領(lǐng)先者不等同于領(lǐng)舞者。領(lǐng)先者指的是該企業(yè)的綜合實(shí)力在行業(yè)中數(shù)一數(shù)二，或銷(xiāo)量領(lǐng)先，或利潤(rùn)領(lǐng)先。領(lǐng)舞者則是指該企業(yè)能在產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)等方面引領(lǐng)著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。領(lǐng)先者不一定是行業(yè)的領(lǐng)舞者，但領(lǐng)舞者具有成為領(lǐng)先者的潛力，并且將持續(xù)領(lǐng)先，可以說(shuō)，海格G-BOS正在扮演著領(lǐng)舞者的角色。

陜西省安全節(jié)能科技知識(shí)大講堂會(huì)場(chǎng)

　　G-BOS走進(jìn)陜西受追捧

　　2011年8月15日，“海格智慧”科技助力行動(dòng)走進(jìn)西安，這是自今年3月25日“海格智慧”科技助力行動(dòng)啟動(dòng)以來(lái)，走進(jìn)的第18個(gè)省份。在此前的17站活動(dòng)中，參加到科技助力行動(dòng)的客運(yùn)企業(yè)已達(dá)到1500多家，受各省市道路運(yùn)輸企業(yè)的歡迎程度可見(jiàn)一斑。在有些站，科技助力行動(dòng)還與當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門(mén)所開(kāi)展的安全、節(jié)能活動(dòng)結(jié)合起來(lái)，進(jìn)一步擴(kuò)充了科技助力行動(dòng)的內(nèi)涵。

　　西安站同樣如此。在當(dāng)天上午舉行的科技助力行動(dòng)智慧運(yùn)營(yíng)大講堂上，陜西省交通廳、陜西省交通廳運(yùn)輸管理局以及各市運(yùn)管局、運(yùn)管處的負(fù)責(zé)人悉數(shù)到場(chǎng)，并高度肯定此次活動(dòng)的意義。

陜西省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)李永民在智慧大講堂上講話(huà)

　　陜西省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)李永民表示，開(kāi)展“海格智慧”科技助力行動(dòng)，有利于提升道路運(yùn)輸行業(yè)的科技水平，改善行業(yè)整體的安全生產(chǎn)狀況，同時(shí)有助于調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。他尤為強(qiáng)調(diào)安全的重要性。“從死亡人數(shù)來(lái)看，道路運(yùn)輸?shù)慕煌ㄊ鹿蕦?dǎo)致的死亡人數(shù)是最多的，一運(yùn)輸企業(yè)這一年的收益基本上就打了水漂，所以說(shuō)安全是重中之重。”

　　上午的大講堂結(jié)束后，由陜西省交通廳運(yùn)輸管理局等部門(mén)主辦、蘇州金龍協(xié)辦的節(jié)能駕駛體驗(yàn)活動(dòng)隨即展開(kāi)。蘇州金龍工程師在講解了節(jié)能駕駛有關(guān)要點(diǎn)后，司機(jī)們通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)和工程師的分析講解，對(duì)于節(jié)能駕駛有了更深的體會(huì)。

海格智慧助力節(jié)能駕駛體驗(yàn)活動(dòng)

　　蘇州金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，自科技助力行動(dòng)啟動(dòng)以來(lái)，各地交通運(yùn)輸部門(mén)積極聯(lián)系組委會(huì)，要求科技助力行動(dòng)能走進(jìn)當(dāng)?shù)亍，F(xiàn)在18站舉行下來(lái)，大講堂活動(dòng)已到尾聲，但組委會(huì)仍收到各地交通主管部門(mén)的邀請(qǐng)，希望前去舉行相關(guān)活動(dòng)。

　　“截止到8月6日，已有17 省(市、區(qū))舉行了‘海格智慧’ 科技助力行活動(dòng)，包括各級(jí)道路運(yùn)輸管理部門(mén)、道路客運(yùn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和代表在內(nèi)的3000 多人參加了巡講活動(dòng)。”該負(fù)責(zé)人表示。

　　如果在中國(guó)地圖上給科技助力行動(dòng)走過(guò)的省份插上小紅旗，想必將是萬(wàn)里江山一片紅。據(jù)介紹，西安站活動(dòng)結(jié)束后，科技助力行動(dòng)還將走進(jìn)其他尚未舉辦的省份，力爭(zhēng)進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋范圍。

　　用戶(hù)高度評(píng)價(jià)G-BOS

　　除了政府層面的重視和支持外，科技助力行動(dòng)還得到了用戶(hù)的高度認(rèn)可。據(jù)介紹，全國(guó)已有1500多家道路運(yùn)輸企業(yè)安裝了G-BOS，通過(guò)使用，它們切身體會(huì)到了G-BOS的七大功能：安全駕駛管理、油耗管理、維保管理、車(chē)線(xiàn)匹配管理、3G 視頻監(jiān)控管理、GPS定位管理。

陜西恒泰汽車(chē)運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司副總經(jīng)理張繼孝介紹使用G-BOS經(jīng)驗(yàn)

　　渭南汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司就是G-BOS的受益者，公司安技處處長(zhǎng)李成表示，通過(guò)實(shí)際使用，對(duì)G-BOS感受最深的有四點(diǎn)：駕駛員管理、對(duì)油量的精準(zhǔn)控制、遠(yuǎn)程故障報(bào)警、維修和保養(yǎng)管理。

