節(jié)能環(huán)保、零污染、零排放……記者近日從杭州市電力局獲悉，目前電力部門已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注電動(dòng)汽車的研發(fā)和推廣。盡管電動(dòng)汽車目前還受電池成本高、行駛里程短、能源供給模式不成熟等條件制約，但隨著技術(shù)的不斷更新，杭州和寧波等城市今后將會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多的電動(dòng)汽車。

    電動(dòng)汽車以車載電源充電蓄電池作為儲(chǔ)能方式，用電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，不僅具有節(jié)能、環(huán)保的特性，還具備動(dòng)能來(lái)源廣泛等優(yōu)點(diǎn)?？梢岳盟?、風(fēng)力、核能等發(fā)電或利用電力系統(tǒng)低谷期給蓄電池充電，從而提高電網(wǎng)效能。

    11月6日，由華東電網(wǎng)有限公司牽頭，華東四省一市電力公司組成調(diào)研組，參觀了萬(wàn)向集團(tuán)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)線，并試乘了該集團(tuán)研制的電動(dòng)汽車，紛紛看好電動(dòng)汽車的發(fā)展前景。

    作為國(guó)家電網(wǎng)公司系統(tǒng)7個(gè)試點(diǎn)單位之一，浙江省電力公司已經(jīng)率先在電力客戶服務(wù)用車、工程業(yè)務(wù)用車上推廣電動(dòng)汽車。目前已經(jīng)有兩輛純電動(dòng)電力客戶流動(dòng)服務(wù)車開(kāi)進(jìn)杭州社區(qū)，定期為居民提供各種電力服務(wù)。同時(shí)積極支持電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)單位，擴(kuò)大在省內(nèi)電動(dòng)公交車運(yùn)行的規(guī)模。

    2006年4月，5輛鋰離子純電動(dòng)公交車在杭州Y9路公交線路上亮相，已經(jīng)累計(jì)運(yùn)營(yíng)30萬(wàn)公里，載客20萬(wàn)人次。

    但電動(dòng)公交車同時(shí)也受到了電池成本高、行駛里程低等方面的制約。杭州公交集團(tuán)科技部經(jīng)理章賢春告訴記者，目前，一輛公交車每天的行駛里程在200公里左右，而一塊鋰電池充一次電只能跑100公里左右，所以現(xiàn)在Y9路上一般都要配兩塊價(jià)值30萬(wàn)元左右的鋰電池，成本比較高。而且現(xiàn)在杭州只有天目山路上有一家充電站，電動(dòng)公交車充電很麻煩。

    不過(guò)公交部門表示，環(huán)保車型將是未來(lái)公交車的發(fā)展方向。目前，電電型環(huán)保公交車和油電混合動(dòng)力環(huán)保公交車已經(jīng)分別在188路和290路上試運(yùn)行，效果不錯(cuò)。隨著技術(shù)的更新，電動(dòng)公交車也將逐步適時(shí)推廣。