2010年3月19日，以“攜手公交專家 享馭專業(yè)價(jià)值”為主題的“2010年恒通客車新品品鑒會(huì)”在美麗的山城重慶隆重召開(kāi)，這是繼2009年70周年慶典后恒通客車舉辦的又一行業(yè)盛宴?；厥状舜涡缕菲疯b盛會(huì)，可謂是亮點(diǎn)頻出，精彩紛呈，20余款新車重磅出擊，新技術(shù)、新工藝一一展現(xiàn)，為虎年的春天再添風(fēng)采。細(xì)看此次推出的20款新產(chǎn)品，不僅能夠透視恒通在產(chǎn)品工藝上的提升，還能洞察到恒通戰(zhàn)略布局的調(diào)整，究竟此次新品鑒賞會(huì)新在何處？“燃?xì)饪蛙噷＜?rdquo;的未來(lái)之路將何去何從？帶著疑問(wèn)，客車網(wǎng)[cpehywm.cn]總編輯吳永強(qiáng)采訪了恒通客車總經(jīng)理鄧平等領(lǐng)導(dǎo)：

恒通客車總經(jīng)理鄧平接受媒體采訪

   縱覽中國(guó)客車市場(chǎng)的版圖，今日的恒通客車已經(jīng)是雄踞一方的諸侯，其發(fā)展也駛?cè)肓丝燔嚨?。憑借60多年的技術(shù)積淀以及幾代恒通人的辛勤付出，如今的恒通已經(jīng)在產(chǎn)品工藝、技術(shù)領(lǐng)域、服務(wù)體系有了十足的進(jìn)步。正如鄧總接受客車網(wǎng)[cpehywm.cn]總編輯吳永強(qiáng)采訪時(shí)說(shuō)的那樣：“恒通客車從一個(gè)區(qū)域的小廠到如今的年銷售額10億，關(guān)鍵在于我們幾次的戰(zhàn)略調(diào)整。當(dāng)初由于我們對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)接受程度不夠，總把銷售區(qū)域局在西南地域，老是想“蜀道難難于上青天”，所以我們的車輛包括營(yíng)銷理念都比較落后，經(jīng)過(guò)幾年的調(diào)整我們的產(chǎn)品已經(jīng)銷到黑龍江的隨風(fēng)河和海南的?？?、三亞等地；產(chǎn)品類型也從起初的單一公交到如今的全方位發(fā)展，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也日趨完善。”

新品鑒賞會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

   產(chǎn)品細(xì)分凸顯企業(yè)實(shí)力

   據(jù)了解，恒通客車此次新品品鑒會(huì)的車型有：威龍都市系列CKZ6127HN3、CKZ6127HNA3、紐曼前置系列CKZ6116N3、CKZ6126NB3、紐曼后置系列CKZ6116HN3、CKZ6116HNA3、CKZ6136HN3、油電混合動(dòng)力客車CKZ6116HEV3、氣/電混合動(dòng)力客車CKZ6116HENV3、新風(fēng)景線系列CKZ6918NB3、途勝系列CKZ6755N3、都市寶貝系列CKZ6762HA3、迷你巴士系列、CKZ6710D3、CKZ6950NA3、迷你小巴系列 CKZ6581D3、新威龍系列CKZ6127CH3、恒龍系列CKZ6101CD3、翔龍系列CKZ6840CHN3、以及LNG系列CKZ6126HNB3等，囊括了城市公交、公路客運(yùn)、旅游團(tuán)體、新能源等多個(gè)領(lǐng)域。

   以威龍都市BRT客車為例，此次推出的CKZ6127HN3、CKZ6127HNA3兩個(gè)車型系列,不僅囊括了威龍系列客車平臺(tái)的綜合應(yīng)用，還依據(jù)市場(chǎng)需求將其豪華型及經(jīng)濟(jì)型兩種配置，有效降低采購(gòu)及運(yùn)營(yíng)成本，有效促進(jìn)了BRT的推廣和使用。而恒通新威龍公路客車系列（CKZ6127CH3）是恒通銳意進(jìn)取不斷超、傾力優(yōu)化高檔產(chǎn)品平臺(tái)，重裝推出的中長(zhǎng)線公路車之一，該系列車外觀豪華、乘坐舒適，其卓越穩(wěn)定的性能與成熟品質(zhì)，創(chuàng)造了公路車新的價(jià)值典范……

