“智慧地球”悄然來臨

   年齡較大的攝影愛好者年輕時(shí)代大都經(jīng)歷過“對焦基本靠手，變焦基本靠走，虛化基本靠抖，防抖基本靠肘，測光基本靠瞅”，在那個(gè)還沒有微電腦芯片的時(shí)代，信息技術(shù)更是無從談起，照相憑的是經(jīng)驗(yàn)，“專業(yè)”與“業(yè)余”單從相片上就能一目了然。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，自動對焦、自動測光，尤其是數(shù)碼時(shí)代的到來，業(yè)余選手照出專業(yè)水準(zhǔn)的相片已經(jīng)是很平常的事了。

   不僅照相如此，在交通、通訊等領(lǐng)域，我們不也從“交通基本靠走”、“通信基本靠喉”的年代發(fā)展到出入有車，移動傳音的時(shí)代嗎？當(dāng)我們的活動范圍不斷擴(kuò)大的時(shí)候，即使那些被稱作“路癡”的人也無所畏懼，因?yàn)镚PS能夠輕松地幫他找到目的地。即使遠(yuǎn)隔千山萬水的親朋好友，如果想親眼看看對方，通過電腦網(wǎng)絡(luò)或者3G手機(jī)都能輕松實(shí)現(xiàn)。

   互聯(lián)網(wǎng)改變了時(shí)間和空間，讓龐大的地球變成了村落！而基于互聯(lián)網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)將其用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物品與任何物品之間，通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

   信息技術(shù)正在不知不覺中滲透到我們工作、生活的每一個(gè)角落，地球已經(jīng)變得越來越智慧了。2009年初，全球IT巨頭IBM提出了“智慧地球”愿景，為社會進(jìn)步、行業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)發(fā)展指出了方向。一年來，智慧地球的理念在全球范圍得到了巨大的肯定和支持。

   智慧地球的核心是以一種更智慧的方法通過利用新一代信息技術(shù)來改變政府、公司和人們相互交互的方式，以便提高交互的明確性、效率、靈活性和響應(yīng)速度。如今信息基礎(chǔ)架構(gòu)與高度整合的基礎(chǔ)設(shè)施的完美結(jié)合，使得政府、企業(yè)和市民可以做出更明智的決策。當(dāng)智能部分和地球部分這兩端互聯(lián)化連接在一起后，就形成了IBM對智慧地球認(rèn)知的3個(gè)“I”：物聯(lián)化（Instrumented），即更透徹的感知，任何事物或人群都可以被感知到；互聯(lián)化（Interconnected），即更全面的互聯(lián)互通，人與人、人與物和物與物之間都可以無障礙地互聯(lián)互通；智能化（Intelligent），即更深入的智能分析，通過IT手段使互聯(lián)互通更加智能。

   “智慧地球”打破傳統(tǒng)思維習(xí)慣

   物聯(lián)網(wǎng)的問世，打破了傳統(tǒng)思維模式。過去是將物理設(shè)施和IT設(shè)施分開，一方面是機(jī)場、公路、建筑物等現(xiàn)實(shí)的世間萬物，另一方面是數(shù)據(jù)中心、電腦、寬帶等等虛擬的互聯(lián)網(wǎng) ，而在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，通過把感應(yīng)器嵌入裝備到油網(wǎng)、電網(wǎng)、路網(wǎng)、水網(wǎng)、建筑、大壩等物體中，然后將“現(xiàn)實(shí)的世間萬物” 與 “虛擬的互聯(lián)網(wǎng)”整合為統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)，超級計(jì)算機(jī)群對“整合網(wǎng)”的人員、機(jī)器設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施實(shí)時(shí)管理控制，以精細(xì)動態(tài)方式管理生產(chǎn)生活，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，改善人與自然關(guān)系。經(jīng)濟(jì)管理、生產(chǎn)運(yùn)行、社會管理，乃至個(gè)人生活均與此密切相關(guān)。

   最近幾年推行的“智能家居”其實(shí)就是把家中的電器通過網(wǎng)絡(luò)控制起來?？梢韵胍?，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到一定階段，家中的電器可以和外網(wǎng)連接起來，通過傳感器傳達(dá)電器的信號。廠家在廠里就可以知道你家中電器的使用情況，也許在你之前就知道你家電器的故障。如果某一天突然有維修工上門告訴你家中空調(diào)有問題，你最好不要簡單地把他們當(dāng)壞人看待。

