2011年3月30日，在上?？蛙?chē)展首日，恒通客車(chē)執(zhí)行董事鄧平做客客車(chē)網(wǎng)[cpehywm.cn]直播間，通過(guò)網(wǎng)上直播的方式，向外界即時(shí)傳達(dá)他對(duì)客車(chē)以及公交發(fā)展的看法和觀點(diǎn)。以下為專(zhuān)訪內(nèi)容：

　　主持人：首先非常歡迎鄧總來(lái)到我們客車(chē)網(wǎng)在2011世界客車(chē)博覽亞洲展覽會(huì)的直播間，也非常榮幸邀請(qǐng)到鄧總給我們介紹一下恒通的發(fā)展情況，以及在2011年恒通將以什么樣的姿態(tài)，以及有哪些產(chǎn)品開(kāi)展2011年的市場(chǎng)活動(dòng)?

恒通客車(chē)執(zhí)行董事鄧平走進(jìn)客車(chē)網(wǎng)直播間

　　鄧總：非常感謝客車(chē)網(wǎng)這次對(duì)我們的關(guān)注，也感謝吳總跟我來(lái)探討恒通的發(fā)展。恒通是一個(gè)歷史很悠久的客車(chē)企業(yè)，這幾年主要致力于城市公路設(shè)施的研究和制造。我們走過(guò)了2010年、跨入2011年，對(duì)2011年的發(fā)展還是充滿(mǎn)信心的。2011年的發(fā)展還是沿著我們企業(yè)綠色工業(yè)的發(fā)展理念，到現(xiàn)在，我們?nèi)匀皇莵喼拮畲蟮奶烊粴饪蛙?chē)制造商，在中國(guó)也是這30年的產(chǎn)業(yè)龍頭，目前我們?cè)趪?guó)內(nèi)天然氣客車(chē)的保有量還是全國(guó)領(lǐng)先的。

　　對(duì)于2011年的發(fā)展，我們的思路是什么樣的呢?在上海世博會(huì)期間有一個(gè)口號(hào)叫做“城市，讓生活更美好”，我們有所啟發(fā)，我們提出“綠色客車(chē)，讓城市更美好”。所以，我們?cè)谔烊粴饪蛙?chē)發(fā)展方面，更多地致力于綠色客車(chē)的發(fā)展，我們開(kāi)始研究天然氣客車(chē)的發(fā)展，根據(jù)“十二五”提出的要求，我們快速發(fā)展電動(dòng)客車(chē)，把理念逐步變成現(xiàn)實(shí)。在這次展覽會(huì)上，受到了國(guó)內(nèi)外客戶(hù)非常高度的關(guān)注。我們這次申報(bào)了一個(gè)獎(jiǎng)，另外我們將在今年4月中旬在重慶推出一套示范線(xiàn)。這個(gè)示范線(xiàn)，利用快速充電模式，順利的話(huà)還在5月上旬還會(huì)邀請(qǐng)媒體朋友一起來(lái)關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展。

　　昨天在頒獎(jiǎng)會(huì)上我非常激動(dòng)聽(tīng)到國(guó)外的公共客車(chē)聯(lián)盟主席講的兩個(gè)詞，一個(gè)詞是“世界領(lǐng)先”，中國(guó)的電動(dòng)客車(chē)世界領(lǐng)先。第二個(gè)詞是“無(wú)與倫比”，從他的嘴里講出這樣的話(huà)，不光是客車(chē)界的榮譽(yù)，也是中國(guó)客車(chē)的榮譽(yù)，我們聽(tīng)到世界客車(chē)聯(lián)盟主席對(duì)中國(guó)客車(chē)有這樣的評(píng)價(jià)，對(duì)于我這樣從事了30年客車(chē)制造行業(yè)內(nèi)的人來(lái)說(shuō)，是非常感動(dòng)的。

　　主持人：應(yīng)該說(shuō)去年快速充電電動(dòng)客車(chē)的出臺(tái)，在行業(yè)里面也引起了不小的震動(dòng)。電動(dòng)客車(chē)一直是國(guó)家科技部力推的項(xiàng)目，現(xiàn)在制約電動(dòng)客車(chē)的發(fā)展確實(shí)也是電池的長(zhǎng)效和長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題。是不是說(shuō)快速?zèng)_動(dòng)這套系統(tǒng)就彌補(bǔ)了電動(dòng)車(chē)的缺陷呢?尤其是適用于公交客車(chē)的運(yùn)營(yíng)?

　　鄧總：電動(dòng)客車(chē)特別是公交客車(chē)存在比較大的問(wèn)題，一個(gè)是充電時(shí)間長(zhǎng)，要充五、六個(gè)小時(shí)，這樣就需要占用很大的場(chǎng)地，如果有100臺(tái)車(chē)充電的話(huà)就需要有很大的充電場(chǎng)地。

　　主持人：那么，快速充電的電動(dòng)客車(chē)是怎么解決傳統(tǒng)電動(dòng)客車(chē)的問(wèn)題?跟公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)有哪些地方做到了良好的契合呢?

