兩會進(jìn)行時，又到了代表委員們交作業(yè)的時侯了。據(jù)筆者不完全統(tǒng)計，全國人大代表和政協(xié)委員(以下分別簡稱“代表”、“委員”)中，共有33名代表、14名委員與汽車有關(guān)。汽車界代表委員的提案議案有一個特點，要就不提，要不就一堆。這一年，有的代表委員下了大工夫，好好學(xué)習(xí)，認(rèn)真調(diào)研，左長安就要交多篇作業(yè)，當(dāng)然這還不能與一人提四五十項的委員比。當(dāng)然也有臨時抱佛腳的，草草搞了些雷人作業(yè)，甚至還有很多代表委員是打醬油的?？傮w是圍觀看熱鬧者多，似作沉默是金之態(tài)，實際上是集體失語。好，讓我們一起看看他們提的52件汽車有關(guān)的建議、提案、議案吧，囿于篇幅，每條只能以“微博”形式展示。關(guān)于城市治堵和交通管理議案也有近50件，我們另文盤點。

　　一、關(guān)于汽車業(yè)的整體發(fā)展(11件)

　　面對汽車行業(yè)發(fā)展面臨的資源環(huán)境瓶頸和城市擁堵的新問題，玉柴集團(tuán)公司董事局主席晏平代表建議“國家應(yīng)制訂汽車行業(yè)長期健康可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略”。

　　廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪代表提出《企業(yè)自主創(chuàng)新 加快實現(xiàn)自主主導(dǎo)》議案。為加快實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)從合資主導(dǎo)模式轉(zhuǎn)向自主主導(dǎo)模式的格局，真正實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的自主、可持續(xù)發(fā)展，建議給予投資分紅再投入研發(fā)項目的企業(yè)集團(tuán)所得稅優(yōu)惠，并將原僅對外資研發(fā)中心以及國家級研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)口科技開發(fā)用品享受免征進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅的政策延伸至省級研發(fā)機(jī)構(gòu)。

　　中國一汽集團(tuán)進(jìn)出口公司總經(jīng)理李維斗委員提出《對我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策幾點建議》，暫停“第二家合資企業(yè)”的申請審批，對外方在中國已經(jīng)有兩個合資企業(yè)的進(jìn)行整合。

　　李維斗委員還提出“鼓勵發(fā)展小排量汽車”的提案，建議給予小排量汽車更優(yōu)惠的稅收政策，按發(fā)動機(jī)排量1.0L以下(含1.0L)免征車輛購置稅、消費稅，1.0L -1.6L的減征上述二稅;加強(qiáng)汽車金融服務(wù)，給予小排量汽車金融優(yōu)惠政策。

　　陜西法士特傳動集團(tuán)董事長李大開代表呼吁“國家提高商用車行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”，以促進(jìn)商用車行業(yè)的健康發(fā)展。

　　宗申摩托總經(jīng)理左宗申委員提出10個提案中有6個與摩托車行業(yè)有關(guān)，分別是《關(guān)于取消摩托車車輛購置稅和消費稅的提案》、《電動車行業(yè)偷稅問題》、《免收農(nóng)民工騎摩托車回家路橋費》、《電動自行車、電動輕便摩托車標(biāo)準(zhǔn)遲緩出臺的問責(zé)》、《新能源摩托車發(fā)展實施財政補(bǔ)貼》、《增設(shè)中國摩托車交易重慶分會場》。

　　二、新能源汽車(10件)

　　九三學(xué)社中央《關(guān)于促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的提案》(289號提案)，鑒于新能源汽車存在電動車、燃料電池車、插電式混合動力車等多種技術(shù)路線選擇和發(fā)展方向，建議把技術(shù)創(chuàng)新作為發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的主攻方向，并建立新能源汽車準(zhǔn)入制度和完善汽車公告制度。

　　合肥市市長吳存榮代表的建議是“關(guān)于城市推廣新能源汽車和加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”。早在1月份，合肥市人大會議時就將“大力發(fā)展新能源汽車”列為該市人大1號議案，提出“十二五”期間，合肥市將支持江淮汽車、安凱客車建立起較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)年產(chǎn)銷10萬輛。