   再比如停車管理系統(tǒng)，當(dāng)我們在每一個(gè)停車位置都裝一個(gè)RFID標(biāo)簽，就可以知道這個(gè)車庫里面還有沒有空位置，再把這個(gè)信息隨時(shí)發(fā)送到GPS導(dǎo)航儀上，我們就不用開車四處尋找車位，GPS會自動把我們引到最近的停車位。這種人與物的無障礙互聯(lián)互通正是智慧地球的要素之一。

“智慧客車”開啟運(yùn)營管理全新時(shí)代

   停車場的管理能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通，那么對于每天運(yùn)行在公路上的客車是否也能實(shí)現(xiàn)呢？答案是肯定的。

   日前，記者了解到我國客車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一的蘇州金龍海格客車就領(lǐng)先行業(yè)率先推出了“智慧客車”。海格的“智慧客車”，秉承了“安全為本”的企業(yè)理念，它源于安全但高于安全，不但利用更為先進(jìn)的科技將客車“智能化”以保障行車安全，更通過增設(shè)道路傳感器、射頻標(biāo)簽和利用全球定位系統(tǒng)、手機(jī)通信協(xié)議等物聯(lián)網(wǎng)手段，實(shí)現(xiàn)客車與管理員的無聯(lián)互通，為維護(hù)保養(yǎng)和企業(yè)運(yùn)營帶來極大的便利，提高了維護(hù)保養(yǎng)的準(zhǔn)確、高效，降低了車隊(duì)管理的難度和成本，為客運(yùn)企業(yè)帶來全新的贏利和管理模式。
就行業(yè)目前情況而言，客運(yùn)企業(yè)迫切需要取得、分析和消化海量數(shù)據(jù)；迫切需要行動更快、更準(zhǔn)、工作更智慧；迫切需要降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理；迫切需要尋求可持續(xù)發(fā)展之道。

   如何取得、分析和消化海量數(shù)據(jù)？

   海格智慧客車自動將企業(yè)人員的各種信息和車輛運(yùn)行信息記錄到芯片、計(jì)算機(jī)和服務(wù)器中，形成實(shí)時(shí)的營運(yùn)數(shù)據(jù)信息，再運(yùn)用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，建立適合客運(yùn)公司日常業(yè)務(wù)的管理信息系統(tǒng)，同時(shí)運(yùn)行于不同的部門。其中各子系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)傳輸通過因特網(wǎng)和局域網(wǎng)完成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，以便于科學(xué)管理、客觀地處理和分析來自信息采集層的營運(yùn)信息，產(chǎn)生各種車輛調(diào)度、營運(yùn)等統(tǒng)計(jì)信息和報(bào)表，并綜合其它相關(guān)資料，提供出多種線路布置和車輛調(diào)度的信息供決策者選擇，以確定最佳的布設(shè)方案、最佳調(diào)度方案和最佳配車數(shù)。

   如何做到行動更快、更準(zhǔn)、工作更智慧？

   海格智慧客車通過對在線車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，保證車輛運(yùn)行計(jì)劃有效實(shí)施。將車輛運(yùn)行的狀態(tài)、位置信息和道路信息實(shí)時(shí)上傳到調(diào)度中心，調(diào)度監(jiān)控平臺可以根據(jù)這些信息，規(guī)劃出最佳行駛路徑，從而減少車輛運(yùn)行時(shí)間和司機(jī)作業(yè)時(shí)間。

   通過車輛運(yùn)營信息的及時(shí)反饋，保證車輛的合理化運(yùn)行、企業(yè)運(yùn)力資源的最優(yōu)配置。實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程重組、優(yōu)化資源配置、建立合理的流程管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的融合共享，提供權(quán)威的決策分析。減少了中間環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)傳遞，讓企業(yè)行動更快、工作更智慧！
如何降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理？

   海格智慧客車方便地統(tǒng)計(jì)出車輛的運(yùn)行距離，在什么地方加油，加了多少油，減少了不必要的損失。駕駛員行駛中的違章行為如超速行車、急加速、過度的怠速、無關(guān)搭乘等會被實(shí)時(shí)傳輸?shù)秸{(diào)度中心并記錄下來，既降低了燃油成本，又減少了對發(fā)動機(jī)、輪胎、剎車片等的磨損，降低車輛的維修保養(yǎng)成本，也增加了車輛的使用壽命。

    對運(yùn)營企業(yè)而言，通過企業(yè)調(diào)度監(jiān)控平臺統(tǒng)一調(diào)度，節(jié)約了時(shí)間，降低車輛運(yùn)營成本和人力成本；通過對司機(jī)行為的掌控，確保安全行車、服務(wù)周到。

