn)營。屆時(shí),現(xiàn)在的客運(yùn)北站(黑水路客運(yùn)站)將撤銷,客運(yùn)線路整體調(diào)整到凱旋路客運(yùn)站。同時(shí),黃河路客運(yùn)中心站的部分線路調(diào)至凱旋路客運(yùn)站運(yùn)營。9月15日,長春客運(yùn)南站(南關(guān)客運(yùn)站)也將撤銷,線路整體調(diào)整到長春客運(yùn)中心站。

　　"凱旋路客運(yùn)站的投入使用,具有長春市公路客運(yùn)歷史上的里程碑式的偉大意義!"昨日長春市交通局副局長韓征在接受記者采訪時(shí)激動(dòng)地說。韓征副局長介紹,該站占地面積5.17萬平方米,根據(jù)長遠(yuǎn)需要,規(guī)劃日發(fā)客運(yùn)班次可達(dá)2000個(gè)至2500個(gè),日發(fā)送旅客可達(dá)8萬人次。共投資1.84億元建設(shè),其中先進(jìn)的管理系統(tǒng)就投入300多萬元�？瓦\(yùn)站無論是總體規(guī)模還是客流量,都是東北三省客運(yùn)站中最大的。韓征透露,凱旋路客運(yùn)站之所以建設(shè)這么大,是因?yàn)閷�來最終客運(yùn)中心站也會(huì)撤銷,但哪年撤銷還不一定。

　　因老客運(yùn)北站是交通部品牌站,新客運(yùn)站方位又在北面站,因此,老北站撤銷后,它的名字將被"移植"給凱旋路客運(yùn)站。凱旋路客運(yùn)站試運(yùn)營后的正式名字將為"長春市公路客運(yùn)北站"。新客運(yùn)站不僅外觀漂亮、前衛(wèi),內(nèi)部設(shè)置也非常幽雅、豪華,中央空調(diào)與地
熱設(shè)備和機(jī)場一樣。硬件設(shè)施都是最先進(jìn)的。投入使用后,將給乘客帶來更好、更高檔次的乘車、候車環(huán)境。

　　謝幕

　　南站15日撤銷

　　新建站舍兩年,剛剛體驗(yàn)新南站的環(huán)境和設(shè)備不到兩年,南站15日就將撤銷,與北站超高的客流相比,南站較為"冷清"的客流,讓經(jīng)營者對(duì)此次撤銷表示出極大的信心。昨日,記者對(duì)此進(jìn)行采訪。

　　新建站舍兩年 南站15日將撤銷

　　1987年11月,為了緩解長春的交通壓力,在長春客運(yùn)部門經(jīng)營的大型修配廠位置,長春市客運(yùn)南站在市民的關(guān)注中成立并投入使用,承擔(dān)著我省南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的運(yùn)輸重任。據(jù)長春客運(yùn)南站副站長王維玲介紹,由于受位置和線路地域的影響,長春客運(yùn)南站相對(duì)黃河路中心站及長春北站,客流量和班車都相對(duì)較少,其中日均始發(fā)班車224班次。

　　2003年9月,長春客運(yùn)南站進(jìn)行站舍改造,在原有的位置上建設(shè)一座嶄新的大樓,2005年1月,大樓建成并很快投入使用。新主站舍占地面積9000余平方米。相對(duì)北站的現(xiàn)有條件,無論在交通壓力還是環(huán)境衛(wèi)生狀況方面,南站的條件都顯得非常好。

　　在客運(yùn)南站工作9年的副站長王維玲介紹,盡管新建站舍兩年,但是此次撤銷南站從長遠(yuǎn)看,還是益處多。一個(gè)月前,南站就已做好相關(guān)準(zhǔn)備,并對(duì)經(jīng)營者進(jìn)行了通知,南站在15日正式撤銷。

　　并入中心客運(yùn)站 乘坐公交可直達(dá)

　　長春南站副站長王維玲告訴記者,由于南站的撤銷主要影響我省南部城鎮(zhèn)的旅客,所以,近期南站與經(jīng)營者配合,在南上的客車上進(jìn)行通知宣傳。同時(shí)撤銷后,南站將同樣留守部分工作人員,對(duì)一些不知情的旅客進(jìn)行引導(dǎo)。南站的員工和線路全部進(jìn)入黃河路客運(yùn)中心站。由于南站所在位置有直接去往黃河路中心站的公交車,所以,與北站不同,南站沒有設(shè)置"擺渡車"轉(zhuǎn)運(yùn)乘客,原南站的乘客在15日后,可在南站門前直接乘坐256和246趕往黃河路中心站。與此同時(shí),經(jīng)過客運(yùn)部門的協(xié)調(diào),246和256兩條公交線在下一步也將延伸至凱旋路客運(yùn)北站。

　　客流上升 經(jīng)營者對(duì)撤銷滿懷信心

　　王維玲說,相對(duì)客運(yùn)北站的老職工較多的特點(diǎn),南站的員工比較年輕,對(duì)于本次調(diào)整,員工比較看得開,而且因?yàn)槟险窘ㄐ抡緞們赡?員工的情緒相對(duì)平和,而且與北站相比,南站一直較"冷清"的客流使經(jīng)營者對(duì)此次調(diào)整充滿信心。同時(shí),南站原有的班車在時(shí)間、班次上存在的沖突和矛盾也有望在這次撤銷和調(diào)整中得到解決。

　　南站的經(jīng)營者普遍認(rèn)為,撤銷南站,經(jīng)營者進(jìn)入黃河路中心站不但不會(huì)影響客流,反而會(huì)增加。目前,經(jīng)營者已接到了通知,關(guān)于進(jìn)入黃河路的工作也已基本到位。 謝幕