　　全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會副主任，原國家環(huán)?？偩指本珠L、國家核安全局局長王玉慶認(rèn)為“城市公交可以大規(guī)模推行電動汽車”。

　　遼寧曙光汽車集團(tuán)董事長李進(jìn)巔代表提出《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展低速電動汽車的建議》，盡快制定我國低速電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī);集中科研力量，做好低速電動汽車電池升級換代;積極做好電動汽車電池的回收，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì);通過示范運(yùn)營，引導(dǎo)低速電動汽車的健康發(fā)展。

　　東北電網(wǎng)有限公司名譽(yù)總工程師黃其勵委員表示“買電動汽車充電將可直接換電池”，電動汽車充電將不用等候，可通過更換電池來實現(xiàn)充電，市民購買電池還將可獲得補(bǔ)貼。

　　廣東省電力開發(fā)公司副總經(jīng)理孫丹萍委員也將就“扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)方面”提出提案。

　　李進(jìn)巔還提出《推廣LNG汽車構(gòu)建綠色和諧新交通》，建議加大政策引導(dǎo)和資金支持，選定試點省市對新購置或尚末到報廢期而提前更新為LNG汽車給予補(bǔ)貼，免征消費稅、購置稅，并加大輿論宣傳力度，轉(zhuǎn)變?nèi)藗冇^念。

　　河北省建設(shè)投資公司總經(jīng)理兼香港燕山發(fā)展有限責(zé)任公司董事長王永忠委員提出《關(guān)于加快太陽能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提案》(101號提案)，建議大力發(fā)展我國太陽汽車產(chǎn)業(yè)，積極推動和制訂產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大資金、政策支持力度，鼓勵購買、乘用，加快發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)。。

　　江淮汽車董事長左延安代表提出《關(guān)于新能源汽車購置稅及部分商業(yè)保險減免的建議》，對節(jié)油10%以上的新能源汽車及純電動汽車全額減免購置稅和車船使用稅;在車輛保險保值不變的情況下交強(qiáng)險的費率標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的50%左右，車輛損失險、第三者責(zé)任險的費率標(biāo)準(zhǔn)降低30%以上;其他商業(yè)險給于一定額度的優(yōu)惠措施。

　　為了保護(hù)好稀土這種發(fā)展新能源汽車的重要礦產(chǎn)資源，中國五礦集團(tuán)總裁周中樞委員提出要“提高稀土產(chǎn)業(yè)集中度，組建一體化企業(yè)”。

　　三、關(guān)于汽車產(chǎn)品質(zhì)量和安全(4件)

　　長城汽車總裁王鳳英代表建議《實施“質(zhì)量強(qiáng)國”戰(zhàn)略 成就中國制造崛起》，建議在十八大上提出“質(zhì)量強(qiáng)國”戰(zhàn)略，并在正在制定的《質(zhì)量發(fā)展綱要》中予以明確，設(shè)立“國家質(zhì)量獎”，恢復(fù)啟動中國品牌產(chǎn)品評價工作，將質(zhì)量統(tǒng)計指標(biāo)納入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)布指標(biāo)體系并對地方政府進(jìn)行考核。

　　廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪代表提出《關(guān)于推行汽車召回保險制度的建議》，完善汽車產(chǎn)品召回制度，保險監(jiān)管等部門在保險行業(yè)內(nèi)對召回相關(guān)保險的開發(fā)、銷售提供政策支持與引導(dǎo)。

　　中央財經(jīng)大學(xué)證券期貨研究所所長賀強(qiáng)委員提出《關(guān)于加快推進(jìn)汽車安全技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的提案》(561號提案)，建議國家成立“發(fā)展汽車安全產(chǎn)業(yè)部際聯(lián)席會議”，將汽車安全產(chǎn)業(yè)列入“十二五”相關(guān)專項規(guī)劃，將汽車安全新產(chǎn)品的研發(fā)和推廣應(yīng)用工作納入國家863計劃重點項目計劃;研究制定以新車評價規(guī)程(NCAP)為主要內(nèi)容的我國汽車安全評價標(biāo)準(zhǔn)體系，經(jīng)評價取得相應(yīng)安全星級的汽車給予差別化的交強(qiáng)險待遇，在汽車年檢環(huán)節(jié)增加對汽車安全相關(guān)評價標(biāo)準(zhǔn)的查驗工作，建議重點在中長途客貨運(yùn)、危險品運(yùn)輸、公務(wù)用車等特殊領(lǐng)域逐步強(qiáng)制推廣應(yīng)用汽車安全新產(chǎn)品。