　　“2010年底西禹高速更新車(chē)輛時(shí)，我們公司選購(gòu)了安裝G-BOS系統(tǒng)的蘇州金龍KLQ6125B2 型客車(chē)。在實(shí)際使用中，G-BOS系統(tǒng)幫助我們解決了很多過(guò)去根本無(wú)法解決的問(wèn)題。”李成說(shuō)：“根據(jù)電腦自動(dòng)生成綜合分析評(píng)估報(bào)告，在一定的時(shí)間段內(nèi)，G-BOS系統(tǒng)自動(dòng)采集司機(jī)的一舉一動(dòng)，所有動(dòng)作量化后導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫(kù)，并給出一個(gè)量化標(biāo)準(zhǔn)。大量的使用經(jīng)驗(yàn)證明，得分較低的司機(jī)，不但車(chē)輛損耗高，安全隱患也大，需要及時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)教育。這為公司對(duì)駕駛員的管理以及了解車(chē)輛技術(shù)狀況提供了重要依據(jù)。”

　　榆林恒泰汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司董事、副總經(jīng)理張繼孝在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，安全是企業(yè)的頭等大事，雖然在公車(chē)公營(yíng)的車(chē)輛上安裝了GPS和SD卡，但由于目前的管理不能全面真實(shí)反映駕駛員的操作以及車(chē)輛動(dòng)態(tài)運(yùn)行狀態(tài)，安技人員提心吊膽。而節(jié)能對(duì)企業(yè)也具有現(xiàn)實(shí)意義，節(jié)能減排不光是政府要求，更是企業(yè)獲得更大利潤(rùn)的重要手段。“特別是公司組建了旅游分公司進(jìn)行公車(chē)公營(yíng)，對(duì)于旅游客運(yùn)是首次接觸，感覺(jué)提升公司的管理水平已經(jīng)是當(dāng)務(wù)之急。”張繼孝說(shuō)。最開(kāi)始，榆林恒泰在16輛車(chē)上進(jìn)行了嘗鮮，使用后最大的感受就是油耗下降。“通過(guò)G-BOS的過(guò)程管理，一輛車(chē)前后油耗相差了3.5升。經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，影響油耗的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速。合理?yè)Q擋，控制轉(zhuǎn)速和車(chē)速就可以大幅降低油耗，達(dá)到節(jié)能減排的目的。同時(shí)，車(chē)速下降了，安全也就有了保障。”

　　領(lǐng)舞者是這樣練成的

　　從3年前有此想法，到歷經(jīng)3年的技術(shù)攻關(guān)，再到在行業(yè)中正式亮相，G-BOS彼時(shí)作為“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的新鮮事物，還沒(méi)有顯現(xiàn)出威力來(lái)，更多人對(duì)G-BOS持有好奇、不解、觀(guān)望、懷疑的態(tài)度?？墒牵K州金龍沒(méi)有多說(shuō)什么，而是埋頭深入到用戶(hù)中，通過(guò)在一個(gè)個(gè)企業(yè)、一輛輛車(chē)上的試用，用強(qiáng)大的功能打動(dòng)了用戶(hù)，進(jìn)而說(shuō)服了他們，開(kāi)始逐漸被更廣大的用戶(hù)所接受。而此時(shí)又恰逢道路客運(yùn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，安全和節(jié)能成為兩大主旋律，這兩大要求如何落地?答案就是電子化、信息化、智能化。G-BOS在用戶(hù)層面獲得的廣泛認(rèn)可觸動(dòng)了交通主管部門(mén)，因此，今年3月，蘇州金龍獨(dú)家協(xié)辦了由交通部主辦的全國(guó)道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動(dòng)，這是對(duì)蘇州金龍最大的肯定。在交通運(yùn)輸部的大旗下，借助行政力量和政策東風(fēng)，整個(gè)活動(dòng)的規(guī)模、影響力都是企業(yè)自身宣傳推廣行為難以企及的。

　　可以說(shuō)，G-BOS生逢其時(shí)。在G-BOS正式亮相后的第二年，類(lèi)似的智能管理系統(tǒng)紛紛面市，雖然名稱(chēng)各異，但瞄準(zhǔn)的都是電子化、信息化、智能化的趨勢(shì)。也正因?yàn)榇耍?ldquo;車(chē)聯(lián)網(wǎng)”成為今年客車(chē)行業(yè)最熱的詞匯。但無(wú)論如何，G-BOS已經(jīng)通過(guò)先驅(qū)的占位優(yōu)勢(shì)，以及廣泛的實(shí)踐案例，實(shí)現(xiàn)了在這一領(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)先。

　　G-BOS開(kāi)始從領(lǐng)先者轉(zhuǎn)向領(lǐng)舞者，這既源于蘇州金龍對(duì)客車(chē)應(yīng)用技術(shù)有著豐富經(jīng)驗(yàn)，也在于對(duì)客運(yùn)行業(yè)管理有著較深刻的理解，同時(shí)融合了G-BOS這3年來(lái)的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用實(shí)踐。

　　這從G-BOS獲得政府的認(rèn)可和諸多榮譽(yù)就可以看出。就在西安站舉行前不久，8月11日，交通運(yùn)輸部在官方網(wǎng)站對(duì)符合道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載終端(第2批)進(jìn)行公示，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)榜上有名。

　　6月初，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的應(yīng)用通過(guò)交通運(yùn)輸部節(jié)能減排示范項(xiàng)目的審核，成為客車(chē)行業(yè)惟一上榜交通部節(jié)能示范項(xiàng)目的企業(yè)。

　　所有的這一切，都是因?yàn)镚-BOS不僅僅有利于企業(yè)發(fā)展，對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)更是大有裨益：有助于利用科技手段提升安全管理水平;協(xié)助企業(yè)科學(xué)降低油耗，促進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排;有效推動(dòng)道路客運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高運(yùn)營(yíng)效率，助推行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。