隨著火車提速和動(dòng)車組的開(kāi)通，各地中長(zhǎng)途客運(yùn)的地位受到很大威脅。而鄂爾多斯—呼和浩特的長(zhǎng)途客運(yùn)卻越來(lái)越紅火，這是為何？

　　客車可以比火車快

　　論時(shí)速，客車比火車慢。但是如果算往返兩地的時(shí)間，火車并不見(jiàn)得比客車快。

　　“往返于鄂爾多斯和呼和浩特的乘客很多，和火車相比，快捷是長(zhǎng)途客運(yùn)最大的優(yōu)勢(shì)。” 鄂爾多斯汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司客運(yùn)九公司總經(jīng)理郭志權(quán)告訴《商用汽車新聞》記者。

　　郭志權(quán)認(rèn)為，客車比火車快，首先是因?yàn)榭蛙嚢l(fā)車頻次密，等車時(shí)間短。

　　記者了解到，鄂爾多斯和呼和浩特之間的距離是255公里，每天只有兩趟火車往返兩市。而往返于這兩個(gè)城市的長(zhǎng)途客車，最早一班車6:30從鄂爾多斯發(fā)車，最晚一班車20:15從呼和浩特返程，平均每隔20分鐘就有一個(gè)班次發(fā)出。對(duì)往返兩地的乘客來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途客車的時(shí)間彈性顯然要大得多。

　　其次，客車比火車快，是因?yàn)榭蛙囃局谢ㄙM(fèi)時(shí)間少。長(zhǎng)途客車跑鄂爾多斯—呼和浩特單程大約需要3小時(shí)25分鐘，比火車單程4小時(shí)20分左右節(jié)省了近1個(gè)小時(shí)。

　　長(zhǎng)途客車在路上用的時(shí)間為什么比火車短呢？

　　為了縮短途中時(shí)間，客運(yùn)九公司制定了幾項(xiàng)嚴(yán)格規(guī)定。首先，實(shí)現(xiàn)“到點(diǎn)出發(fā)，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，中途不上客”的承諾；其次，出發(fā)之前做好車輛檢查，做到路上不換輪胎、不換機(jī)油、不加油。為了節(jié)約時(shí)間，車輛只允許在出發(fā)前和到站后加油，客運(yùn)九公司車輛的油箱都是385升的大容量，足以保證車輛無(wú)須中途停車加油。

　　郭志權(quán)告訴記者，車輛在行駛中途更換輪胎和機(jī)油，不僅耽誤乘客的時(shí)間，還有損于企業(yè)的誠(chéng)信度�！安灰�小看一次、兩次的不準(zhǔn)時(shí)，也許這一次、兩次就是乘客以后不再選擇你的理由�！�

　　由此可見(jiàn)，出發(fā)時(shí)間靈活、行程所需時(shí)間短，是鄂爾多斯—呼和浩特長(zhǎng)途客運(yùn)線路的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　安全是保障

　　“如果沒(méi)有安全做保障，再快捷也是枉談。”郭志權(quán)認(rèn)為，客車要快，更要安全，不然，還是會(huì)有很多乘客寧愿多花點(diǎn)時(shí)間也要選火車�？瓦\(yùn)安全怎么保證？郭志權(quán)認(rèn)為：“選擇安全性能好的車輛，是保障安全的根本舉措�！�

　　據(jù)了解，鄂爾多斯汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司80%的車都是亞星客車。其中客運(yùn)九公司共有32輛車，26輛是亞星客車。郭志權(quán)給記者舉了兩個(gè)發(fā)生在其他客運(yùn)公司的例子，解釋他們?yōu)楹我�選亞星。

　　一個(gè)例子是，一輛亞星JT6960摔進(jìn)溝里，結(jié)果只破了一塊玻璃，其他地方都完好無(wú)損；另一個(gè)例子是，由于雪天路滑，駕駛員處理不當(dāng)，一輛亞星JT6920翻進(jìn)了3.5米的深溝，車輛側(cè)翻90度，卻只有幾名乘客受了輕傷。

　　翻車事故會(huì)給客運(yùn)企業(yè)帶來(lái)巨額損失，而這兩起事故的損失很小。郭志權(quán)認(rèn)為，這說(shuō)明亞星客車的骨架很結(jié)實(shí)，用材很實(shí)在。

　　事故發(fā)生之后，郭志權(quán)更加關(guān)注車輛安全，并親自到亞星客車廠參觀。在亞星，郭志權(quán)切實(shí)感受到這個(gè)有著兵工廠歷史的汽車制造廠的嚴(yán)謹(jǐn)�！八鼈儾粫�(huì)一味迎合客戶需求，隨便更改數(shù)據(jù)和圖紙。每一處細(xì)節(jié)都以符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和保證乘客的安全為標(biāo)準(zhǔn)�！惫�志權(quán)告訴記者，亞星客車的特點(diǎn)是底盤低、材料實(shí)，“亞星客車底盤設(shè)計(jì)得比較低，這樣車輛的穩(wěn)定性就好。另外，和其他同類客車品牌相比，亞星客車要重300~1000公斤。這說(shuō)明亞星客車在材料上不偷工減料，該用鋼的地方絕不用鐵�！�

　　“我選車選的就是安全性和可靠性。安全性好、可靠性高的車才是好車�！� 郭志權(quán)認(rèn)為，“安全性好、不出事故，運(yùn)營(yíng)效益自然會(huì)高。

　　選車之外，客運(yùn)九公司在營(yíng)運(yùn)上也有兩條“鋼鐵紀(jì)律”來(lái)保證安全。一是輪胎20萬(wàn)公里后務(wù)必?fù)Q新胎；二是每1萬(wàn)公里一定換機(jī)油。即使輪胎和機(jī)油在達(dá)到規(guī)定的里程數(shù)后還能使用，也不允許使用。用周到的服務(wù)留住乘客

　　如果快捷便利和高安全性還不足以吸引乘客，郭志權(quán)認(rèn)為規(guī)范、周到的服務(wù)會(huì)使長(zhǎng)途客運(yùn)更有吸引力�！艾F(xiàn)在，人們選擇交通工具，已不單單滿足于‘到達(dá)’，更強(qiáng)調(diào)‘質(zhì)量’。客運(yùn)企業(yè)只有軟、硬件一起抓，才能保證人們的出行‘質(zhì)量’。”郭志權(quán)如是說(shuō)。

　　為了規(guī)范管理，提高服務(wù)質(zhì)量，從1998年開(kāi)始，鄂爾多斯汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司陸續(xù)收回個(gè)人的掛靠經(jīng)營(yíng)權(quán)，對(duì)工作人員和服務(wù)質(zhì)量實(shí)行統(tǒng)一、嚴(yán)格的管理。

　　客運(yùn)九公司在選拔駕駛員上幾近苛刻，不僅考查駕駛員資格證、駕駛經(jīng)歷、有無(wú)不良?xì)v史，在考查駕駛員的實(shí)際操作能力方面也很嚴(yán)格。通過(guò)考查的駕駛員，還需實(shí)習(xí)3~5個(gè)月，期滿合格后，才可以被錄用為正式駕駛員。

　　在服務(wù)方面，客運(yùn)九公司做得非常周到。記者了解到，客運(yùn)九公司提供免費(fèi)接送鄂爾多斯市市內(nèi)乘客的服務(wù)，市郊乘客滿30人，客運(yùn)九公司也會(huì)派車免費(fèi)接送。