2011年12月13日，首屆全國道路客運“海格智慧”科技助力行動總結(jié)表彰大會暨第二屆科技助力行動啟動儀式在交通運輸部隆重舉行，交通運輸部副部長馮正霖出席并作重要講話，部道路運輸司李剛司長宣布表彰決定，部相關(guān)部門負責(zé)人、獲獎單位、駕駛員代表200多人參加了會議。

    馮正霖在會上對活動給予高度評價，他表示首屆科技助力行動在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了良好反響，充分展示了堅持科技進步對促進道路運輸健康發(fā)展的推動作用，有效提升了道路客運保障能力和服務(wù)質(zhì)量，推動了道路客運安全發(fā)展、綠色發(fā)展、健康發(fā)展。

交通運輸部副部長馮正霖講話

    論及首屆科技助力行動對行業(yè)的影響，馮正霖連用四個“有力”：一是有力推動了道路客運行業(yè)管理水平的提升；二是有力推動了道路客運企業(yè)減能耗、保安全、增效益；三是有力推動了營運車輛駕駛員提高科學(xué)駕駛技能；四是有力推動了行業(yè)營造濃厚科技應(yīng)用氛圍。

交通運輸部科學(xué)研究院院長李作敏作工作報告

    交通運輸部科學(xué)研究院院長李作敏在工作報告中指出，“參賽駕駛員的不良駕駛行為指標(biāo)80%以上得到明顯改善，參賽車輛百公里油耗平均降低了1.38升，平均降幅為5.47%。

    道路運輸業(yè)轉(zhuǎn)型的抓手

    作為最為傳統(tǒng)的行業(yè)之一，推動交通運輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級一直以來都是我國交通行業(yè)的目標(biāo)。此次科技助力行動的重大意義就在于借助科技創(chuàng)新的力量，推動道路客運安全發(fā)展、綠色發(fā)展、高效發(fā)展，進而全面提升道路客運保障能力和服務(wù)質(zhì)量。

    這次活動中的科技抓手——海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)不僅作為了活動中的一個重要工具，更重要的是啟發(fā)了行業(yè)思維、引領(lǐng)發(fā)展方向。2011年3月25日，交通運輸部在全國道路運輸行業(yè)開展了“海格智慧”科技助力行動，力求“為道路客運發(fā)展注入科技動力”。根據(jù)組委會的部署，“全國道路客運企業(yè)高新技術(shù)應(yīng)用論壇”、“道路客運安全節(jié)能科技知識大講堂”巡講及相關(guān)獎項的評選等一系列活動相繼展開。基于G-BOS智慧運營系統(tǒng)開展的“道路客運安全節(jié)能科技知識大講堂”巡講活動，得到了廣西、云南、廣東等19個省市的大力支持，參與的客運企業(yè)達1800余家，包括各級運管機構(gòu)、道路客運企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和代表在內(nèi)的5000余人參加了巡講活動。巡講就像是播種機一樣，在各地對安全節(jié)能知識的宣貫起到了積極的推動作用。

江蘇省運輸管理局局長汪學(xué)君代表優(yōu)秀管理單位發(fā)言

    在助力行動評優(yōu)階段，G-BOS智慧運營系統(tǒng)更散發(fā)出科技抓手的魅力。報名參加評比的27個省（區(qū)、市）、96家企業(yè)、1288輛營運客車、734名駕駛員依托G-BOS智慧運營系統(tǒng)，在實際營運狀態(tài)下就進行了評比，絲毫沒有對日常的運營產(chǎn)生影響。而通過八月份和十月份兩個評比階段數(shù)據(jù)的對比發(fā)現(xiàn)：車千公里平均怠速數(shù)降低了67.14%，怠速時間比例下降了24.4%，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速比例提高了4.8%。相同路線的前提下，所有參賽車輛第二階段較第一階段共節(jié)約9.38萬升燃油，節(jié)約65.7萬元，可減少25萬公斤二氧化碳排放，效果十分明顯。同時，這種方式也切實反映營運客車駕駛行為的真實狀態(tài)，為行業(yè)的安全管理、節(jié)能減排提供第一手資料，為主管部門和道路客運企業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、監(jiān)管監(jiān)控提供鮮活的樣本。

    節(jié)能減排之外，G-BOS智慧運營系統(tǒng)這個科技抓手在安全和管理方面的功能也為參與行動的企業(yè)破解了難題。“當(dāng)我們所處的環(huán)境越來越復(fù)雜，公司的規(guī)模越來越大時，我們就在想能否像工廠管理那樣， 對產(chǎn)品和員工進行全過程管理，以保障客車運行的質(zhì)量。但是車一旦上路，就猶如脫了線的風(fēng)箏。急加速超車、剎車，怠速滑行等等存有安全隱患和耗油的不良駕駛行為，往往都是管理的盲區(qū)。按常規(guī)的管理手段，要么是后果管理，要么是警鐘長鳴式的管理。這種被動的管理模式，往往很難有效地解決問題。”徐州公路運輸集團副董事長如是說，而這種現(xiàn)象其實正是公路客運的真實寫照，是讓很多客運公司都頭疼的事情。