　　李大開代表建議“設(shè)立國家質(zhì)量獎提升汽車產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的質(zhì)量”，對于獎勵形式，他認(rèn)為只要給予榮譽(yù)就足夠，無需獎金。

　　四、關(guān)于汽車進(jìn)出口(5件)

　　王鳳英《建議制定中國汽車走出去國家戰(zhàn)略》，制訂國家級“中國車”強(qiáng)制認(rèn)證體系，經(jīng)認(rèn)證的自主品牌給予財稅政策支持，并列為出口免檢產(chǎn)品，做好國內(nèi)外的輿論宣傳工作，打響“中國車”概念;建議進(jìn)一步規(guī)范我國汽車的出口秩序，加強(qiáng)出口資質(zhì)管理，將主要的汽車出口貿(mào)易企業(yè)納入到人民幣跨境貿(mào)易結(jié)算試點范圍;建立海外發(fā)展公共信息平臺，加強(qiáng)對企業(yè)海外市場發(fā)展的各種咨詢服務(wù)，適當(dāng)引導(dǎo)和鼓勵國內(nèi)汽車企業(yè)進(jìn)行海外直接投資和海外收購，給予必要的融資支持。

　　李維斗提出《規(guī)范出口秩序 確保中國汽車出口持續(xù)健康發(fā)展》議案，除了與王鳳英相同的加大出口秩序規(guī)范力度建議外，他還建議將鼓勵政策由貿(mào)易導(dǎo)向轉(zhuǎn)向投資導(dǎo)向，加強(qiáng)行業(yè)自律，規(guī)避惡性競爭，加強(qiáng)海關(guān)商檢的監(jiān)管力度，打壓削價競爭、虧本出口。

　　李維斗還提出《關(guān)于完善進(jìn)口整車政策及監(jiān)管建議》，借鑒他國的經(jīng)驗，完善我國整車進(jìn)口相關(guān)政策;建議建立進(jìn)口整車海外售價與報關(guān)單價關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫，并加強(qiáng)監(jiān)管，以保證消費者權(quán)益。

　　青島港集團(tuán)有限公司董事局主席、總裁常德傳代表建議，鑒于青島保稅港區(qū)已具備進(jìn)口整車功能，但因種種原因，目前仍不能正常進(jìn)口，建議應(yīng)迅速啟動青島保稅港區(qū)進(jìn)口汽車整車功能。

　　重慶外經(jīng)貿(mào)集團(tuán)副董事長、重慶五礦機(jī)械進(jìn)出口公司董事長袁昌玉代表希望可以給重慶一個保稅港經(jīng)營資格，擴(kuò)大汽車對外貿(mào)易。

　　五、關(guān)于油氣保障(4件)

　　山東中瑞海產(chǎn)食品有限公司董事長于曉玉代表提出《關(guān)于完善成品油價格形成機(jī)制的建議》，建議國家加強(qiáng)原油、成品油儲備，提高國內(nèi)油價的抗波動能力和避險能力，有效減少國內(nèi)成品油價格的依賴性;改變國家發(fā)改委一家定價的格局，與商務(wù)部等部門聯(lián)合提出指導(dǎo)價，消協(xié)參與意見，國務(wù)院確定指導(dǎo)價格的新的成品油價格形成機(jī)制，使得價格調(diào)整制度化、透明化、公開化。

　　四川省總工會原黨組書記、常務(wù)副主席胡先春委員提交《關(guān)于進(jìn)一步增加四川天然氣供應(yīng)量的建議》，建議國家在2011年增加四川天然氣供應(yīng)量10億立方米。四川省十輛汽車中就有一輛是天然氣汽車，穩(wěn)定的天然氣供應(yīng)異常重要。

　　致公黨中央《關(guān)于促進(jìn)生物質(zhì)能源科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的提案》(601號提案)，提出開發(fā)低成本的非糧原料生產(chǎn)燃料乙醇和高效酶水解及高效發(fā)酵工藝，研究可適用不同原料、節(jié)能環(huán)保的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的生物柴油綠色合成工藝。

