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中通客車發(fā)布首款學(xué)童校車LCK6800DX

發(fā)布時間:2011年07月08日 00:00 作者:皓月 來源:客車網(wǎng)[cpehywm.cn]

  2011年7月6日,中通客車在山東聊城舉行四十周年慶典活動,在活動當(dāng)天下午,中通發(fā)布了其第一款校車產(chǎn)品LCK6800DX。據(jù)悉,中通客車第一輛標(biāo)準(zhǔn)小學(xué)生校車LCK6800DX于六一兒童節(jié)前夕成功下線。該車型定位于新興的學(xué)童校車市場,填補(bǔ)了中通的產(chǎn)品空白。該車型造型設(shè)計完全是由技術(shù)中心造型組進(jìn)行創(chuàng)意設(shè)計,底盤采用中通首款前置底盤平臺,屬于完全自主開發(fā)產(chǎn)品。

中通客車首款學(xué)童校車LCK6800DX

中通客車首款學(xué)童校車LCK6800DX


  該車型具有以下主要特點(diǎn):


  1.整車布置采用長頭設(shè)計:根據(jù)國際上公認(rèn)的最安全的美國校車標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計目標(biāo),發(fā)動機(jī)采用前置且伸出前橋接近1米,同時前圍造型采用“長頭”設(shè)計,車頭向前凸出了1.06米左右,這種設(shè)計大大增加了車前部碰撞時的緩沖區(qū)和變形吸能區(qū)。(據(jù)統(tǒng)計,該種設(shè)計校車的安全系數(shù)是坐家庭轎車和公共汽車上學(xué)的40倍,在所有交通工具中該種校車的安全系數(shù)是最高的)。

LCK6800DX的長頭設(shè)計

LCK6800DX的長頭設(shè)計


  2.大容量空間設(shè)計:該項目自提出立項后,經(jīng)過了大量的市場調(diào)研和信息收集,車內(nèi)采用大容量3+2座椅布置,并采用校車專用座椅,使整車乘客數(shù)達(dá)到了40+1+2,其中2個照管人座椅,1個司機(jī)座椅,確保了該車型的市場競爭力。

LCK6800DX的大容量空間設(shè)計:40+1+2,其中2個照管人座椅,1個司機(jī)座椅

LCK6800DX的大容量空間設(shè)計:40+1+2,其中2個照管人座椅,1個司機(jī)座椅


  3.安裝校車專用停車臂:車身裝有兩個紅色的停車示意燈,當(dāng)學(xué)生上下車時自動閃爍。當(dāng)校車要減速停車時,也會像交通路燈一樣閃爍,提醒過往車輛注意。當(dāng)學(xué)生下車橫穿馬路時,安裝在車身左側(cè)的停車信號臂旋轉(zhuǎn)伸出,停車信號臂上面醒目的“停”字警示前后車輛停車,讓學(xué)生優(yōu)先通過,同時該警示牌上面的警示燈進(jìn)行爆閃,起到加強(qiáng)警示作用,確保學(xué)生穿越馬路時的人身安全。

位于LCK6800DX車身左側(cè)的校車專用停車臂

位于LCK6800DX車身左側(cè)的校車專用停車臂


  4.緊急情況保證學(xué)生快速撤離:除前后車門外,車廂頂部還設(shè)有逃生出口,前后車門在發(fā)生事故的情況下可以用緊急按鈕打開,最大限度的保證學(xué)生快速撤離,并且車內(nèi)采用高阻燃的內(nèi)飾材料。

左置后安全門

左置后安全門


  5.人性化設(shè)計:車內(nèi)護(hù)欄全部軟化設(shè)計,配置專用學(xué)童座椅,每個座位上均裝有安全帶,整車采用醒目的黃色面漆和粘貼反光板設(shè)計,在任何環(huán)境下保證校車處于醒目的重要地位,座位及扶手的尺寸均按照孩子的高度和尺寸來設(shè)計。

LCK6800DX上配有安全帶的專用兒童座椅

LCK6800DX上配有安全帶的專用兒童座椅


  6.無盲區(qū)后視鏡:駕駛員在座位上,能清楚的觀察到車身左、右、前部狀況,視野無盲區(qū),確保周圍無學(xué)童等安全隱患時行車,最大化得提高了車外人員的安全性。同時又給人強(qiáng)烈的視覺沖擊,無形中增強(qiáng)了該車的安全感。


  7.采用自主開發(fā)的專用校車底盤,該底盤是專門針對校車特點(diǎn)進(jìn)行首次研發(fā),具有較高的適應(yīng)性與通過性。


  8.配置GPS/GPRS行車記錄儀,方便管理部門及時監(jiān)控。


  技術(shù)中心在該車型的研制過程中進(jìn)行了系統(tǒng)的策劃和實(shí)施,參考了大量的國外設(shè)計資料,并形成了多項包括發(fā)明、使用新型、外觀等多方面的自主知識產(chǎn)權(quán)。該車型的開發(fā)必將成為中通專用客車市場新的增長點(diǎn)。

鏈接:http://cpehywm.cn/buses/2011/0708/article_32246.html
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