車輛在行駛中，有時會遇到意想不到的事件，比如突遇刮強風、地震及大霧等災害性天氣。作為駕駛人員，很有必要對車輛在行駛中遇到的緊急情況進行分析，進而找出預防和應急措施，以便最大限度地減少事故的發(fā)生及其危害程度。

　　行車中遇到刮強風時的應急措施

　　汽車從風力小的隧道和避風路段駛向風力貫穿的橋梁、堤壩等路段時，往往會突然遇到強橫風的襲擊。由于風速和風向的非連續(xù)變化，你在操縱時方向盤突然有“被奪”的手感，此時此刻務請留神。

　　在高速公路上行車，駕駛員一定要有預見性，并充分估計到自車通過的前方是上述路段時，可能會遭遇橫風的侵襲，因此，要預先做好準備，雙手把牢方向盤。
　　 如何把握住自車在高速行進中遇到狂風侵襲時的安全行駛，既有經驗問題，也有一定的駕駛技巧。如果忽遇狂風，發(fā)現(xiàn)汽車產生橫向偏移則慌忙急扳方向盤以圖撥正行駛方向，其實這是很危險的。要是一點點微量地轉方向盤將車頭撥正，就不至于出事。最為重要的是，當感到風力很強時，未達到有“奪把”感之前，及時調整行車速度。盡管速差極小時，而風阻差別卻很大，此時，兩手緊握方向盤是關鍵。

　　行車中遇到地震時的應急措施

　　一般來說，當發(fā)生5級以上的地震時，行駛中的汽車將會受到影響。當震級達6級以上時，汽車很有可能會被拋出行車道外，但是應該指出的是，千萬不要以為低于5級的地震就沒有危險了，即使是3級地震也會發(fā)生后車撞上突然停止行進的前車。其原因是，對于低震級地震的感受因人而異，上述后車之所以撞上前車，就是后車駕駛員尚未覺察到發(fā)生地震而繼續(xù)在駕車行進，而前車駕駛員卻敏銳地感受到發(fā)生地震突然中途剎車，結果造成本可避免的追尾撞車事故。

　　在高速公路的長途行駛中，當你覺察到有地震時，應保持高度的鎮(zhèn)靜，防止由于恐慌而引起的混亂，交通事故以及隨之而來的火災等二次性災難的發(fā)生。具體措施是：

　　1．慢慢減速，把車輛�？吭谟覀嚷芳纾�關閉發(fā)動機。這是為緊急通行的汽車讓出行車道路的一種應急措施，以防止發(fā)生相撞車禍。注意駐車地點最好不是在橋上或挖土形成的高坡旁。

　　2．停車后必須打開收音機注意收聽交通情報，在未接到交通指令前，不要獨自行動。在萬不得已需要人離車時，應當留下車鑰匙，以便于有關人員在需要時能移動汽車。

　　3．發(fā)現(xiàn)公路上的異常情況或者交通事故時，應通過緊急電話與有關方面聯(lián)系。

　　以上幾點就是地震發(fā)生之時，有經驗的駕駛員采取的安全防衛(wèi)對策。毋庸贅言，冷靜的行為與地震發(fā)生時的交通安全密切相關。

　　行車中突遇大霧來臨的應急措施

　　當大霧突然來臨，沒等駕駛員決斷把車駛往哪處停車場或休息所的一陣工夫，漫漫霧團已將前方視野阻隔。為了避免因來不及去停車場等處避霧而在途中停駛的撞車事故，果斷而安全的方法應是把車駛進路肩停下。臨時停車是設置路肩的目的之一，但是，當行車密度大，或遇到天氣發(fā)生驟變等情況時，為解決普通路段處路肩寬度不能滿足需要的問題，道路設計者考慮到在適當間隔設計緊急停車帶，實行部分停車，該間隔一般為200~500米。

　　但是，應當認識到，濃霧時這種路肩臨時停車依然是十分危險的。這是因為，雖然自車于路肩停下并開亮尾燈就安全了，但是，如果主干道行駛中的車輛前一群車于途中突然停止運行，則后一群車輛的先頭車就很有可能朝著亮著尾燈的路肩車方向沖撞而來。在這種場合應當注意，僅僅開亮尾燈依靠路肩還不足以保障自車安全，必須將尾燈切換成閃光的緊急信號燈。由于閃光緊急信號燈較普通尾燈的遠方視認性好，相對地說安全一些。然而這種方法對駕駛員和乘員的人身安全仍不能令人滿意，于是有人提出，為防止意外撞車事故造成人員傷亡，汽車依靠路肩后，同車人應立即離開車到護欄外側去躲避。