在7月12日“大金龍-艾里遜海南試駕”活動(dòng)中，艾里遜現(xiàn)場(chǎng)展示的一臺(tái)從北京635路公交線路上運(yùn)行的大金龍XMQ6122公交車上拆解下來(lái)的T270R變速箱引起了與會(huì)人員的極大興趣。

從大金龍奧運(yùn)會(huì)公交車上拆解下來(lái)的自動(dòng)變速箱引起了與會(huì)嘉賓的濃厚興趣

    說(shuō)起這臺(tái)變速箱可以說(shuō)與大金龍淵源很深。2005年3月30日，在北京奧運(yùn)公交首次招標(biāo)會(huì)上，大金龍攜自主研發(fā)的六款新造型公交車參與競(jìng)標(biāo)，最終以中標(biāo)500輛車的訂單，成為當(dāng)次招標(biāo)的大贏家。而在這批奧運(yùn)公交上，裝備的正是艾里遜自動(dòng)變速箱。

艾里遜32萬(wàn)公里自動(dòng)變速箱拆解檢測(cè)

    如今5年時(shí)間過(guò)去了，雖然車輛已經(jīng)運(yùn)行了32萬(wàn)多公里，但當(dāng)艾里遜方面把這臺(tái)變速箱拆開(kāi)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，所有的零部件全部在規(guī)范中，并沒(méi)有被磨損的跡象。而且由于液力變扭器有緩沖和吸收換檔帶來(lái)的沖擊，對(duì)整車的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)，該車從投入使用至今從沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)傳動(dòng)系故障。

　　“使用了5年的變速箱能呈現(xiàn)這樣的狀態(tài)，一方面說(shuō)明艾里遜的產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)過(guò)硬，另一方面則說(shuō)明了大金龍?jiān)谡嚻ヅ浼夹g(shù)上的成熟經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)閺目蛙囍圃斓慕嵌葋?lái)說(shuō)，只有車輛底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到完美匹配，車輛各部分的零部件才能保證發(fā)揮最優(yōu)效能，提高使用壽命。所謂‘好產(chǎn)品還要有好的匹配技術(shù)’就是這個(gè)道理”，大金龍銷售技術(shù)部副經(jīng)理陳文告訴記者。

    艾里遜變速箱公司中國(guó)及亞洲市場(chǎng)經(jīng)理陳靜就表示：“在與中國(guó)主流客車制造企業(yè)的合作中，大金龍先進(jìn)的整車匹配技術(shù)給我們留下了深刻的印象，這也是我們選擇與大金龍聯(lián)合開(kāi)展試駕活動(dòng)的原因之一。”

    艾里遜方面還告訴記者，選擇與大金龍合作開(kāi)展聯(lián)合試駕活動(dòng)更重要的原因是：看中大金龍?jiān)谥袊?guó)客車制造企業(yè)中的創(chuàng)新性和領(lǐng)先性。

　　大金龍?jiān)诳蛙囆袠I(yè)素以先知先覺(jué)、引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮而著稱：從第一家開(kāi)發(fā)出超低地板公交車、到國(guó)內(nèi)率先使用緩速器，第一輛國(guó)產(chǎn)機(jī)場(chǎng)擺渡車、再到全球同步搭載歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)……大金龍始終代表著中國(guó)客車行業(yè)的前進(jìn)方向。

    在客車上裝配自動(dòng)變速箱等先進(jìn)零部件方面，大金龍同樣稱得上是國(guó)內(nèi)第一個(gè)“吃螃蟹”者：早從上世紀(jì)90年代起，公司就開(kāi)始了這方面的實(shí)踐，并與國(guó)際三大主流廠家艾里遜、福伊特、采埃孚都有深入的合作。

    在海外， 2003年8月，由大金龍生產(chǎn)的46輛XMQ6113MG成功出口至馬耳他，這是中國(guó)城市客車首次登上歐洲市場(chǎng)，這批公交車采用超低地板技術(shù)、全承載式車身、配進(jìn)口康明斯電噴柴油機(jī)、自動(dòng)變速箱技術(shù)，得到了當(dāng)?shù)乜蛻舻暮迷u(píng)；

    2008年11月，大金龍出口伊朗的18米鉸接車XMQ6180G開(kāi)上遠(yuǎn)洋滾裝船，奔赴伊朗，在這批總量為400輛的訂單中，車輛全部裝配了自動(dòng)變速箱；

    2009年12月，百輛大金龍12米和18米的天然氣公交車出口南美秘魯，根據(jù)客戶要求，這批車輛上全部裝配了艾里遜的自動(dòng)變速箱；

    2010年4月，大金龍旅游客車XMQ6130Y批量出口意大利，該車搭載康明斯歐V400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了自動(dòng)變速箱，并使用了EBS電子控制制動(dòng)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，堪稱大金龍打造的史上“最豪華”的旅游客車，包括意甲勁旅羅馬隊(duì)在內(nèi)的客戶都對(duì)其性能贊不絕口；

    在國(guó)內(nèi)，大金龍同樣有豐富的自動(dòng)變速箱應(yīng)用的案例典范，2005年以來(lái)，在大金龍陸續(xù)中標(biāo)的2000多輛北京奧運(yùn)公交車中，有300多輛裝備了艾里遜自動(dòng)變速箱，這批客車在為期60天的北京奧運(yùn)服務(wù)過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)“零故障”運(yùn)行，向世界展示了中國(guó)制造的實(shí)力；

    2008年9月，廈門開(kāi)通國(guó)內(nèi)首條全高架BRT線路，120輛大金龍BRT客車投入使用，這批車輛也全部裝備了自動(dòng)變速箱，從近兩年的使用情況來(lái)看，大金龍BRT客車運(yùn)營(yíng)效率高、車輛故障率低，為廈門緩解城市交通壓力起到了積極的作用。

    大金龍副總經(jīng)理徐向東指出：大金龍?jiān)诳萍紕?chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新等方面始終占據(jù)著中國(guó)客車行業(yè)的據(jù)高點(diǎn)。此次攜手艾里遜公司向客戶集中展示裝備自動(dòng)變速箱的高檔旅游車和公交車，就是希望通過(guò)雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，融合大金龍22年的造車經(jīng)驗(yàn)和艾里遜先進(jìn)的變速箱技術(shù)，為市場(chǎng)提供更高性能、更低能耗的高品質(zhì)客車。