2011年7月20日，山東省財政廳研究制定了《山東省新能源城市公交汽車示范推廣資金管理暫行辦法》，對山東省設(shè)區(qū)的城市(不含青島)自愿購置新能源城市公交車的公共交通企業(yè)及單位，省財政將給予一次性財政補貼。補貼標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)新能源公交汽車與同類普通汽車的基礎(chǔ)差價，并適當(dāng)考慮其他因素確定。對購置整車長度10米以上，使用鎳氫電池、鋰離子動力電池和超級電容作為儲能器的新能源公交汽車，省財政將給予每輛最高不超過40萬元的補貼。

　　目前臨沂市共擁有100輛純電動公交車和320輛天然氣公交車，而這些已經(jīng)上路運營的純電動公交全都是臨沂造的沂星電動客車。

　　公交訂單增多

　　劉延爽表示，目前，濟南、淄博、煙臺等6個城市已經(jīng)開始和他們公司進行接觸，并表達了合作意向，這次省財政廳關(guān)于新能源公交車財政補貼政策的發(fā)布，必將對電動車的銷售起到極大的促進。

　　采訪時記者了解到，由最初的小量生產(chǎn)，到如今100輛純電動公交車上路運營，經(jīng)過一年半的發(fā)展，“臨沂造”沂星電動客車已經(jīng)積累了大量的寶貴經(jīng)驗，打出了屬于自己的品牌。目前中文沂星電動客車的身影已經(jīng)遍布我國多個城市，在廣州、三亞、香港等地均能看到。

　　“如果與其他地市順利達成合作，生產(chǎn)訂單必將大幅增多，再加上政策補貼，這對我們電動客車的銷售及影響是巨大的。”據(jù)劉延爽介紹，如果他們公司的電動公交車能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)，無論是采購成本、人工成本還是生產(chǎn)成本都將大大降低，如此以來，一臺電動公交車的售價也必然會相應(yīng)下降，將比現(xiàn)在130萬元的售價便宜很多。

　　目前臨沂市已把電動車產(chǎn)業(yè)作為下一步重點培植發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，計劃到“十二五”末，電動汽車產(chǎn)業(yè)銷售收入突破200億元。其中，山東中文沂星電動汽車有限公司計劃投資2.1億元年產(chǎn)5000輛純電動大客車，投資15億元年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車，項目投產(chǎn)后，銷售收入近百億元，利稅10億元。

　　在臨沂市電動公交車開始運營后，市公交總公司的工作人員也漸漸認識到電動公交車的優(yōu)勢，“普通12米柴油公交車，百公里耗油42升，按照每升7.4元的零售價格計算，百公里將耗費310.8元，而換成目前投入使用的電動公交車百公里耗電90kwh計算，按目前山東非普工業(yè)用電電價0.75元/kwh計算，百公里僅花費67.5元。”市公交總公司工作人員給記者算了一筆賬。

　　2012年臨沂市將再建9座充換電站

　　電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，離不開布局合理、技術(shù)先進的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。近年來，臨沂供電公司努力引領(lǐng)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2010年，僅用56天時間，就率先建成了全國規(guī)模最大的焦莊電動汽車充電站。2011年，按照國家電網(wǎng)公司“換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”的商業(yè)模式，同樣僅用56天便率先建成投運了全國第一個智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)集中監(jiān)控中心。

　　2011年6月30日，沂南向陽電動汽車充換電站的竣工投運，填補了國內(nèi)縣級電動汽車充電站建設(shè)的空白。目前，臨沂市也已投運包括沂南縣在內(nèi)的焦莊、鞏村、義堂、柳青河5座大型充電站，建成投運直流充電樁46個，交流充電樁85個。形成了以焦莊、沂南縣等5個智能充換電站為支撐的城市與城際電動公交網(wǎng)絡(luò)。

　　目前，臨沂市擁有全國運營規(guī)模最大、運行效果最好的電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了節(jié)能減排、綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，完全具備全國推廣價值。