   對客車生產(chǎn)企業(yè)而言，智慧客車檢測車輛本身各零部件的運(yùn)行狀況，從而對每個(gè)零部件的損耗情況進(jìn)行“預(yù)警”，不定時(shí)對車輛保養(yǎng)做出提醒。這兩項(xiàng)功能讓售后服務(wù)由“后知后覺”上升到“先知先覺”，全力保障出行安全、順暢。

   若車輛遇到交通事故等特殊情況還可以啟動報(bào)警系統(tǒng)，將現(xiàn)場信息發(fā)送到有關(guān)部門，迅速組織援助行動。同時(shí)，還可以設(shè)定時(shí)速、載重等安全標(biāo)準(zhǔn)，車輛一旦超過標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)會自動發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛?cè)藛T，減少出行風(fēng)險(xiǎn)，有力地保證了安全。

   如何尋求可持續(xù)發(fā)展之道？

    現(xiàn)在全世界都在談節(jié)能減排，綠色化已經(jīng)成為企業(yè)必須要遵循的一個(gè)非商業(yè)原則。海格智慧客車讓運(yùn)營企業(yè)的決策準(zhǔn)確、高效，運(yùn)作流程簡單快捷，大大降低了企業(yè)本身的一些無用消耗。而且企業(yè)自身的智慧也會涉及與之相關(guān)的領(lǐng)域與企業(yè)，比如領(lǐng)導(dǎo)的正確決策與線路的優(yōu)化，會讓車輛在運(yùn)營過程中少走彎路，這其中又將節(jié)省多少燃油，減少多少尾氣排放呢？這種綠色的影響與聯(lián)動性是不可估量的。因此，一個(gè)企業(yè)將因?yàn)槠渲腔鄣倪\(yùn)作，在為自己賺取更多利潤的同時(shí)，也為社會，為地球增添更多的綠色。
在當(dāng)前越來越嚴(yán)酷的市場競爭中，作為譜寫了客車業(yè)傳奇的蘇州金龍海格客車，順應(yīng)潮流，推出的智慧客車，成為在企業(yè)發(fā)展道路上有力的助推器。為運(yùn)營企業(yè)在眾多競爭者中脫穎而出增添了一把利劍。

   智慧的傳奇還在繼續(xù)

    新一代信息技術(shù)的發(fā)展為智慧地球的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了可能，它能夠更透徹的感知和度量，更全面的互聯(lián)互通，更深入的智能化。通過它，我們可以實(shí)現(xiàn)智慧地球的遠(yuǎn)景目標(biāo)——轉(zhuǎn)變個(gè)人、企業(yè)、組織、政府、自然系統(tǒng)和人造系統(tǒng)交互的方式，使其更加智慧(也就是更加清晰、效率更高、響應(yīng)更靈活更及時(shí))，這將為中國日后的發(fā)展帶來新的機(jī)會。

    預(yù)計(jì)在2010年，世界上每個(gè)人將擁有10億只晶體管；全球?qū)⒂?00億個(gè)RFID標(biāo)簽，這一數(shù)據(jù)在5年中增長了33倍；到2011年，全球?qū)⒂?萬億個(gè)物品和20億人被連接在一起……

    必須看到，早在物聯(lián)網(wǎng)概念誕生的1999年，中科院就啟動了傳感網(wǎng)的研究和開發(fā)。與其它國家相比，我國的技術(shù)研發(fā)水平處于世界前列，具有同發(fā)優(yōu)勢和重大影響力。日前，在上海浦東國際機(jī)場和上海世博會無錫傳感網(wǎng)中心的傳感器產(chǎn)品就被成功應(yīng)用，設(shè)備由10萬個(gè)微小傳感器組成，散布在墻頭墻角及路面。傳感器能根據(jù)聲音、圖像、震動頻率等信息分析判斷，爬上墻的究竟是人還是貓狗等動物。多種傳感手段組成一個(gè)協(xié)同系統(tǒng)后，可以防止人員的翻越、偷渡、恐怖襲擊等攻擊性入侵，其效率高于美國和以色列的 “防入侵產(chǎn)品”。而對于“智慧地球”，中國也早已進(jìn)行了有益的探索。

   目前的信息并不是太少了，而是太多了，在這一背景下，如何智慧地發(fā)現(xiàn)、挖掘和使用信息，讓世界的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)向“智慧”的方向發(fā)展，確實(shí)是我們應(yīng)該慎重考慮的事情，譜寫了我國客車業(yè)多項(xiàng)傳奇的蘇州金龍海格客車此次推出“智慧客車”，是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流的結(jié)晶，必將成為我國客車進(jìn)入智慧時(shí)代的領(lǐng)舞者！