在青島旅游市場上，徐立臣是一個很有故事的人。

　　他從零起步進入旅游行業(yè)，短短幾年發(fā)展勢頭驚人。就在業(yè)內(nèi)驚嘆其業(yè)績的時候，他卻把旗下旅游業(yè)務全部拿出來，與中國旅行社總社合資，成為中旅旗下控股公司。如今，他還想借力蘇州金龍海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)，讓企業(yè)的管理水平再上一個新臺階。

　　放著好好的私人老板不做，徐立臣為什么要合資?幾年過去，徐立臣執(zhí)掌的中旅青島公司達到他的預期了嗎?現(xiàn)在，徐立臣掌舵的中旅青島公司是否又面臨著新的挑戰(zhàn)?

中旅青島公司董事、總經(jīng)理徐立臣

　　發(fā)展中的兩次拐點

　　在競爭激烈的青島旅游市場上，中國旅行社總社(青島)有限公司(簡稱“中旅青島公司”)是一個“大而全”的另類企業(yè)。它不像其他旅行社那樣只管接團，旅游車對外租借;也不像其他旅游公司，主營業(yè)務是向旅行社提供包車。

　　中旅青島公司旗下有車也有社。

　　由于有自己的旅游汽車公司，中旅青島公司不但可以內(nèi)部消化旅行社用車需求，而且能夠滿足兄弟旅行社單位和集團內(nèi)部單位的用車需要;由于是公車公營，中旅青島公司不僅可以對外統(tǒng)一品牌形象，而且能夠未雨綢繆，提前消除安全隱患。

　　所有這些，都要歸功于徐立臣在創(chuàng)建之初的決定。

　　1998年，徐立臣購置了29輛客車，創(chuàng)辦了金馬旅游汽車公司和金馬旅行社。在公司起步時，徐立臣就堅持旅行社與旅游汽車公司相輔相成、公司車輛全部自營的發(fā)展思路，為企業(yè)的良性發(fā)展奠定了基礎。此后直到2006年，“金馬”公司從60多人發(fā)展到200多人的規(guī)模，在山東旅游市場上站穩(wěn)了腳跟，謀得了一席之地。

　　然而，跟當時其他民營同行們安于現(xiàn)狀不同的是，徐立臣還想走得更遠，走得更快。

　　2006年9月，基于對自己先天資源條件的分析以及對山東旅游業(yè)未來發(fā)展的樂觀判斷，徐立臣做出了事關公司前途的第二個戰(zhàn)略決策。那就是合資。徐立臣把當時所有的資產(chǎn)打包，與中旅總社合資成為中旅青島公司公司，并接受中旅總社的母公司——香港中旅集團的領導。

　　事實證明，徐立臣的這步棋下對了。

　　“如果只靠自己單打獨斗，是很難發(fā)展壯大的。只有站在巨人的肩膀上，才能走得更快更遠。”徐立臣告訴記者。

中旅青島公司這些年始終堅持采購蘇州金龍海格客車

　　借合資之力 乘品牌之帆

　　與中旅總社的合資，讓徐立臣充分享受到了大品牌帶來的好處。合資之后，中旅總社按照協(xié)議，陸續(xù)對中旅青島公司投入6000多萬元，一舉解除了公司發(fā)展的資金瓶頸。合資后的第二年，青島奧帆賽隆重舉行，中旅青島公司憑借“中旅”的品牌效應，利用海格客車為奧帆賽提供車輛贊助，不但讓海格客車出頭露面，更讓中旅青島公司一炮走紅。

　　“與中旅的合資，使中旅青島公司進入了快速成長期。港中旅集團不但為我們提供了資金支持和品牌支持，還輸入了規(guī)范完善的企業(yè)管理機制。這些正是合資公司健康發(fā)展的有力保障。”徐立臣對記者坦言。

　　之后的幾年，中旅青島公司可謂順風順水。從2008年到2010年，中旅青島公司憑借港中旅集團的支持，連續(xù)拿下青島嶗山風景區(qū)三條區(qū)間觀光車專線的招標，把公司的業(yè)務拓展到景區(qū)觀光車運營領域。“第一條大河東南線已經(jīng)在2009年8月18日開業(yè)，第二條北九水線路在2011年4月1日開業(yè)，還有一條在2011年底2012年初開業(yè)”。截至目前，公司已經(jīng)擁有241輛旅游大巴，比合資之初翻了兩番多，其中絕大多數(shù)都是蘇州金龍海格客車。

