2010年12月31日，中通客車控股股份有限公司(中通客車000957)通過第七屆董事會選舉，孫慶民當(dāng)選為公司新一屆總經(jīng)理。值此國家十二五規(guī)劃開局之年，中通客車在新任總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，又將怎樣承繼歷史的積淀，開創(chuàng)全新未來呢? 2011年3月8日，客車網(wǎng)[cpehywm.cn]總編及記者一行來到中通，采訪了中通客車董事長李海平先生與總經(jīng)理孫慶民先生。

　　董事長李海平解讀：中通客車的二次創(chuàng)業(yè)

　　中通客車，一個近50多年客車制造史的專業(yè)企業(yè)，一方面積淀了優(yōu)秀的企業(yè)文化，另一方面也沉積了一些惰性積習(xí)。二次創(chuàng)業(yè)，就是要承繼優(yōu)秀傳統(tǒng)，摒棄惰性思維，激發(fā)組織創(chuàng)業(yè)熱情。董事長李海平先生接受客車網(wǎng)[cpehywm.cn]記者采訪時介紹：“1971年7月1日，第一輛中通客車——‘金鳳凰’正式下線，給建黨五十周年獻(xiàn)禮，至今已經(jīng)有40年的歷史。但多年來，在企業(yè)發(fā)展過程中，也有很多問題沒有得到很好的解決，近年來，中通客車取得了一定的成績，但仍與第一陣營客車企業(yè)(如“三龍一通”)有著一定的差距，中通客車2011年提出二次創(chuàng)業(yè)的管理思想，正是要解決困惑企業(yè)發(fā)展的問題，向客車行業(yè)第一陣營的目標(biāo)努力。”

中通客車董事長李海平

　　李海平董事長說:“所謂‘二次創(chuàng)業(yè)’，實(shí)際上是一場變革，而變革的關(guān)鍵是人，因?yàn)楫a(chǎn)品、市場、研發(fā)、售后服務(wù)等都離不開人。而人的驅(qū)動力來自思想的力量，精神的力量和文化的力量。2011年初，中通客車將‘富員強(qiáng)企’列入企業(yè)管理的指導(dǎo)思想，目的是讓員工富裕，讓企業(yè)發(fā)展。”如何讓員工富起來?李海平董事長表示：“讓員工富起來，一方面是為員工提供合適的收入待遇，另一方面是尊重，讓員工有尊嚴(yán)，讓員工把工作當(dāng)作事業(yè)，才能發(fā)揮大家的積極性和創(chuàng)造性，實(shí)現(xiàn)個人發(fā)展與企業(yè)發(fā)展。”

　　在競爭激烈市場中，目標(biāo)如同一個個茫茫黑夜中的燈塔，指引著團(tuán)隊(duì)行進(jìn)的方向。目前，中通客車二次創(chuàng)業(yè)目標(biāo)確立，并解析到近期目標(biāo)、中期目標(biāo)和遠(yuǎn)期目標(biāo)。分階段目標(biāo)的全員宣貫，鼓舞了全體中通客車人的士氣。據(jù)了解，中通客車發(fā)布近期目標(biāo)是在2011年實(shí)現(xiàn)“六一一一”，其中包括銷售收入增長六個億，銷量過一萬，工資漲一千萬;中期目標(biāo)是，在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值翻番;遠(yuǎn)期目標(biāo)是利用五至六年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值翻兩番，產(chǎn)值達(dá)到一百億，上市公司市值達(dá)到一百億，即百億產(chǎn)值，百億市值。

　　總經(jīng)理孫慶民：老兵新戰(zhàn)士，二次創(chuàng)業(yè)邊修邊行

　　在總經(jīng)理辦公室第一次見到孫慶民，孫慶民用“老兵新戰(zhàn)士”評價自己在中通客車的職業(yè)生涯, 他曾經(jīng)在中通客車做過車間主任、做過銷售總經(jīng)理、公司副總經(jīng)理，2006年調(diào)任山東魯峰專用汽車有限公司董事長兼總經(jīng)理、黨委書記。2010年12月31日由董事會選舉擔(dān)任公司總經(jīng)理。說起履職，孫慶民談到：“這是董事會的信任，更是沉甸甸的責(zé)任，不敢稍有怠慢。”

