歷時(shí)6個(gè)月的蘇州金龍“2008海格安全大講堂”活動(dòng)最近在北京收官。在“安全為本”的品牌主張基礎(chǔ)上，蘇州金龍首次向客車行業(yè)發(fā)出“確立大安全觀”的倡議，得到來自全國1000多名客運(yùn)旅游企業(yè)負(fù)責(zé)人的積極響應(yīng)。

    企業(yè)應(yīng)肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任

    蘇州金龍將海格的品牌理念定位于安全。從2007年初推出中國客車行業(yè)第一本《安全白皮書》，到今年的“安全大講堂”，蘇州金龍的安全理念實(shí)現(xiàn)了從“造安全車”到“引導(dǎo)客戶安全用車”的升級(jí)。

    在海格的大安全觀里，一輛安全可靠的好車是基礎(chǔ)。沒有這個(gè)基礎(chǔ)，大安全觀就失去了支撐。蘇州金龍?zhí)岢龅拇蟀踩^，是在不斷提升車輛的安全裝備水平的基礎(chǔ)上，全方位提升客車營運(yùn)管理者的安全管理水平，強(qiáng)化駕駛員安全行車意識(shí)，同時(shí)向乘客普及安全乘車知識(shí)，建設(shè)與大安全觀相適應(yīng)的公共交通安全文化。

    蘇州金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“我們已經(jīng)樹立了體系貫穿安全、技術(shù)裝備安全、管理推行安全、服務(wù)保障安全、培訓(xùn)客戶安全用車的‘五位一體’的安全理念，這是大安全觀的核心價(jià)值。舉辦‘安全大講堂’活動(dòng)是大安全觀的有效踐行方式之一，但這不意味我們要在產(chǎn)品安全上放松，而是要站在客戶的立場(chǎng)，肩負(fù)起企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。”

    提高駕駛員的安全意識(shí)

    數(shù)據(jù)顯示，中國擁有全世界1.9%的汽車，但每年的交通死亡事故卻占全球的15%，成為交通事故最多的國家。德國一家研究機(jī)構(gòu)的調(diào)查分析結(jié)果顯示，中國出現(xiàn)交通事故的因素，車輛存在隱患的占5%，其余95%與駕駛員不當(dāng)駕駛有關(guān)。中國駕駛員的駕駛技術(shù)不比歐美同行差，缺乏的是安全駕駛意識(shí)。

    如何才能培養(yǎng)出駕駛員的安全意識(shí)，讓安全深入人心？“安全大講堂”的講師認(rèn)為：“根本的一點(diǎn)是要讓他明白‘駕駛不僅僅是一個(gè)人的事，更是一家人的事’。我國一年因交通事故死亡的人數(shù)大約是10萬人，受事故影響的就有20萬個(gè)家庭。我們要從增強(qiáng)駕駛員的家庭觀念做起，讓安全駕駛、珍愛生命真正深入人心。”

    客車企業(yè)的客戶多為客運(yùn)公司，要使安全意識(shí)落到實(shí)處，讓客運(yùn)企業(yè)管理者樹立安全意識(shí)顯得尤為重要。蘇州金龍相關(guān)人員在安全大講堂活動(dòng)中反復(fù)強(qiáng)調(diào)這樣的觀點(diǎn)：“對(duì)于運(yùn)營商來說，安全絕不是一句口號(hào)，它的損失是可以計(jì)算的，是可以寫入財(cái)務(wù)報(bào)表的。”在客運(yùn)行業(yè)競爭日趨激烈的今天，安全問題已經(jīng)成為客運(yùn)企業(yè)生存的關(guān)鍵。蘇州金龍的相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“因?yàn)橹匾暟踩⒋罅繎?yīng)用主被動(dòng)安全技術(shù)，我們有一個(gè)客戶的事故賠付從去年的1000多萬元減少到今年上半年的100萬元。要知道，省錢就是賺錢，重視安全也是創(chuàng)造效益。”