　　海南代表團(tuán)提出《關(guān)于南海油氣稅收征收管理的建議》。此外，海南還提出《關(guān)于對游艇緩征減征車船稅的建議》，對于奢侈消費要減稅，我認(rèn)為實在不應(yīng)該。人家作為生產(chǎn)、生活必需的交通工具還要交車船稅，沒事閑得出去玩，還要減稅，怎么想的呢。

　　六、關(guān)于汽車零部件和產(chǎn)業(yè)配套條件(4件)

　　李大開代表建議“國家應(yīng)對汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)給予政策扶持”，對引進(jìn)國外先進(jìn)研發(fā)設(shè)備關(guān)稅和在與國外合作過程中產(chǎn)生研發(fā)費用稅收進(jìn)行減免，使我們的汽車工業(yè)盡快縮小與發(fā)達(dá)國家的差距。

　　浙江富潤控股集團(tuán)董事局主席趙林中代表提出《關(guān)于統(tǒng)一電瓶、電池生產(chǎn)規(guī)格和參數(shù)的建議》。

　　中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司董事長任洪斌委員提出《國家應(yīng)加大支持對國產(chǎn)首臺(套)高端裝備》，建議制定政府采購法(或條例)，對特定的國產(chǎn)化高端裝備的市場給予適度合理保護(hù)。

　　全國工商聯(lián)《關(guān)于加快推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)在冷鏈物流產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用的提案》(419號提案)，建議國家標(biāo)準(zhǔn)化委進(jìn)一步規(guī)范易腐食品運(yùn)輸車輛制冷配置標(biāo)準(zhǔn)，并為車用GPS導(dǎo)航帶來機(jī)遇。

　　七、汽車界代表提出的就業(yè)和社會其他議案提案(14件)

　　吉利汽車集團(tuán)董事長李書福委員：《關(guān)于“提高勞動者權(quán)益保障，實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級目標(biāo)”》，稱未來吉利員工“全中國收入最高”。

　　一汽集團(tuán)工人王洪軍代表：《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高技能人才隊伍建設(shè)的建議》，建立高技能人才培訓(xùn)基地;完善高技能人才職業(yè)教育模式;鼓勵企業(yè)培養(yǎng)高技能人才隊伍;提高高技能人才的待遇;監(jiān)督企業(yè)落實職業(yè)培訓(xùn)經(jīng)費;加強(qiáng)高技能人才考核監(jiān)督機(jī)制。

　　沈陽華鐵汽車散熱器公司董事長由麗華代表提出了“解決中小企業(yè)融資難，扶植中小企業(yè)科技創(chuàng)新以及進(jìn)一步減免小企業(yè)的稅賦，讓更多的人來創(chuàng)業(yè)，解決就業(yè)壓力。”

　　曾慶洪議案4件：《規(guī)范經(jīng)濟(jì)罷工權(quán) 建和諧勞動關(guān)系》、《對完善工資集體協(xié)商試行辦法建議》、《修改〈郵政法〉維護(hù)消費者的權(quán)益》、《關(guān)注藥物質(zhì)量因素 防“藥價虛低”》。看到前兩件議案，大家應(yīng)該會想起2010年豐田、本田在華南方配套零部件廠企業(yè)罷工停產(chǎn)事件。據(jù)曾總統(tǒng)計，去年共有20多家珠三角汽車配套企業(yè)發(fā)生了罷工事件。2011年春節(jié)前后，部分零部件企業(yè)仍有偶發(fā)性經(jīng)濟(jì)罷工事件。

　　左延安議案7件：《關(guān)于修改〈中華人民共和國勞動合同法〉的議案》，《關(guān)于修改〈反不正當(dāng)競爭法〉的議案》，《關(guān)于制訂〈商業(yè)秘密保護(hù)法〉的議案》，《關(guān)于改〈商標(biāo)法〉商標(biāo)申請保護(hù)原則的議案》，《關(guān)于優(yōu)化商標(biāo)審查流程的議案》，《關(guān)于修改〈合同法〉完善合同法中不安抗辯權(quán)的議案》，《關(guān)于修改中華人民共和國〈擔(dān)保法〉，加強(qiáng)對非上市公司股權(quán)質(zhì)押管理的議案》。