    市場(chǎng)布局決定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

    在中國(guó)中低端客車市場(chǎng)，“三龍一通”的市場(chǎng)份額占據(jù)了半壁江山。在高端市場(chǎng)，青年的客車占據(jù)了80%以上的市場(chǎng)份額。如果與他們競(jìng)爭(zhēng)，恒通將處于不利地位，為此恒通客車制定了“品牌差異化，做強(qiáng)做大傳統(tǒng)燃?xì)馐袌?chǎng)”的定位，避其鋒芒，獨(dú)辟蹊徑。對(duì)此鄧總也表達(dá)自己的觀點(diǎn)：“近年來(lái)，受金融危機(jī)、公鐵競(jìng)爭(zhēng)等因素的影響，中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)受到了很大的沖擊，而僅有公交產(chǎn)品進(jìn)一步凸顯了恒通客車戰(zhàn)略的狹窄性，為了增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，恒通客車在研究市場(chǎng)變化后，果斷決定拓展產(chǎn)品線，于2008年底正式進(jìn)軍公路客車市場(chǎng)，全新打造‘燃?xì)饪蛙噷＜?rsquo;的品牌內(nèi)涵。”

   能否在群雄爭(zhēng)霸的中國(guó)客車市場(chǎng)殺出一條血路成就“燃?xì)饪蛙噷＜?rdquo;，除了宏觀上的戰(zhàn)略調(diào)整，恒通客車還堅(jiān)持產(chǎn)品的差異化，打造客戶適用的產(chǎn)品。在此方針下，恒通客車于2009年底研發(fā)了21款新車型，除了公交車型外，還有公路、旅游、城區(qū)巴士等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)車型，燃料也包含了柴油、汽油、天然氣、油電、氣電燈多個(gè)類型。如此次新品品鑒會(huì)上推出的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的都市小子CK6762HN3，該車型主要適用于城市社區(qū)支線。

  創(chuàng)新助推恒通客車一路前行

   當(dāng)今的時(shí)代是一個(gè)品牌競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，企業(yè)由原來(lái)的以產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)為核心逐漸上升到以品牌經(jīng)營(yíng)為核心。恒通客車經(jīng)過(guò)70年的積淀創(chuàng)新才有了今天在燃?xì)饪蛙囶I(lǐng)域占據(jù)了70%以上的份額，是名副其實(shí)的“中國(guó)燃?xì)饪蛙噷＜?rdquo;。然而面對(duì)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，恒通客車的未來(lái)之路將何去何從？是堅(jiān)持燃?xì)忸I(lǐng)域的一枝獨(dú)秀還是整個(gè)領(lǐng)域的百花齊放？

   多年來(lái)，恒通客車一直致力于公共交通事業(yè)的發(fā)展，在公交客車的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷等各個(gè)方面占領(lǐng)了該領(lǐng)域的制高點(diǎn)，用實(shí)力鋪就了“中國(guó)燃?xì)饪蛙噷＜?rdquo;美譽(yù)。此次的新品品鑒會(huì)上，恒通客車用20余款新產(chǎn)品卻給了我們另一個(gè)答案。恒通客車的此次華麗轉(zhuǎn)身是對(duì)品牌戰(zhàn)略的一次創(chuàng)新，正如鄧總接受采訪說(shuō)的那樣：“恒通客車在激烈的競(jìng)爭(zhēng)背景下要生存發(fā)展，只能不斷創(chuàng)新，想別人沒(méi)有想的，做別人沒(méi)有做的，不能一味‘跟隨’，要善于創(chuàng)新”。

   正是這種創(chuàng)新的精神才有了恒通的今天，正是有了創(chuàng)新的體系，恒通才擁有了9大系列140多個(gè)國(guó)家公告產(chǎn)品，同時(shí)也正是因?yàn)閯?chuàng)新，恒通才能完成從“公交運(yùn)輸方案解決專家”到“燃?xì)饪蛙噷＜?rdquo;的角色轉(zhuǎn)變。2010年的恒通新品品鑒會(huì)不僅僅是產(chǎn)品的展示，也是企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略布局的調(diào)整和完善，相信恒通客車在鄧平總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，能夠繼續(xù)一路前行。