繼2009年我國(guó)成為全球唯一增長(zhǎng)的商用車市場(chǎng)后，2010年仍舊保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭。正是看到了我國(guó)商用車市場(chǎng)的巨大潛力，國(guó)際商用車巨頭們正虎視眈眈的盯著這塊“大蛋糕”，特別是近兩年，憑借自身資金和技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)搶占中國(guó)市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)人士表示對(duì)中國(guó)商用車企業(yè)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)表示擔(dān)憂。

　　為此，全國(guó)人大代表、安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)左延安表示，商用車在自主品牌發(fā)展道路上走的比較早，我們應(yīng)該對(duì)本土商用車適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的能力是要有自信的。在我國(guó)商用車市場(chǎng)發(fā)展道路上，凡是國(guó)際商用車巨頭企圖以技術(shù)換取市場(chǎng)的合作，最終都是以失敗而告終。

　　左延安表示，國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)與國(guó)際商用車巨頭，應(yīng)該是采取一種對(duì)等的合作方式。本土商用車企業(yè)的制造能力已經(jīng)適應(yīng)了中國(guó)市場(chǎng)的需求，讓國(guó)際商用車巨頭不得不承認(rèn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和整車技術(shù)方面，本土商用車企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了較高水平。

　　此外，左延安表示，本土商用車企業(yè)有著國(guó)際巨頭無(wú)法比擬的市場(chǎng)資源優(yōu)勢(shì)。因此，在看待國(guó)際商用車企業(yè)與本土企業(yè)合作方面，我們應(yīng)該理解為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作。

　　“在商用車方面，我們自主品牌的商用車性價(jià)比較強(qiáng)，我們了解用戶能開(kāi)什么樣的車、喜歡開(kāi)什么樣的車、買得起什么樣的車。我們對(duì)行業(yè)的理解、對(duì)產(chǎn)品的理解，國(guó)際巨頭要摸透，還需要一定時(shí)間。”左延安表示。

　　最后，左延安提醒我國(guó)商用車企業(yè)對(duì)國(guó)際商用車巨頭不能掉以輕心。“一方面我們要有自信，另一方面，我們要有非常強(qiáng)的危機(jī)意識(shí)，在商用車的核心技術(shù)，如安全、環(huán)保等方面，我們要盡快掌握。”左延安表示。

　　隨著，我國(guó)在節(jié)能、安全、環(huán)保等產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)方面的要求持續(xù)提升，本土商用車企業(yè)必須在核心技術(shù)上下狠功夫。在我國(guó)實(shí)施的國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有著相當(dāng)高的要求，而在國(guó)外，商用車排放標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)到歐五標(biāo)準(zhǔn)。

　　為此，應(yīng)對(duì)國(guó)際商用車巨頭搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，本土企業(yè)在充分利用市場(chǎng)資源優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還應(yīng)該向國(guó)外企業(yè)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步掌握其核心技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)與國(guó)際巨頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。