2008年對(duì)申龍來說，是不平凡的一年。在雪災(zāi)、地震、金融危機(jī)等不利因素的影響下，申龍?jiān)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭中，快速反應(yīng)、積極應(yīng)對(duì)，增長速度達(dá)到40%。1-10月份，申龍的銷量已經(jīng)超過07年全年的銷量，行業(yè)排名第15位，比去年同期進(jìn)步了4位。各細(xì)分市場(chǎng)均進(jìn)入前20位，尤其是8-9米、11-12米座位車，7-8米、8-9米公交車，均進(jìn)入行業(yè)前七位。完成全年產(chǎn)銷量超過3000輛的目標(biāo)，已經(jīng)沒有懸念。在2008年的客車行業(yè)面臨多重不利因素的大環(huán)境下，特別是下半年，客車行業(yè)轉(zhuǎn)入“熊市”后，申龍創(chuàng)造了在弱市突圍的壯觀景象。是什么支撐能夠在成立只有3年的申龍，取得這樣的優(yōu)異業(yè)績呢？

    積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求

    “以客戶為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向”，是申龍長期以來堅(jiān)持的市場(chǎng)策略。

    2007年，公交市場(chǎng)持續(xù)低迷，增速非常緩慢。申龍經(jīng)過宏觀環(huán)境分析和大量的市場(chǎng)調(diào)研后，堅(jiān)持認(rèn)為，公交市場(chǎng)的低迷只是暫時(shí)的，隨著城市化程度的加速和國家“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略的推進(jìn)，公交市場(chǎng)一定會(huì)快速增長。申龍的公交系列產(chǎn)品加快開發(fā)力度，公交車型不斷完善，2年來已經(jīng)完成7.5米、8.5米系列、9.3米，10.5米、11.5米列車型的開發(fā)。尤其08年投入市場(chǎng)的7.5米車型，1-10月份銷售超過400輛；6103車型，在福建市場(chǎng)備受歡迎，已經(jīng)銷售了200多輛，出現(xiàn)了旺銷的局面。

    顧問式營銷是申龍應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的一枚金鑰匙。它對(duì)銷售人員的專業(yè)素質(zhì)要求非常高，除了要求傳統(tǒng)銷售人員的基本素質(zhì)外，要求銷售人員對(duì)客戶使用車輛的路況、過往路段收費(fèi)狀況、乘客群體構(gòu)成等信息有一個(gè)清楚地了解，甚至還要考慮天然氣使用狀況、售后服務(wù)條件等因素，然后給用戶提供一個(gè)綜合性的解決方案，解決用戶的后顧之憂。江蘇某大型客運(yùn)企業(yè)，此前一直購買國內(nèi)一兩個(gè)品牌的客車，看到了申龍給提供的解決方案后，立刻產(chǎn)生了濃厚的興趣。經(jīng)過多輪考察比較后，購買了18輛申龍的SLK6126客車。由于匹配合理，幾個(gè)月的使用過程中，油耗控制在百公里22升以內(nèi)，車輛運(yùn)行良好。之后，陸續(xù)購買申龍的8米、6122系列多個(gè)批次車輛共計(jì)46輛。事實(shí)證明，在推進(jìn)這種銷售模式以來，申龍的大客戶訂單明顯增多，客戶認(rèn)可度越來越高，申龍的產(chǎn)品逐步進(jìn)入一級(jí)、二級(jí)資質(zhì)的客運(yùn)企業(yè)，提升了申龍的市場(chǎng)形象。

    技術(shù)實(shí)力不斷增強(qiáng)

