3年前,當(dāng)?shù)谝惠v名為“陽光巴士”的學(xué)童校車出現(xiàn)在上?？蛙囌沟挠钔ㄕ古_的時候，它還是那個會被其他明星產(chǎn)品搶走鎂光燈焦點的“配角”，而現(xiàn)在，經(jīng)過3年的研發(fā)，在各大城市的多個學(xué)校的穿梭亮相將成為中國第一款專業(yè)級校車——ZK6100DA必須的工作。在那些牽動著無數(shù)家長敏感神經(jīng)的校園里，越來越多的孩子開始認(rèn)識并喜愛這個造型獨特、全身金黃色的“長鼻子”校車，有趣的是，這與之前在美國大片中看到的校車幾乎一模一樣。

宇通大鼻子校車ZK6100DA

　　距離今年7月1日國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布的我國首部強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》正式實施僅4個月，2010年10月27日，由宇通客車主辦的“校車嘉年華”在北京海淀區(qū)中關(guān)村二小正式啟動。這一旨在提供學(xué)童交通專業(yè)解決方案、提高學(xué)生安全意識的舉措頗受學(xué)生們歡迎。

　　以金黃色的校車為背景，他們饒有興趣地體驗了交通安全主題公園、校車移動影院、趣味DIY、交通標(biāo)識繪畫等多個項目，可愛的校車模型更成為優(yōu)勝者值得炫耀的獎勵。

　　機(jī)會

　　即便對于中國客車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者宇通來說，研制出安全向美國標(biāo)準(zhǔn)看齊的校車并沒有想象中那么容易。過去3年間，宇通成立了專門的校車項目組，搜尋了所有能找的資料：美國的、歐洲的、南美的、北美的……從剛成立時只有一個概念，到現(xiàn)在每個項目組成員可以對校車安全進(jìn)行比較清晰的具體化描述，從摸著石頭過河，到全程參與國家校車標(biāo)準(zhǔn)制定，全部過程投入巨大。

　　宇通看到的機(jī)會是，每天美國有近50萬輛校車在行駛，運送著超過2500萬的學(xué)生，被稱為美國義務(wù)教育的標(biāo)志符號。在中國，校園安全也日漸成為社會關(guān)注的熱點話題，由于沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，日前國內(nèi)學(xué)校使用的校車五花八門，有使用普通客車的，也有使用老舊面包車、微車甚至三輪車接送孩子上下學(xué)。由于不是為兒童量身設(shè)計的，因此成為嚴(yán)重安全隱患。有專家指出，目前我國有近億中小學(xué)生和學(xué)齡前兒童，在客車行業(yè)已步入微利時代的整體局面下，樹立校車新標(biāo)準(zhǔn)無疑將為這一競爭激烈的行業(yè)開辟廣闊的市場空間。宇通希望，ZK6100DA專用校車能夠成為校車標(biāo)準(zhǔn)的代言，將“一切為了安全”的產(chǎn)品理念融入到設(shè)計、制造等每個環(huán)節(jié)，更重要的是，為競爭慘烈的客車行業(yè)開辟一個巨大的市場空間。

　　“這3年很有意義。”宇通客車股份有限公司副總經(jīng)理王文兵表示。與2007年的“陽光巴士”相比，ZK6100DA專用校車不僅符合校車標(biāo)準(zhǔn)的全部要求，還具備了專用校車的更多人性化、安全性因素。項目組成員尋找保證學(xué)童安全的每一個細(xì)節(jié)，用設(shè)計語言落實到每一個產(chǎn)品，并提出安全的校車車輛、學(xué)生的交通安全意識、專業(yè)的運營主體、政府的大力支持“四位一體”的“安全校車解決方案”。

　　作為最早探索校車領(lǐng)域、并因在校車開發(fā)與研究上取得成績而成為校車標(biāo)準(zhǔn)制定的主要參與企業(yè)，宇通生產(chǎn)的專業(yè)校車發(fā)展迅速，目前已形成車身長度從6米到12米、發(fā)動機(jī)前置到后置、座位數(shù)從19座到65座、車身結(jié)構(gòu)從長頭到平頭的全系列產(chǎn)品線，產(chǎn)品銷往全國各地的各類學(xué)校，運營狀況良好，其在前置專業(yè)校車的市場占有率達(dá)51%。

　　洗禮

　　不同于新創(chuàng)立者的鋒芒畢露，宇通是一家樸實而內(nèi)心熱情、追求創(chuàng)新的公司，這也是舉辦“宇通校車嘉年華”的初衷。“其實在世界上、歷史上，很多偉大的事情不一定都很高調(diào)。有很多人默默堅持，結(jié)果做出很美好的事情。”宇通公司市場營銷部經(jīng)理韓偉掩飾不住對校車走進(jìn)校園活動的贊賞。

　　事實上，ZK6100DA的研制過程本身就是中國企業(yè)熟知校車商業(yè)規(guī)則的洗禮。一系列的顛覆與創(chuàng)新后，宇通專用校車與其他非專用校車形成了包括下封閉上推拉窗戶、全軟化護(hù)板、360度視野、校車外標(biāo)識等十項顯著區(qū)別。特別是長頭技術(shù)、高地板設(shè)計、配置停車示意臂、配置橫向控制臂、停車示意燈、預(yù)防火災(zāi)體系等成為宇通超越標(biāo)準(zhǔn)之外的獨特安全技術(shù)。這使得宇通校車有可能成為安全體驗最完整的校車產(chǎn)品。

　　現(xiàn)在，人們?nèi)匀粺o法對專業(yè)校車在中國的未來走向發(fā)表評論。至少宇通公司認(rèn)為，美國校車成功的三個關(guān)鍵點——安全(在校車生產(chǎn)、校車司機(jī)、校車運營三方面的嚴(yán)格制度)、免費、法律(美國校車作為一種制度的緣起有兩個重要的法律制度基礎(chǔ)：12年基礎(chǔ)義務(wù)教育法案，乘坐校車的強(qiáng)制性法律)，中國尚不具備。

　　ZK6100DA足夠陡峭的增長曲線是宇通及客車行業(yè)未來有力的背書，只是“校車是保障學(xué)生安全的一種重要方式，我國對學(xué)生安全的保障，除了在有條件的地方發(fā)展校車，還有很多別的努力要做。

　　建立有中國特色的校車體系，適合中國服務(wù)廣大中小學(xué)生這樣的校車文化，校車體系才能長遠(yuǎn)。畢竟校車文化的建立不是一朝一夕的事情，是需要全社會和各個部門共同努力協(xié)作的結(jié)果。”在很多場合，王文兵都表達(dá)了以上觀點。

　　一直以來，宇通試圖將自己打造成為會傾聽客戶聲音、在乎別人想法的公司：“我們很重視價值，不僅要創(chuàng)造價值，更要長期持續(xù)下去，這就是宇通長期的競爭優(yōu)勢。”顯然，多年對價值的探索，讓宇通更輕易地把握市場趨勢，并使其在新的戰(zhàn)線繼續(xù)領(lǐng)先成為可能。