　　鄧總：因?yàn)槲覀児皇嵌ň€(xiàn)定班的運(yùn)行方式，一個(gè)來(lái)回也就是三十、四十公里，二十公里、四十公里，如果一個(gè)車(chē)裝了三十公里使用的電池，僅僅是常規(guī)電動(dòng)車(chē)的1/5的電池，轉(zhuǎn)一圈回來(lái)在駕駛員休息的時(shí)候，乘客準(zhǔn)備上下的時(shí)候進(jìn)行充電，這樣就不會(huì)改變公交車(chē)原有的運(yùn)行模式。由于快速充電，是采用雙槍大電流快速充電，正好滿(mǎn)足了公交客運(yùn)的模式，小轎車(chē)現(xiàn)在可能還不能用。

　　主持人：快速充電客車(chē)解決最大的問(wèn)題就是可以保持公交客車(chē)運(yùn)營(yíng)原來(lái)的習(xí)慣。

　　鄧總：對(duì)。我認(rèn)為公交客車(chē)要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化運(yùn)行，快速充電是唯一道路，因?yàn)閾Q電也是一個(gè)方法，但換電需要很大的換電空間，還需要儲(chǔ)備電池，需要花很多的錢(qián)，還有機(jī)械性的更換，使用壽命也是有限制的。如果裝很多電池，我們算了一筆帳，如果一個(gè)車(chē)五、六噸，再裝上電池，現(xiàn)在客車(chē)號(hào)稱(chēng)跑200公里，可能跑了幾個(gè)月就只能充到70%，電池能量會(huì)逐漸衰減。新的時(shí)候200公里沒(méi)有問(wèn)題，跑了一個(gè)月就150公里，再跑就更少了。另外在政策方面，國(guó)家在電價(jià)方面給予了優(yōu)惠，電價(jià)下降了，使用成本更低了。如果進(jìn)一步運(yùn)作，有一定的量以后電池采用租賃的方法，降低公交第一次購(gòu)買(mǎi)成本，降低使用成本，商業(yè)化就指日可待了。

　　主持人：我們也注意到，鄧總原來(lái)是天然氣客車(chē)方面的專(zhuān)家，現(xiàn)在已經(jīng)成為電動(dòng)客車(chē)方面的專(zhuān)家了。恒通客車(chē)也是成為了電動(dòng)客車(chē)這一領(lǐng)域，尤其是在快速充電領(lǐng)域里面是第一面旗幟。我也注意到這樣的現(xiàn)象，是不是意味著恒通客車(chē)品牌定位，未來(lái)會(huì)一直定位在公交領(lǐng)域和環(huán)保領(lǐng)域進(jìn)行呢?對(duì)于恒通客車(chē)品牌的定位，以及恒通客車(chē)在廣大的客戶(hù)當(dāng)中的印象定位方面，鄧總有怎樣的考慮呢?

　　鄧總：正如您所講，我們通過(guò)這些年市場(chǎng)的歷練，我們也感覺(jué)到，是中國(guó)有一句話(huà)叫做“術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻”，我們想既然是做幾十年的公交客車(chē)，而且我們也跟公交有著不解的淵源。所以，我們把專(zhuān)業(yè)的集中度、注意力更多還是放在公交客車(chē)上。所以，我們也開(kāi)發(fā)了使用各種各樣公交需要的車(chē)輛，社區(qū)使用的巴士，還有高峰快車(chē)，車(chē)輛配置比較簡(jiǎn)單的，但是非常實(shí)用的，早上跑兩趟、晚上跑兩趟，高峰換乘，還有定線(xiàn)的快速充電客車(chē)。我們的產(chǎn)品都是為了適應(yīng)公交的需要推進(jìn)的。

　　第二個(gè)，圍繞這個(gè)理念叫做“綠色客車(chē)，讓城市更美好”，所以我們更把專(zhuān)注放在清潔能源上。我們有一個(gè)研究所叫做天然氣客車(chē)研究所，這也是國(guó)內(nèi)客車(chē)廠里面唯一的一個(gè)。我們?nèi)ツ臧阉凶鲂履茉纯蛙?chē)研究，包括電動(dòng)的、天然氣的、混合的還有柴電的。我們想，我們的品牌逐步打造成一個(gè)綠色品牌。

　　主持人：謝謝鄧總，我們也祝愿恒通客車(chē)能夠在公交和新能源方面越走越好、越走越遠(yuǎn)，謝謝。

　　鄧總：我也希望客車(chē)網(wǎng)成為中國(guó)客車(chē)的倡導(dǎo)者、推動(dòng)者。

　　主持人：謝謝。

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