微客市場進一步細(xì)分,海馬福仕達順勢而立
伴隨近幾年國內(nèi)車市的迅速發(fā)展,消費者挑選微客車型也越來越理性,不僅是單純對空間、動力方面進行考量,而是轉(zhuǎn)變?yōu)槿婵紤]車輛綜合適用和使用性能。對此業(yè)界專家表示,上一代微客產(chǎn)品的不足越來越明顯,為順應(yīng)市場發(fā)展潮流,各大微客廠商紛紛突破傳統(tǒng),不斷升級產(chǎn)品,搶占市場份額。
微客市場進一步細(xì)分
微客在國內(nèi)一直以來被冠以“小面”的稱號,以往消費者對于“小面”的使用大多停留在拉貨和運輸?shù)壬a(chǎn)用途,價格便宜、實用成為了選擇“小面”的主要原因,如一汽佳寶、長安星光等傳統(tǒng)微客就是典型的生產(chǎn)工具。而如今,隨著消費者對微客產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)出多樣化。各微客廠商也頻頻出招,“大微客”、“加長版”層出不窮,既滿足了消費者又豐富了市場,微客市場的細(xì)分時代也隨之來臨。
今年在北京車展亮相的“大微客”五菱榮光和“寬體大微客”長安S460幾乎同時在6月上市,“大空間”微客東風(fēng)小康K07II代也于7月發(fā)布,今年三家微客廠商相繼推出以“大空間”為賣點的車型,可以看出一部分微客車型已經(jīng)開始向大尺寸、大容積發(fā)展,但此類產(chǎn)品價格普遍在4萬元以上,價格偏高,市場反應(yīng)有待時間驗證。
一汽佳寶、長安星光等低端微客產(chǎn)品雖然逐漸被一些新產(chǎn)品所取代,但是這些車型還是目前廠商用來占領(lǐng)市場的主流產(chǎn)品;“大微客”想要成為市場主流似乎需要長時間的驗證,一味的加大空間,并不適合所有的消費者。
微客“轎車化”時代或?qū)⒌絹?/strong>
“大空間”是微客市場細(xì)分的一個分支,但并不是主流。從05年開始,微客轎車化的步伐開始加速,昌河浪迪、五菱鴻途等車型都以轎車化的高品質(zhì)、高舒適為主要賣點,打破了被稱作“小面”的微客“低質(zhì)低價”的印象。
在追求品質(zhì)的道路上,各個廠商做出的努力顯而易見,但能夠?qū)⑵焚|(zhì)、可靠、實用、經(jīng)濟、舒適,這五個微客特性很好的結(jié)合起來的車型并不多見,在五個方面都能滿足消費者的需求才是今后微客產(chǎn)品的主流發(fā)展趨勢。以微客市場目前的領(lǐng)軍品牌上海通用五菱為例,旗下的五菱鴻途在傳承五菱品牌品質(zhì)可靠的基礎(chǔ)上,成功地引進了轎車的設(shè)計理念,更大范圍地增加了人性化設(shè)計,具有體面、安全舒適、經(jīng)濟實用性強和創(chuàng)新設(shè)計等特點,實用價值得以大幅提升。
海馬福仕達順勢而立
海馬福仕達從研發(fā)設(shè)計到生產(chǎn)流程都繼承了海馬汽車生產(chǎn)轎車的規(guī)范化,運用轎車化設(shè)計理念加上完整的轎車配備體系,從而保證產(chǎn)品質(zhì)量。在此基礎(chǔ)之上,海馬汽車對高品質(zhì)的追求從未間斷。
今年12月份即將開始的模擬用戶綜合路況測試,將對海馬福仕達的性能進行全面的評測,屆時,海馬福仕達將接受全國22個城市的幾乎所有路況的考驗,這對于一款微客產(chǎn)品來說,可謂苛刻,但也只有這種嚴(yán)格的要求,才能夠確保海馬福仕達一上市就贏得信賴。
另外全新的底盤設(shè)計和大空間帶來的承載力,讓海馬福仕達的轎車化舒適性和商乘實用性很好的結(jié)合起來。在動力方面,海馬福仕達搭載了同級別中高功率發(fā)動機,并且符合歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),在同級別微客產(chǎn)品中占有優(yōu)勢。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士調(diào)查顯示,在微面銷量連年提升,消費者觀念日漸成熟的背景下,其對于車輛舒適和品質(zhì)的需求更加強烈。海馬汽車正是順應(yīng)了微車的發(fā)展趨勢和消費需求,以可靠、實用、經(jīng)濟、舒適和品質(zhì)這五大要素打造好產(chǎn)品,帶動海馬福仕達微客整體品質(zhì)的提升。
伴隨著市場的進一步細(xì)分,微客行業(yè)將迎來前所未有的發(fā)展良機。
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