“站在十二五的開局之年，江淮客車和江汽集團客車板塊2011年上半年銷售4899輛，實現(xiàn)銷售收入28.56億元，這是繼2010年銷售突破萬臺、銷售收入51.8億元后的又一鏗鏘之舉，同時也是江淮客車成為世界知名客車制造商戰(zhàn)略愿景的重要一環(huán)”，安徽江淮客車有限公司董事長王江安在2011全國客戶體驗江淮客車萬臺新基地大型活動上說。

安徽江淮客車有限公司董事長王江安

　　順勢而為 打破界限謀發(fā)展

　　早在2009年3月，工信部出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確指出擬通過企業(yè)兼并重組，形成2家至3家年度產(chǎn)銷規(guī)模超200萬輛的大型企業(yè)集團;培育4家到5家產(chǎn)銷規(guī)模超100萬輛的汽車企業(yè)集團。在此方針指導下，江淮汽車集團考慮到江淮客車與安凱客車的產(chǎn)品互補，技術、營銷高度協(xié)同，進行了全面整合重組，形成了5.6-18m、10-300萬不同長度、不同價位的客運、團體、旅游、公交、新能源客車全系列產(chǎn)品，江淮汽車客車板塊也正是成為行業(yè)中最為齊全的客車企業(yè)之一。

　　經(jīng)過一系列大刀闊斧的改革、重組，江淮汽車也邁入了新的征途，2010年正式步入“200萬輛銷量俱樂部”的車企陣營。面對成績，江淮人沒有停止前行的步伐，他們繼續(xù)把握時代的脈搏，提出了全新的發(fā)展規(guī)劃。尤其把客車板塊作為全局中的重要一環(huán)，王江安在接受客車網(wǎng)采訪時說：“樹立品質安凱企業(yè)形象，鞏固高端客車領先地位，形成新能源客車競爭優(yōu)勢，力爭到十二五末，實現(xiàn)整車銷售20000輛(含新能源客車6000輛)，實現(xiàn)銷售復合增長率為16%，銷售收入130億元，綜合效益進入國內(nèi)前三 。同時堅持江淮客車核心技術路線，走現(xiàn)代客車技術路線，以‘節(jié)油、舒適、更現(xiàn)代’為產(chǎn)品開發(fā)的核心價值，立足于發(fā)展成為中輕型客車領先地位”。

經(jīng)銷商代表、行業(yè)專家、新聞媒體參觀江淮客車生產(chǎn)基地

　　新基地 新愿景 江淮走進新時代

　　2011年是國家“十二•五”的開局之年，中國汽車產(chǎn)業(yè)也開始走向一個全新的發(fā)展時期。江淮汽車為了全面實現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃，巧借政策的春風再接再厲，全力提升產(chǎn)能。2009年7月，占地面積51.27萬平方米新基地奠基開工，2011年5月份，總占地面積26.7萬平方米江淮客車新基地建成投入使用，江淮客車擁有合肥和揚州兩個生產(chǎn)基地，總占地面積51.3萬平方米，總生產(chǎn)能力達12000臺。

　　新基地、新愿景。新工廠不僅呈現(xiàn)了新面貌，整個生產(chǎn)組織和工藝水平也比以前有了很大提升，通過機制創(chuàng)新、內(nèi)部流程再造，堅持品質領先策略，全力打造精品車型，塑造精致工廠新形象。

　　正如“大學者,非大樓也,乃大師也”所昭示的哲理一樣，客車生產(chǎn)企業(yè)的關鍵也不是廠房的大小，產(chǎn)能的高低，而是核心技術和工藝水平的高低。江淮客車擁有60年客車生產(chǎn)史，積累了一整套設計制造及裝配客車的經(jīng)驗，生產(chǎn)工藝先進，下料樣板化、成型模具化、組裝烤饃化、操作半機械化，處于同行業(yè)領先水平。

江淮客車宣誓儀式現(xiàn)場

　　正如江淮客車副總經(jīng)理許樹生就江淮寶斯通BEST產(chǎn)品介紹采訪時說的那樣：“研發(fā)、生產(chǎn)、檢測的每個環(huán)節(jié)都嚴格把關，一切從用戶角度出發(fā)。為了能研發(fā)代表較高端民族自主品牌的公商務客車，江淮人經(jīng)過10年底盤研發(fā)改進和3年的車身設計，經(jīng)過上萬次的試驗改進。其中就車門開門一項就做過無數(shù)次試驗，2010年成功穿越了天山，江淮人憑借著堅韌不屈的意志和不斷創(chuàng)新的精神，推動著寶斯通以每年100%的增速實現(xiàn)銷售。”

　　聆聽著江淮人氣勢恢宏的誓詞，看著江淮客車卓越的誓詞表現(xiàn)，感受著江淮產(chǎn)品卓越的品質和工藝，展望江淮人創(chuàng)造全球品牌，做世界知名客車制造商的崇高使命，江淮客車將憑借卓越的產(chǎn)品品質和工藝開啟新時代征途。

江淮客車新基地、新愿景-客車網(wǎng)專題報道