    申龍成立的三年，也是技術(shù)實(shí)力的不斷提升的三年，由最初的不到10個(gè)人發(fā)展到現(xiàn)在的將近100人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這些人員大多是國內(nèi)主流客車廠家應(yīng)聘來的，年齡普遍較輕，既有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，也有充沛的精力，有雄心，有闖勁，不懼怕困難，依托強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)，形成強(qiáng)大的自主研發(fā)實(shí)力，不斷地進(jìn)行創(chuàng)新和改革，攻克了一道道技術(shù)難關(guān)，具備開發(fā)高等級(jí)旅游客運(yùn)、公交等系列產(chǎn)品的實(shí)力，掌握了包括氫燃料、混合動(dòng)力、封閉環(huán)結(jié)構(gòu)、全承載等技術(shù)，為下一步的技術(shù)開發(fā)構(gòu)筑了雄厚的技術(shù)平臺(tái)。

    根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，完善產(chǎn)品系列，每年都有新車型，每年都會(huì)在原有車型的基礎(chǔ)上升級(jí)換代。三年來，公司依托自己的開發(fā)平臺(tái)，開發(fā)出6-13.7米的全系列的客運(yùn)旅游客車和7.5-12米的系列公交客車，產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋臥鋪、團(tuán)體、旅游、客運(yùn)、公交等，能最大范圍的滿足客戶的選擇需求，產(chǎn)品平臺(tái)化、系列化，最大可能地使產(chǎn)品共享平臺(tái)，提高零部件通用性，使申龍產(chǎn)品架構(gòu)向正規(guī)化方向發(fā)展邁出了重要的一步。

    客車品質(zhì)不斷提升

    產(chǎn)品的核心是質(zhì)量，申龍非常重視產(chǎn)品的品質(zhì)。2007年申龍通過了ISO9001:2000質(zhì)量認(rèn)證，2008年3月，一次性通過TS 16949，該體系是國際汽車行業(yè)產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品的組織實(shí)施ISO9001的特殊要求，是汽車行業(yè)通用的質(zhì)量管理體系。申龍按照體系的要求，運(yùn)用過程方法，通過識(shí)別和定義過程、明確各過程的接口和相互作用、制定過程指標(biāo)、監(jiān)控并改進(jìn)過程，使公司能充分了解市場(chǎng)和顧客的需求，理順企業(yè)內(nèi)部各個(gè)流程，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，精細(xì)化生產(chǎn)。

    產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，贏得了客戶的青睞。申龍的新產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)，都會(huì)在安全、節(jié)能、舒適性等方面得到提升。尤其是把出口產(chǎn)品的品質(zhì)要求，有效地推廣到其他產(chǎn)品上來。以出口美國車為例，美國客戶要求采用高剛性、高強(qiáng)度的封閉環(huán)骨架結(jié)構(gòu)，要求噪音低、密封性強(qiáng)等，申龍把這些技術(shù)很快地運(yùn)用到其他產(chǎn)品中去，品質(zhì)得到了極大的提升。

    目前，申龍已經(jīng)通過北美DOT認(rèn)證、俄羅斯GOST認(rèn)證，并形成批量銷售，新加坡市場(chǎng)也有批量進(jìn)入。這樣，申龍已經(jīng)初步滿足發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)所需的技術(shù)能力和工藝能力。

    2008年5月，申龍順利遷入莘裝生產(chǎn)基地，根本上解決了困擾申龍的瓶頸問題，新廠區(qū)工藝先進(jìn)，兩條涂裝生產(chǎn)線，信息化管理，全程無塵操作；脫殼式生產(chǎn)，精益化生產(chǎn)方式。

    世界是平的，市場(chǎng)也是平的，客戶的需求也會(huì)不斷地發(fā)生變化。要想發(fā)展，必須以最快的速度滿足客戶的新需求。申龍是一個(gè)年輕的企業(yè)，新的品牌，需要客戶進(jìn)一步的認(rèn)可和接受，這也是申龍今后努力的方向。我們相信，隨著技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)的的不斷提升，申龍將會(huì)向客戶提供更加安全、節(jié)能、舒適的環(huán)?？蛙嚕蔀橛杏绊懥Φ闹袊蛙嚻髽I(yè)。