環(huán)保部日前發(fā)布《中國機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)(2010年度)》(以下簡稱《年報(bào)》)。這是我國第一次以政府主管部門報(bào)告的形式公布機(jī)動(dòng)車污染物排放情況，引起各界強(qiáng)烈關(guān)注。

　　11月4日，環(huán)保部有關(guān)負(fù)責(zé)人就此發(fā)表談話指出，隨著我國機(jī)動(dòng)車保有量的激增，其造成的污染日益嚴(yán)重，機(jī)動(dòng)車尾氣排放已經(jīng)成為我國大中城市空氣污染的主要來源。同時(shí)，我們應(yīng)該欣喜地看到，最近10年，我國實(shí)施嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，取得了顯著的減排效果。

　　《年報(bào)》統(tǒng)計(jì)顯示，2009年，全國汽車總保有量中，達(dá)到國Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的占25.4%，國Ⅱ的汽車占31.8%，國Ⅰ的汽車占25.7%，其余17.1%的汽車還達(dá)不到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著機(jī)動(dòng)車保有量增加，機(jī)動(dòng)車污染物排放對(duì)環(huán)境的影響日趨嚴(yán)重，給城市和區(qū)域空氣質(zhì)量帶來巨大壓力。2009年環(huán)境監(jiān)測顯示，全國113個(gè)環(huán)保重點(diǎn)城市中三分之一的城市空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，這與機(jī)動(dòng)車特別是汽車排放直接相關(guān)。統(tǒng)計(jì)表明，機(jī)動(dòng)車排放的一氧化碳和碳?xì)浠衔镏?，汽車排放超過70%;機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物和顆粒物中，汽車排放超過90%。

　　這位負(fù)責(zé)人指出，我國政府歷來重視機(jī)動(dòng)車污染的防治，并逐步實(shí)施了嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放控制標(biāo)準(zhǔn)，取得了顯著的減排效果。1980~2000年，全國汽車污染物排放量與汽車保有量呈線性關(guān)系增長。2000年后，污染物排放量增速有所減緩，這與不斷實(shí)施嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)和淘汰高排放的“黃標(biāo)車”有關(guān)。2009年，占汽車保有量17.1%的未達(dá)國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，排放的4種主要污染物占汽車總排放量的50%以上;占保有量25.4%的國Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，排放量不足總排放量的5%。

　　據(jù)介紹，經(jīng)過近30年的發(fā)展，我國機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理工作取得了較大進(jìn)展：一是機(jī)動(dòng)車環(huán)保法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善。30年間先后頒布了90多項(xiàng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，7年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車從國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，2009年，新生產(chǎn)輕型汽車的單車污染物排放量比2000年下降了90%以上。二是機(jī)動(dòng)車環(huán)保監(jiān)管制度已基本建立。三是車用油品環(huán)保管理和油氣污染治理不斷強(qiáng)化。

　　環(huán)保部表示，今后將通過不斷強(qiáng)化新舊機(jī)動(dòng)車環(huán)境監(jiān)管來穩(wěn)定削減機(jī)動(dòng)車污染物排放總量。同時(shí)與有關(guān)部門密切協(xié)同，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，緩解機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的影響。