時(shí)光如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間又到了一年中最熱的季節(jié)。炎炎烈日炙烤大地，也考驗(yàn)著每一輛承載眾多生命的公共交通工具——客車。作為年銷量即將突破萬輛大關(guān)的大型客車企業(yè)，中通客車如何幫助全國用戶度過這個(gè)炎熱的夏季?對(duì)此，客車網(wǎng)[cpehywm.cn]記者采訪了中通客車營銷總公司副總經(jīng)理由天軍和中通客車品牌文化部部長(zhǎng)李篤生。

　　主動(dòng)出擊，開展“夏季送清涼，貼心服務(wù)市場(chǎng)”活動(dòng)

　　據(jù)中通客車營銷總公司副總經(jīng)理由天軍介紹，為確保中通客車在夏季正常運(yùn)行，中通售后服務(wù)部聯(lián)合質(zhì)量管理部于2011年4月初啟動(dòng)了“夏季送清涼，貼心服務(wù)市場(chǎng)”的活動(dòng)，主動(dòng)幫助客戶排除行車安全隱患。

中通客車服務(wù)人員主動(dòng)開展“夏季送清涼，貼心服務(wù)市場(chǎng)”活動(dòng)

　　此次送清涼活動(dòng)中，各個(gè)區(qū)域的服務(wù)人員在車站、客車集散地或服務(wù)站內(nèi)設(shè)立臨時(shí)辦公地點(diǎn)，為客戶提供咨詢，并對(duì)已售車輛進(jìn)行全面系統(tǒng)的安全排查：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉、電瓶倉、空調(diào)系統(tǒng)、整車電器及管路部分等單車十余項(xiàng)進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)對(duì)電器部件、空調(diào)、底盤等關(guān)鍵部件進(jìn)行了全面系統(tǒng)排查。電器部件細(xì)致到線束與熱源距離、線束與運(yùn)動(dòng)件距離、電器部件的緊固、電器部件本身的老化和可靠性等細(xì)節(jié);空調(diào)排查涵蓋了制冷效果、出風(fēng)量(空調(diào)回風(fēng)窗過濾網(wǎng))、各部件的緊固、控制系統(tǒng)(控制面板及電路)的有效性等方面;底盤關(guān)鍵件的排查囊括了轉(zhuǎn)向、制動(dòng)的管路及接頭、鑄件質(zhì)量、閥門使用情況及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和各個(gè)皮帶的可靠性。整個(gè)檢查就像給客車做了個(gè)“全身體檢”。服務(wù)人員對(duì)于排查中出現(xiàn)的問題進(jìn)行匯總、分析或反饋，對(duì)有重大安全問題的市場(chǎng)由服務(wù)部聯(lián)合質(zhì)量管理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)技術(shù)工藝人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)支持，以確保將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　在活動(dòng)進(jìn)行的同時(shí)，中通服務(wù)人員還對(duì)批量客運(yùn)、公交公司等單位進(jìn)行了走訪、培訓(xùn)，向用戶介紹空調(diào)的使用環(huán)境、正確操作要領(lǐng)、夏天車輛的養(yǎng)護(hù)等方面的知識(shí)，加強(qiáng)客戶日常維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的合理性對(duì)產(chǎn)品安全至關(guān)重要

　　眾所周知，產(chǎn)品的性能取決于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，中通客車品牌文化部部長(zhǎng)李篤生則從產(chǎn)品設(shè)計(jì)這一更深的層面介紹了中通客車在產(chǎn)品安全方面所做的努力。“在主動(dòng)防御方面，杜絕安全隱患最有效的做法是在設(shè)計(jì)產(chǎn)品之初考慮周全，在車輛結(jié)構(gòu)布局上講求合理。”李篤生給記者列舉了幾處中通客車設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)非常關(guān)注的細(xì)節(jié)：避免油箱等易燃易爆的配件因?yàn)橹苯邮芰_撞而引起爆炸燃燒;提高車輛內(nèi)部電氣線路布置的合理性，使用CAN總線以節(jié)省線束、減少繼電器和保險(xiǎn)，使電器之間的連接點(diǎn)變少，降低故障率;在發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)置自動(dòng)滅火裝置……“中通客車數(shù)百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)依據(jù)嚴(yán)格的工作流程，在車輛研發(fā)階段綜合考慮這些細(xì)節(jié)因素，確保產(chǎn)品在投產(chǎn)之前做到無缺陷。”李篤生說。

　　李篤生還告訴記者，在被動(dòng)防御方面，設(shè)計(jì)合理的逃生通道，確保在整車電路斷開的情況下乘客門能順利打開、逃生窗口無阻攔，同時(shí)采用阻燃性能較好的內(nèi)飾材料，這些措施在關(guān)鍵時(shí)刻都能為旅客爭(zhēng)取到寶貴的逃生時(shí)間。據(jù)悉，目前中通客車采用的填充材料是“全水基軟發(fā)泡聚氨酯泡沫塑料材料”，這種材料阻燃性能不低于B1級(jí)，煙霧呈白色，無干擾性氣味，而普通聚氨酯發(fā)泡材料阻燃性能為D級(jí)，煙霧為黑色，并有刺激性氣味。

　　運(yùn)用車載信息系統(tǒng)為行車安全保駕護(hù)航

　　當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)是國內(nèi)客車行業(yè)的熱點(diǎn)，從“G-BOS”到“安節(jié)通”，從“E管家”到“行車寶”，很多生產(chǎn)廠家都推出了自己的智能管理系統(tǒng)。這些車載系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)記錄車輛行駛路徑、行駛速度以及油耗等信息，無疑對(duì)行車安全起到了保駕護(hù)航的重要作用。“僅有這些功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)檫@些只是相當(dāng)于給客車安裝了一個(gè)‘黑匣子’。而最重要的‘預(yù)警’功能才是車聯(lián)網(wǎng)最應(yīng)解決的問題：要在零部件出現(xiàn)問題之前系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，這樣才能把安全隱患消滅在萌芽階段。”李篤生分析到。

　　目前中通客車已經(jīng)自主研發(fā)出了整車信息管理系統(tǒng)。雖然沒有做過大范圍的宣傳，但這套系統(tǒng)已經(jīng)在部分車輛上得到了檢驗(yàn)。據(jù)介紹，該系統(tǒng)除了具備以上提到的基本功能外，還能監(jiān)控整車車況，例如當(dāng)車輛的某個(gè)部件到了維修保養(yǎng)期，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒用戶及時(shí)去維修站保養(yǎng)，這樣就可以避免零部件損壞造成安全隱患。

　　作為公共交通工具，客車承載了太多的責(zé)任，因此行車安全對(duì)生產(chǎn)企業(yè)來說是頭等大事。令人欣慰的是，中通客車視產(chǎn)品質(zhì)量為生命線，從設(shè)計(jì)研發(fā)上入手，運(yùn)用科技管理手段，結(jié)合售后服務(wù)站的全面排查，多種方式并舉確保產(chǎn)品安全。相信有了中通人的主動(dòng)出擊，中通客車的廣大用戶在2011年夏天的營運(yùn)中會(huì)更踏實(shí)。