中通客車總經(jīng)理孫慶民

　　“不敢稍有怠慢”。他把第一份驚喜給了員工，據(jù)了解，孫慶民上任后的第一星期就加班加點(diǎn)把員工薪酬調(diào)整方案做出來，讓大家看到了希望，個別人員的薪酬增長達(dá)到一倍以上，體現(xiàn)“讓員工富裕，讓企業(yè)發(fā)展”的指導(dǎo)思想。孫慶民談到：“人是關(guān)鍵因素，圍繞富員強(qiáng)企業(yè)的管理方針，首要的問題是要讓員工有良好的物質(zhì)基礎(chǔ)保障。”

　　他把第一張罰單開給了分管高管。新春剛過，中通客車各項(xiàng)工作如期展開，個別環(huán)節(jié)出現(xiàn)工作流程不暢現(xiàn)象，效率沒有達(dá)到預(yù)期，他向該分管的高管領(lǐng)導(dǎo)開出了第一張罰單。孫慶民談到：“效率問題首先是領(lǐng)導(dǎo)問題，沒有不用心的員工，只有不盡職的管理。”面對“不敢稍有怠慢”的總經(jīng)理，員工們自然也是“不敢稍有怠慢”了，2011年，春節(jié)剛過，銷售公司員工主動地早早地跑市場抓訂單去了。

　　他想辦法讓技術(shù)團(tuán)隊(duì)安心，除了在薪酬方面給技術(shù)團(tuán)隊(duì)更多支持外，還給技術(shù)人員提供舒適工作環(huán)境。他把中通賓館的一整層分配給技術(shù)研發(fā)部門，按照現(xiàn)代化的技術(shù)中心全新裝備，讓舒適的環(huán)境去激發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造力。孫慶民談到：“安心才能盡心，技術(shù)人員發(fā)揮創(chuàng)造力最需要的就是盡心。”

　　他因材施用找英才，根據(jù)他多年的管理，分析評估一些骨干員工的個性、情商和智商，讓情商高的員工去做營銷與溝通;讓智商高的員工專注技術(shù)與研發(fā)。孫慶民談到：“找合適的人，做合適的事情，企業(yè)人才效率才能提高。”

　　他勤奮地組織營銷系統(tǒng)、技術(shù)系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、供應(yīng)系統(tǒng)、后勤系統(tǒng)等各個職能系統(tǒng)的座談會，也務(wù)實(shí)地安排工作例會，提出“總結(jié)一個不足，分析兩個亮點(diǎn)”的例會風(fēng)格。孫慶民談到：“管理會議更要務(wù)實(shí)而有效率，不回避問題，也分享經(jīng)驗(yàn)。”

　　繼往開來的二次創(chuàng)業(yè)

　　圍繞“二次創(chuàng)業(yè)”實(shí)現(xiàn)數(shù)字目標(biāo)，中通客車將繼續(xù)以新能源和國際化為戰(zhàn)略發(fā)展方向，使之成為中通二次創(chuàng)業(yè)發(fā)展的兩大基點(diǎn)，以“產(chǎn)品更高端，市場更主流，管理更人性，員工更滿意”為四個支撐點(diǎn)，抓住歷史機(jī)遇。

　　孫慶民談到：“中通客車是最早生產(chǎn)新能源客車的企業(yè)，投入早，經(jīng)驗(yàn)豐富;節(jié)能與新能源汽車是國家重點(diǎn)扶持的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，也是中通客車實(shí)現(xiàn)企業(yè)跨越發(fā)展，扭轉(zhuǎn)行業(yè)格局的重要基點(diǎn)。” “向海外找市場是中通客車實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的另一重要基點(diǎn)”，孫慶民總經(jīng)理介紹：“中國客車‘走出去’，更大的市場是國際市場，如南非等第三世界國家，我們的客車到了那邊，既便宜，性能又好，為其公民出行帶來了極大便利，蘊(yùn)藏著極大的市場潛力。”

　　各項(xiàng)管理措施，初見成效，給員工帶來的是信任和信心。二次創(chuàng)業(yè)的目標(biāo)已經(jīng)在賦予中通客車管理團(tuán)隊(duì)使命與激情，而這些措施是否持之以恒、是否行之有效、是否贏得成功、還要拭目以待。