　　不僅如此，由于品牌知名度越來越高，中旅青島公司現(xiàn)在光接高端外團的數(shù)量就占了公司旅游業(yè)務的2/3，剩下的業(yè)務基本上都是自聯(lián)團和地接團業(yè)務。“港中旅投資幾十億元建設的青島海泉灣景區(qū)一期工程已經(jīng)完工，相關會議、酒店等車輛接送業(yè)務也由中旅青島公司來負責。這又為我們創(chuàng)造了新的增長點。”

　　借合資之力，乘品牌之帆，可以說是中旅青島公司完成蛻變的核心要素。

嶗山風景區(qū)區(qū)間海格觀光車

　　內(nèi)外并舉 向管理要效益

　　主業(yè)品牌化，管理精細化，是徐立臣治理企業(yè)的兩大法寶。到今天為止，“國字頭”的中旅青島公司已經(jīng)無需再與山東市場上的中小型民營旅游企業(yè)相互競爭，它所積淀的品牌實力，使其在高端旅游市場上如魚得水，大展拳腳。從2008年到2010年，中旅青島公司連續(xù)三年被評為“中國雙百強旅行社”。現(xiàn)在的中旅青島公司，幾乎包攬了青島人代會、黨代會等各種大型會議用車。

　　即便如此，徐立臣也絲毫沒有放松對公司的精益化管理。據(jù)他介紹，在安全管理上，公司一直堅持公車公營，杜絕安全隱患和“病”車上路，并定期對車輛進行安全檢查。“我們給駕駛員的工資在青島市內(nèi)算是比較高的，這有助于提高駕駛員的安全意識和服務意識。在提高收入的同時，我們也加大了對司機的培訓力度，對各條線路的司機進行考核評分，如果通過不了考官的聯(lián)合考核，就算走關系、托人情我也堅決不要。”

　　在車輛管理上，徐立臣始終堅持采購主流客車品牌，也讓他這些年收獲頗豐。“我從2001年底開始跟蘇州金龍接觸，當時他們留給我的印象是嚴謹、敬業(yè)、踏實和守信。”也正是從那時候起，徐立臣逐漸把他旗下的大部分旅游車輛都換成了海格客車。之后的事實證明，統(tǒng)一車輛品牌給徐立臣帶來了“意想不到”的收益，海格客車過硬的品質(zhì)和主動的服務，使中旅青島公司的車輛運營幾乎“高枕無憂”。

　　2011年，站在山東旅游產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃開始實施、旅游業(yè)迎來大發(fā)展的新起點上，徐立臣有了新的想法。他提出，公司業(yè)務要繼續(xù)對外快速拓展，但內(nèi)部管理還要不斷摸索新的模式，節(jié)能降耗，節(jié)約成本。

　　“下一步，公司要在機務管理、油耗管理、智能調(diào)度與安全管理上下功夫，運用一些智能化的信息手段來提升管理效率和水平。2010年，我在蘇州金龍看到過海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)，這套系統(tǒng)提供的智能平臺和量化分析，對客運用戶來說很有幫助。”徐立臣告訴記者，公司年底就準備采購一批標配G-BOS的海格大巴。

　　追求精益求精，正是以徐立臣為代表的中旅(青島)人的企業(yè)精神所在。十三年來，從“金馬”到“中旅(青島)”，從單純的包車業(yè)務到包車、地接、景區(qū)觀光車多點開花，徐立臣審時度勢，預事在前，為自己的事業(yè)和公司的事業(yè)闖出了一片藍海。這位“很有故事”的老總，也許會在將來書寫出更多的故事與更精彩的人生。

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　　中國港中旅集團公司是中央直接管理的大型骨干企業(yè)之一，受國務院國資委直接領導。中國旅行社總社有限公司是中國港中旅集團公司旗下負責旅行社業(yè)務的全資子公司，是首批國務院大型企業(yè)。

　　中國旅行社總社(青島)有限公司作為中國旅行社總社控股子公司，是國家旅游局批準的特許經(jīng)營出入境游國際社，每年接待數(shù)十萬中外游客。2007年，中旅青島公司被評為山東省首批5A級旅行社，并連續(xù)三年被評為全國雙百強旅行社。目前，中旅青島公司在島城擁有多家直營門市部，是青島市地面網(wǎng)絡規(guī)模最大，流程服務體系最健全，綜合實力最強的旅游企業(yè)。公司擁有一支豪華大型旅游客車車隊及嶗山風景區(qū)區(qū)間車運營分公司，資產(chǎn)規(guī)模已超過億元，具有良好的資信，深得消費者的信賴。