2011年上半年，我國(guó)汽車出口表現(xiàn)突出。隨著世界經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù)，2011年汽車出口有望超過金融危機(jī)前的水平。

　　據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，上半年汽車企業(yè)出口38.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.99%。其中五六月連續(xù)創(chuàng)月出口量新高，6月出口量超過8萬(wàn)輛。1~5月，載貨車出口11.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.40%;客車出口3.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.32%。

　　“不過，最近宇通出口古巴遭遇的信用風(fēng)險(xiǎn)(又稱違約風(fēng)險(xiǎn)，是指交易對(duì)手未能履行約定契約中的義務(wù)而造成經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn)，即受信人不能履行還本付息的責(zé)任而使授信人的預(yù)期收益與實(shí)際收益發(fā)生偏離的可能。2007~2009年，宇通集團(tuán)與古巴陸續(xù)簽署了4份客車買賣合同，后因古巴經(jīng)濟(jì)情況惡化，導(dǎo)致宇通集團(tuán)有1億多美元余款無(wú)法收回。不過，目前宇通集團(tuán)已經(jīng)從保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)獲得等額賠償)的事情，給商用車企業(yè)出口提了一個(gè)醒，中國(guó)汽車走向海外應(yīng)防范潛在風(fēng)險(xiǎn)。”近日，某企業(yè)海外事業(yè)部負(fù)責(zé)人向記者表示。

　　前不久，利比亞局勢(shì)動(dòng)蕩導(dǎo)致國(guó)內(nèi)75家企業(yè)，包括13家央企在利比亞的投資項(xiàng)目遭遇重大損失高達(dá)200億美元，最終獲得保險(xiǎn)賠付不足4億元，可謂杯水車薪。那么，商用車企業(yè)應(yīng)如何防范出口風(fēng)險(xiǎn)呢?

　　采取多種經(jīng)濟(jì)手段

　　“對(duì)于存在風(fēng)險(xiǎn)的出口單子，我們?cè)诔隹跁r(shí)也會(huì)先投保，一般是與中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司(以下簡(jiǎn)稱中信保)合作，為每筆出口單子交保費(fèi)。”中通客車國(guó)際公司副總經(jīng)理李洪濤介紹說：“在貨款支付方式方面，我們通常使用信用證，比例在70%~80%，同時(shí)也采取T/T(電匯)方式。對(duì)于信用好的企業(yè)，我們給予一定的授信額度。同時(shí)，我們也在做雙保理。此外，為降低風(fēng)險(xiǎn)，可以進(jìn)行易貨貿(mào)易，即尋找中間方，這個(gè)中間方不一定有錢，但是要有貨，當(dāng)支付不了貨款時(shí)拿貨物抵消貨款。當(dāng)然，我們也在找其他的融資模式，不會(huì)局限于現(xiàn)有的方法。到目前為止，我們還沒有產(chǎn)生呆賬的情況。”

　　“在宇通此次成功規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)中，中信保起到了作用。出口時(shí)在中信保投保是國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)出口經(jīng)常采用的方式，這樣可以在很大程度上提高出口的安全系數(shù)。”蘇州金龍海外銷售公司中東市場(chǎng)銷售經(jīng)理項(xiàng)志紅表示：“不過，有些地區(qū)比如中東、非洲局勢(shì)動(dòng)蕩，它們的付款風(fēng)險(xiǎn)大，有些項(xiàng)目中信保是不承保的。”

　　卡車企業(yè)出口也是如此。北奔重汽海外辦公室主任張永福告訴記者：“我們投保的也是中信保。北奔出口目的地主要是非洲，為減小付款風(fēng)險(xiǎn)，我們通常采取款到發(fā)車的方式。至于付款方式，我們有信用證、現(xiàn)金和T/T這三種。”

　　多了解對(duì)方情況

　　除了多種經(jīng)濟(jì)手段外，對(duì)出口目的國(guó)家、地區(qū)以及買方的了解也至關(guān)重要。“防范風(fēng)險(xiǎn)的另一方面，就是加強(qiáng)對(duì)出口目的地和客戶的了解，既要清楚出口地區(qū)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，也要了解經(jīng)銷商的資信水平、渠道和網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)還要盡可能多地了解用戶。掌握了這些內(nèi)容，即使發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，出口企業(yè)也能有緩沖期，可以提前做好準(zhǔn)備。”方瑞認(rèn)為。

　　“每個(gè)國(guó)家的情況不一樣，有些國(guó)家即使是使用信用證這種比較保險(xiǎn)的方式都不能完全保證沒有風(fēng)險(xiǎn)，我們還需要對(duì)對(duì)方使用的銀行進(jìn)行調(diào)查，因?yàn)橛行┿y行開具的信用證存在一定風(fēng)險(xiǎn)，所以要了解用戶是通過哪個(gè)銀行開的信用證。一般我們只認(rèn)可那些國(guó)家排名前幾位的大銀行。”李洪濤介紹道。

　　新方式有待探索

　　據(jù)了解，商用車企業(yè)防范風(fēng)險(xiǎn)的手段不止于此。

　　采用不同的貨幣來支付就是其中之一。最新的數(shù)據(jù)顯示，在美元近期震蕩走弱背景下，人民幣兌美元匯率中間價(jià)延續(xù)上行走勢(shì)。來自中國(guó)外匯交易中心的數(shù)據(jù)顯示，7月4日人民幣兌美元匯率中間價(jià)報(bào)6.4661，再度創(chuàng)出匯改以來新高。而在2007年7月，銀行間外匯市場(chǎng)美元兌人民幣匯率的中間價(jià)為1美元兌人民幣7.5元以上。3年內(nèi)，人民幣兌美元升值幅度越來越大。

　　“以前結(jié)算貨款不能通過人民幣，現(xiàn)在有些企業(yè)開始了人民幣結(jié)款試點(diǎn)。比如伊朗以前是支付美元的，如果伊朗的銀行開人民幣的信用證，我們也接受。比起一般的退稅，采用跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算，辦理貨物出口退稅更為方便。根據(jù)《跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算試點(diǎn)管理辦法》相關(guān)規(guī)定，使用人民幣進(jìn)行跨境貿(mào)易結(jié)算，是不納入外匯核銷管理的，辦理出口貨物退(免)稅時(shí)無(wú)須提供外匯核銷單，節(jié)省了申報(bào)退稅的一個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)間成本。”李洪濤介紹道：“防范風(fēng)險(xiǎn)的方式我們還在探索中，誰(shuí)先找到好辦法，誰(shuí)就占據(jù)先機(jī)。”