北京、赤峰、吳忠、陽(yáng)泉、杭州、蘇州、烏魯木齊、重慶、衡陽(yáng)、合肥、安寧……從2011年8月31日至今，在過(guò)去的兩個(gè)多月中，第二屆全國(guó)交通行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽西北、西南、東南三條線路的比賽已經(jīng)走過(guò)11站，眾多行業(yè)媒體記者跟隨比賽走遍了國(guó)內(nèi)11個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，與100多家客運(yùn)企業(yè)的幾百名駕駛員一起，見(jiàn)證了一個(gè)又一個(gè)實(shí)地駕駛中的節(jié)油奇跡。

 “宇通杯”比賽現(xiàn)場(chǎng)考核嚴(yán)格

   相對(duì)于2009年首屆“宇通杯”，本屆比賽的影響更多地體現(xiàn)在幫助交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)方式升級(jí)和創(chuàng)造安全、低碳的交通運(yùn)營(yíng)環(huán)境，其意義已經(jīng)超越了比賽本身，成為整個(gè)交通行業(yè)節(jié)能、安全駕駛理念傳播的重要載體，其帶來(lái)的影響也更加廣泛而深遠(yuǎn)。

 
   節(jié)能減排：緊系各方利益

   今年的“宇通杯”賽事得到了交管部門、客運(yùn)企業(yè)的大力支持，氣氛空前火爆。在比賽首站北京，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖、總工程師周海濤，中華全國(guó)總工會(huì)書(shū)記處書(shū)記王瑞生等領(lǐng)導(dǎo)都親自到場(chǎng)觀戰(zhàn)。而每一站的賽程，也均由各地交管部門全程參與，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)、組織、籌備比賽。每個(gè)地區(qū)的客運(yùn)企業(yè)對(duì)參賽不僅熱情高漲，而且非常務(wù)實(shí)。節(jié)能、安全的比賽主題，正好契合了目前公路客運(yùn)行業(yè)的需求。

 
    在山西陽(yáng)泉站，陽(yáng)泉市運(yùn)管處主任王學(xué)忠充分肯定了“宇通杯”的積極意義：“宇通杯”面向的是基層駕駛員，而駕駛員是交通運(yùn)輸行業(yè)中節(jié)能減排的主力軍，他們不僅在賽事過(guò)程中，也將在未來(lái)工作中不斷發(fā)揮作用。

    如果說(shuō)交管部門的熱情來(lái)源于其政治任務(wù)和社會(huì)責(zé)任的需要，客運(yùn)企業(yè)則主要出于經(jīng)濟(jì)方面的考慮。在油價(jià)不斷高漲的當(dāng)前，大部分的客運(yùn)企業(yè)參賽的目的，已經(jīng)轉(zhuǎn)向交流學(xué)習(xí)節(jié)油技能。2009年第一屆“宇通杯”舉辦時(shí)，油價(jià)是93號(hào)汽油6.66元/升，0號(hào)柴油6.60元/升；而今年93號(hào)汽油和0號(hào)柴油已分別漲至7.64元/升和7.35元/升，飚升的油價(jià)正不斷蠶食運(yùn)輸企業(yè)大部分利潤(rùn)。在寧夏吳忠站，寧夏中衛(wèi)市天馬運(yùn)輸集團(tuán)有限公司總經(jīng)理馬軍富親自率團(tuán)參賽。他告訴記者：“‘宇通杯’比賽為我們提供了一個(gè)非常好的節(jié)能駕駛技術(shù)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，對(duì)于提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量有很大幫助。”

    《安節(jié)工作法》：“人”才是首要因素

    寓教于賽，充分重視駕駛員在安全、節(jié)油方面的能動(dòng)性作用，是本屆“宇通杯”賽事取得廣泛好評(píng)的重要原因。

 
    與2009年相比，本屆“宇通杯”整個(gè)賽事內(nèi)容的安排，無(wú)論是《安節(jié)工作法》的介紹、安全節(jié)能駕駛的培訓(xùn)還是對(duì)車輛性能、應(yīng)用技術(shù)的介紹，都緊緊圍繞駕駛員這一關(guān)鍵因素展開(kāi)。

 
    培訓(xùn)貫穿整個(gè)比賽過(guò)程。在每一站，宇通公司都會(huì)安排專門的時(shí)間，由專業(yè)的工程師為選手講授安全、節(jié)油駕駛的理論知識(shí)，并向參賽企業(yè)發(fā)放《安節(jié)工作法》手冊(cè)。

    在比賽的規(guī)則要求中，同樣不忘強(qiáng)化《安節(jié)工作法》。例如，每位參賽選手在聽(tīng)到裁判員“上車”的口令后，都必須先檢查車輛。在仔細(xì)檢查了輪胎、行李艙、發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉以及車輛滴漏情況，并上車檢查滅火器、救生錘等的放置情況后才能準(zhǔn)備出發(fā)。

    “培訓(xùn)中，老師講授了全面的節(jié)能技能。我雖然當(dāng)了15年的司機(jī)，也知道一些技巧，但都是自己長(zhǎng)期摸索的，缺少系統(tǒng)的理論指導(dǎo)，‘宇通杯’確實(shí)提高了我的駕駛技能。”在烏魯木齊，新疆昊天運(yùn)輸集團(tuán)責(zé)任有限公司駕駛員王學(xué)進(jìn)告訴記者。