    科技助力行動過后，這些讓客運公司頭疼的事情有了完美的解決辦法。“在使用G-BOS第一個月的報表出來后，我們發(fā)現(xiàn)：居然有一輛車，在邳州到徐州74公里的線路上，一個月急加急減速達到兩千多次。這一安全隱患在過去是根本無法發(fā)現(xiàn)的。用車上的數(shù)據(jù)量化駕駛員的運行質(zhì)量，這一用鼠標(biāo)輕點，就可以實施全過程的管理方式，省去了過去大量管理人員的跟車、明察暗訪。” 徐州公路運輸集團在參與科技助力行動中感覺到的差異，正說明了G-BOS智慧運營系統(tǒng)為何能在短時間內(nèi)得到如此多的認可。

    榜樣的意義

    此次科技助力活動中使用的科技手段既解決了企業(yè)運營中的一些頭疼事，還為企業(yè)在管理轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級上樹立了榜樣。徐州公路運輸集團在嘗到科技的甜頭后，集團高層不僅拍板，在公營國三發(fā)動機的客車上，全面加裝G-BOS智慧運營系統(tǒng)，還連續(xù)出臺各種文件，以G-BOS應(yīng)用為契機，帶動集團的信息化建設(shè)，讓G-BOS系統(tǒng)的管理精髓滲透到企業(yè)的各個管理系統(tǒng)中。

李剛司長為先進企業(yè)代表頒獎

    這種現(xiàn)代化管理轉(zhuǎn)型的嘗試，讓徐州公路運輸集團在此次活動中脫穎而出，成為全國的典型。據(jù)了解，徐州公路運輸集團參賽的33輛車，初始比賽的百公里平均油耗為20.84升，到復(fù)賽階段百公里平均油耗已下降為19.27升。50家“全國道路客運‘海格智慧’科技應(yīng)用先進企業(yè)”中，徐州公路運輸集團的名字赫然在列。

    會上，優(yōu)秀管理單位代表江蘇省運輸管理局局長汪學(xué)君、重慶市運輸管理局副局長王起分別介紹了江蘇、重慶兩地引導(dǎo)、加快道路運輸科技應(yīng)用的先進做法。汪學(xué)君在會上透露，江蘇省將拿出4000萬元資金支持道路運輸企業(yè)的安全節(jié)能技術(shù)應(yīng)用。

    科技應(yīng)用先進企業(yè)代表陜西榆林恒泰運輸集團有限公司副總經(jīng)理張繼孝、天津順通公司總經(jīng)理付中分別介紹了智慧運營系統(tǒng)助力企業(yè)科學(xué)管理的經(jīng)驗和體會。這些先進經(jīng)驗的分享和交流，為道路客運業(yè)加快科技應(yīng)用提供了新思路。

    而今邁步新征程

    第二屆科技助力行動啟動儀式在總結(jié)表彰會后舉行，馮正霖副部長要求各有關(guān)單位要繼續(xù)加強配合與協(xié)調(diào)，確保明年的活動開展得更加扎實，取得更多實效。他要求：“一是請活動承辦單位總結(jié)首屆活動經(jīng)驗，進一步豐富活動內(nèi)容和形式，創(chuàng)新活動載體，做好活動的各項工作。二是請各有關(guān)單位繼續(xù)加大對活動的宣傳力度，動員更多道路運輸企業(yè)和駕駛員參與該項活動，同時積極推廣成果，吸取經(jīng)驗，落實應(yīng)用，讓安全節(jié)能之花開遍行業(yè)的各個角落。三是請各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構(gòu)進一步加強對活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，加強車輛動態(tài)監(jiān)控管理，推動形成道路客運安全、節(jié)能常態(tài)化機制。”

陜西榆林恒泰運輸集團有限公司副總經(jīng)理張繼孝作經(jīng)驗交流

    會上馮正霖還進行現(xiàn)場連線，和與會的單位代表一起體驗了G-BOS智慧運營系統(tǒng)的實時監(jiān)控和統(tǒng)計分析等功能。

    首屆行動已圓滿落下帷幕，而智慧的腳步將永不停歇，圓滿的收官不是為了輝煌的結(jié)束，而是為了更好的開始。當(dāng)?shù)诙萌珖缆房瓦\“海格智慧”科技助力行動啟動的那一刻，全國道路運輸行業(yè)安全節(jié)能與管理轉(zhuǎn)型工作將再次邁出新的步伐。