2010年3月14日上午，備受國內(nèi)外關注的第十一屆人大三次會議圓滿完成各項大會議程，順利閉幕。首汽集團作為全國“兩會”交通服務保障工作的定點單位之一，在虎年“兩會”交通保障中，共派出車輛441部、人員485人，其中大中型客車169部，主要承擔11個駐點的近3000名代表的交通出行工作。經(jīng)過首汽集團上下齊心的辛勤工作，2010年“兩會”的交通保障工作做到了“零故障、零事故、零拋錨”，圓滿完成了黨和國家交代的神圣使命。為了全方位、多角度報道此次兩會交通保障工作，就全國人民關心的兩會車輛選擇、車輛保障等熱點問題，客車網(wǎng)[cpehywm.cn]專訪了北京首汽集團副總經(jīng)理趙金俊：

停駛在天安門廣場的金旅車隊

   滄桑六十載，中國客車與首汽一起成長

   2010年的虎年“兩會”是首汽集團第44次為人代會、第43次為政協(xié)會提供交通服務?？v覽四十余載的“兩會”歷程，首汽集團不僅見證了中國汽車工業(yè)從無到有、從小到大的滄桑巨變，還見證了中國客車發(fā)展、騰飛的歷程。從五十年代的服務兩會的“柯羅莎客車”到六七十年代的“克廖莎和解放”；從八十年代的“日野客車”到九十年代的“凱斯鮑爾、大宇”等；從上世紀國外品牌“獨領風騷”到今天國產(chǎn)品牌的“一統(tǒng)天下”。就拿今年首汽集團兩會用車品牌來說，169輛大中型客車囊括了金旅、宇通、安凱、申龍、海格、北方華德等品牌。眾多的國產(chǎn)品牌中，金旅客車無論數(shù)量和時間都是最具代表性的（169臺兩會服務用車中，84臺是金旅客車品牌，其中20輛是首汽集團2010年新采購的金旅現(xiàn)代考斯特XML6700H13系列、4輛是XML6897），從1997年聯(lián)手首汽，到2010年的“半壁江山”，金旅客車都在用行動見證著中國客車的進步和發(fā)展。

行駛在長安街的金旅客車國賓車隊

   自1997年金旅考斯特加入首汽集團，98年首次參加“兩會”以來，金旅客車正式開辟了國產(chǎn)品牌亮相“兩會”的先河。在接下來的數(shù)年間，無論大小會議的保障用車，還是全國兩會、奧運會等重大國內(nèi)外賽事，我們都能看到金旅客車的身影，從7米的金旅考斯特、到12米的金鳳凰XML6127系列；從XML6125J23開拓者到虎年兩會的XML6897和金旅現(xiàn)代考斯特XML6700H13系列等等，尤其重要的是很多次首汽集團都把金旅的新產(chǎn)品率先在兩會上亮相。

 金旅客車服務兩會

   信任源于金旅品質(zhì)

   四十多年的“兩會”保障經(jīng)驗早已經(jīng)鑄就了首期集團獨特的產(chǎn)品采購、服務保障體系，同時也打造了一支堅不可摧的“首汽團隊”。在談到首汽集團的車輛采購標準時，諸多的客車企業(yè)都用“殘忍”來形容，這也讓很多客車生產(chǎn)企業(yè)“望而卻步”。據(jù)趙總透露，首汽集團確定一個車型一般都要提出幾十條、甚至上百條的修改建議，就以首汽的“金日系列”（ XML6125J23開拓者）為例，從外觀設計到內(nèi)飾色調(diào)、從關鍵組成搭配到局部細節(jié)，首汽集團共為金旅客車提出了150條的建議，要求極為苛刻。從專業(yè)角度看，設計難度、車輛性能均是對一個客車企業(yè)設計、制造水平的高度檢驗。

行駛在中南海前的兩會車輛

   對于開拓者這款產(chǎn)品，它被稱為中國客車旅游經(jīng)典車型的典范，不僅開創(chuàng)了首汽集團的諸多的先河，也創(chuàng)造了金旅客車的諸多第一。對于此款車的使用，趙總有太多的感觸：“首汽集團作為一家旅游客運公司，不僅要兼顧日常旅游接待的任務，還要承擔國家的重大會議、體育賽事等特殊需求，因此對車輛適用性的需要較為嚴格。對于金旅開拓者這款車，首先我是在擔任客車展評委時上看到它的，第一次見到該車它就引起了我的注意，無論其外觀造型還是車輛匹配，均非常有代表性，當年它就獲得了中國客車旅游客車金獎。后來，經(jīng)過與金旅客車多次的溝通協(xié)商，我們決定購買一批該車型用于十七大的接待任務，為了充分展現(xiàn)該車的宏偉氣勢和時代感，我們第一次改變了首汽集團的海燕外觀，改成了現(xiàn)在的金色。在后來十七大、北京奧運會等重大活動中，該車型經(jīng)受住了考驗，屢建奇功”。

    有了數(shù)十載合作的經(jīng)驗后，首汽集團與金旅客車已經(jīng)建立了深厚的情誼，彼此間的信任也經(jīng)歷住了時間的考驗。為此，在虎年“兩會”中，首汽集團再開先河，使用新采購不久的金旅XML6897和新系現(xiàn)代考斯特系列作為服務保障用車。熟悉首汽集團“兩會”用車標準的人都知道，在“兩會”用車的選擇十分“苛刻”，除了要求舒適、美觀外，還必須滿足以下條件：一是使用年限不超過3年；二是要滿足節(jié)能、環(huán)保標準，車輛必須滿足國三標準；三是車輛性能要好，車輛要求不能是新車，必須經(jīng)過500公里以上的磨合。除此之外，這些車輛要進入會場前，還要再過四關，即“司機自檢-車隊檢測-分公司檢測-車管所檢查”，層層把關，嚴格考核。如此“殘酷”的標準決定了首汽集團的合作伙伴必須是國內(nèi)知名的客車企業(yè)，有十足的產(chǎn)品研發(fā)、設計、生產(chǎn)和服務保障體系，而金旅客車用卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)良的服務保障贏得了信任。

   做好產(chǎn)品細分適應市場需求

    隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提升，“旅游”將成為人民生活中不可或缺的一部分。人們對出行工具的選擇也將更加苛刻，已經(jīng)不再局限于“運送”目的，旅游客車的市場需求也將不斷細化，將根據(jù)旅游的特性分為諸多層次，如城市旅游客車、景區(qū)觀光客車、商務旅游客車、家庭游客車、團體會議型客車等等。

   縱覽首汽集團數(shù)十年的用車經(jīng)驗和體會，適應市場需求而衍生的細分產(chǎn)品將是行業(yè)發(fā)展的必然。正如趙金俊副總經(jīng)理接受客車網(wǎng)[cpehywm.cn]說的那樣：“十年前的中國客車只有公路客車和城市公交兩種，隨著市場的發(fā)展，旅游客車從公路客車中衍生出來，再接著來團體班車又衍生了出來。金旅客車就是一個成功案例，為了適應市場發(fā)展的需要，他們研發(fā)的12米、10米、7米、5米等系列產(chǎn)品取得了較好的市場反響。為此我希望客車企業(yè)能夠根據(jù)市場需求、客戶的地域特點做好產(chǎn)品的細分工作，同時建立完善的服務保障體系，將‘兩會’保障模式日?；@樣企業(yè)才能蓬勃發(fā)展”。