　　老北站10日結(jié)束使命

　　經(jīng)歷24年的風(fēng)雨滄桑,長春客運(yùn)北站在2007年金秋時(shí)節(jié)以它特有的方式向長春人道別,走下歷史舞臺(tái);而一個(gè)嶄新的"北站"也正式進(jìn)入我們的視野。

　　1983年,根據(jù)城市的發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)男枰?長春市客運(yùn)北站在長白路正式成立并投入使用,這也是長春市第一座公路客運(yùn)站。現(xiàn)任站長王云飛說,大多數(shù)員工都伴隨老北站走過10年以上的歷程,人們對(duì)它有太多不舍和留戀。

　　24年來,長春市客運(yùn)北站從發(fā)車量定為每天100個(gè)班次,到如今實(shí)際發(fā)車量在300班次,成倍增長的數(shù)據(jù)讓這個(gè)老站顯得有些"疲憊"。

　　"現(xiàn)在撤銷了北站,我們?nèi)�部進(jìn)入新北站,這些以往的難題已經(jīng)全部迎刃而解了。"談到即將投入使用的新北站,王云飛一改憂慮口氣,一臉輕松地說,今后所有車輛無需再經(jīng)過火車站的長白路了,可直接通過寬敞的臺(tái)北大街直接進(jìn)入車站。

　　"長春客運(yùn)北站撤銷了,北站所在位置和樓體將做何使用呢?"對(duì)于這個(gè)許多市民比較關(guān)注的問題,站長王云飛解釋說,北站撤銷前期,客運(yùn)管理部門已經(jīng)考慮到了北站的將來用處,首先北站的周邊都是批發(fā)市場和商場,而北站樓體的內(nèi)部設(shè)計(jì)也非常符合轉(zhuǎn)型批發(fā)市場,從這些方面考慮北站將來使用很可能會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)橹行团�發(fā)市場。

　　服務(wù)臺(tái)

　　設(shè)立臨時(shí)免費(fèi)倒站車

　　方便旅客乘車,凱旋路投入試運(yùn)營初期,將在各車站設(shè)立臨時(shí)免費(fèi)倒站車(擺渡車)幫助旅客。設(shè)立十幾天旅客熟悉后取消。交通局已協(xié)調(diào)公安部門、客運(yùn)總站、相關(guān)客運(yùn)企業(yè)確定擺渡車數(shù)量、運(yùn)行時(shí)間、停車泊位、班次和行駛路線。

　　抽調(diào)5臺(tái)客運(yùn)班車進(jìn)行改造,作為客運(yùn)中心站與凱旋路客運(yùn)站之間旅客免費(fèi)擺渡車,為乘坐公路客運(yùn)班車的旅客提供服務(wù),行駛路線為:由客運(yùn)中心站始發(fā),經(jīng)人民大街、站前廣場、遼寧路、凱旋路、鐵北二路,終點(diǎn)進(jìn)入凱旋路客運(yùn)站;同時(shí),利用長春至農(nóng)安線路上的48臺(tái)客運(yùn)班車,作為東三條分站與凱旋路客運(yùn)站之間旅客免費(fèi)擺渡車,為乘坐公路客運(yùn)班車的旅客提供服務(wù),行駛路線為:由東三條分站始發(fā),經(jīng)長白路、亞泰大街、鐵北二路,終點(diǎn)進(jìn)入凱旋路客運(yùn)站;此外,長春至長嶺線路上的32臺(tái)客運(yùn)班車,作為原客運(yùn)北站與凱旋路客運(yùn)站之間旅客免費(fèi)擺渡車,為乘坐公路客運(yùn)班車的旅客提供服務(wù),行駛路線為:由原客運(yùn)北站始發(fā),經(jīng)長白路、亞泰大街、鐵北二路,終點(diǎn)進(jìn)入凱旋路客運(yùn)站。

　　拿到票到上車就5分鐘

　　整個(gè)站內(nèi)設(shè)計(jì)都是特別人性化,旅客從買票、安檢、候車、上車這一過程,如果不是客流高峰不需排隊(duì)購票,那么這一過程只需5分鐘,也就是旅客拿到票后到上車只需5分鐘,最大限度地縮短了旅客出行時(shí)間。

　　長春客運(yùn)總站副站長兼凱旋路客運(yùn)站站長李民告訴記者,新客運(yùn)站不僅聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、檢票系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)都非常先進(jìn)外,遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)更是可以看到客運(yùn)站的各個(gè)角落,包括每個(gè)售票窗口和檢票口,旅客在購票時(shí)給業(yè)務(wù)員的面額是多大的都可以通過回放影像看清楚。這樣乘客投訴時(shí)非常容易確定是誰的責(zé)任。

　　投訴看監(jiān)控可確定責(zé)任

　　15條公交線路到新北站

　　2日,記者從長春汽電車管理辦和公交集團(tuán)了解到,目前共有15條公交線路可到達(dá)凱旋路客運(yùn)站。具體為:從北站始發(fā)的有16路、245路、246路、139路等4條線路;途經(jīng)凱旋路客運(yùn)站的有242路、243路、274路、288路、148路等5條線路;在凱旋路客運(yùn)站附近經(jīng)過的有2路、113路、273路、281路、109路、275路等6條線路。

　　此外,目前公交部門已提交236路延伸至北站的申請(qǐng),正等待相關(guān)部門審批。據(jù)悉,凱旋路客運(yùn)站門前的北人民大街西街,將成為公交單行專用車道。