1、各州應(yīng)有一個專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)學(xué)生運(yùn)輸安全

　　2、該機(jī)構(gòu)至少要有一個全職的專業(yè)人員負(fù)責(zé)學(xué)生運(yùn)輸工作

　　在校車的標(biāo)識與裝備方面，要求：

　　1、所有校車應(yīng)裝備：(a)校車標(biāo)志、(b)車身噴涂銘黃色、(c) 增設(shè)緊急出口裝置、(d)安裝停車信號臂和(e)后視鏡;

　　2、滿足以上某一些要求也可作為校車;

　　3、非主營學(xué)生服務(wù)的車輛也可作為校車;

　　4、合同運(yùn)輸車輛也可作為校車。

　　在校車運(yùn)營方面，要求：

　　1、人員：(a)應(yīng)制定選擇、訓(xùn)練和管理相關(guān)責(zé)任人員的程序、(b)校車駕駛員應(yīng)達(dá)到的基本要求是：(1)有效的駕照、(2)在生理、心理和道德等方面滿足特定的要求、(3)符合《聯(lián)邦汽車客運(yùn)安全規(guī)則》要求;

　　2：車輛：(a)各州應(yīng)制定校車?？恳?guī)則、(b)制定減少危險的計(jì)劃、(c)裝備警示燈和(d)停車臂、(e)符合標(biāo)準(zhǔn)的座椅和(f)緊急出口。

　　在車輛維護(hù)方面，要求：

　　1、所有校車保持安全運(yùn)營技術(shù)狀況;

　　2、所有校車應(yīng)定期進(jìn)行檢查;

　　3、所有校車駕駛員每天應(yīng)進(jìn)行行車前的檢查。

　　其他方面的規(guī)定要求包括：

　　1、學(xué)校每學(xué)期至少舉行一次安全乘坐校車演示;

　　2、學(xué)校委員會要確定校車停靠點(diǎn);

　　3、家長與學(xué)校委員會一起確認(rèn)校車行駛路線;

　　4、為騎自行車到校的兒童提供安全指導(dǎo);

　　5、地方學(xué)校官員應(yīng)負(fù)責(zé)建立學(xué)生橫過道路護(hù)衛(wèi)員項(xiàng)目;

　　6、地方學(xué)校官員應(yīng)負(fù)責(zé)調(diào)查護(hù)送學(xué)生橫過道路的程序;

　　7、地方學(xué)校官員應(yīng)將校車?？奎c(diǎn)與小汽車?？奎c(diǎn)分開。

　　國務(wù)院責(zé)成有關(guān)部門在一個月內(nèi)擬定出《校車安全條例》(征求意見稿)，在10天內(nèi)提出《校車安全技術(shù)條件》等四項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿，倉促之中難免掛一漏萬。然而，在巴士與客車市場競爭中，一雙看不見的手卻推動將學(xué)生運(yùn)輸安全相關(guān)的校車制造商、運(yùn)營商和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)，以及學(xué)生、家長和學(xué)校等利益關(guān)系人連接為一體，通過應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)與通訊技術(shù)而形成的智慧校車系統(tǒng)，為建立保障學(xué)生運(yùn)輸安全制度提供了一種先進(jìn)和有效地的管理方法。

　　很高興地看到，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司跳出許多制造商只關(guān)注校車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的視野，基于校車安全技術(shù)裝備，把校車運(yùn)營中的車輛技術(shù)和駕駛員管理、行車路線管理和車輛全球定位技術(shù)等統(tǒng)一納入金龍智慧校車運(yùn)營管理系統(tǒng)，不僅為校車運(yùn)營商提供有效的運(yùn)營管理工具，同時也為政府管理機(jī)構(gòu)提供監(jiān)管學(xué)生運(yùn)輸服務(wù)，以及為學(xué)生家長提供實(shí)時校車運(yùn)行信息。

　　金龍智慧校車是結(jié)合中國現(xiàn)實(shí)、符合當(dāng)代校車技術(shù)與管理發(fā)展趨勢的一種創(chuàng)新。美國《聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)》(FMSS)規(guī)定了校車必須滿足的最低安全標(biāo)準(zhǔn)，既沒有要求校車裝備車輛全球定位系統(tǒng)(GPS)，也未要求校車運(yùn)營商采用運(yùn)行線路管理軟件和車輛維修軟件(FMS)，但在美國的校車服務(wù)實(shí)踐中，69%的校車裝備了車輛全球定位系統(tǒng)(GPS)，39%的校車運(yùn)營商采用車隊(duì)管理軟件，56%的運(yùn)營商采用校車維修軟件，這些事實(shí)都有力地佐證了金龍客車在中國推廣智慧校車系統(tǒng)是行業(yè)先行者。

　　首先，智慧校車是一種車隊(duì)管理系統(tǒng)(FMS)，它整合車輛技術(shù)數(shù)據(jù)記錄、衛(wèi)星定位和數(shù)據(jù)通信等功能，為運(yùn)營商提供車輛及駕駛員管理方法，旨在保障校車安全和提高校車運(yùn)營效率。校車管理人員可以了解駕駛員的操縱和車輛行程，了解發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，有針對性地來做好車輛的改進(jìn)工作，做好駕駛員的改進(jìn)工作，并通過改進(jìn)駕駛員的操作而產(chǎn)生顯著的節(jié)油效果和安全運(yùn)營等效益。

　　其次，智慧校車是一種校車服務(wù)監(jiān)管工具，它客觀記錄校車技術(shù)裝備、運(yùn)行和維修狀況，實(shí)時監(jiān)控駕駛員和學(xué)生行為，為監(jiān)管機(jī)構(gòu)分析事故和判斷責(zé)任提供科學(xué)的數(shù)據(jù)。

　　最后，智慧校車是一種公共信息平臺，可為學(xué)生、家長和學(xué)校提供校車運(yùn)行的實(shí)時信息，通過短信、網(wǎng)站等方式及時向?qū)W校和家長通報(bào)學(xué)生安全狀況。

　　智慧校車系統(tǒng)不僅給運(yùn)營商帶來直接的經(jīng)濟(jì)效益，可以產(chǎn)生很大的社會經(jīng)濟(jì)效益(節(jié)省油耗)和環(huán)境保護(hù)效益(減少排放)，智慧校車系統(tǒng)裝置不是增加運(yùn)營成本，而是節(jié)省成本。從世界各地應(yīng)用車隊(duì)管理系統(tǒng)(FMS)裝置的實(shí)踐中，可以肯定地說，智慧校車系統(tǒng)是運(yùn)營商和制造商，以及政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)共同利益的結(jié)晶。

　　更重要的是，智慧校車系統(tǒng)將學(xué)生運(yùn)輸安全的各種利益關(guān)系人(學(xué)生、家長、學(xué)校、駕駛員、維修員、管理員和官員等)連接為一體，充分運(yùn)用智慧方法的三大特征：(1)透徹的感知(通過各種車載感應(yīng)器車道感應(yīng)器，有助于運(yùn)營商實(shí)時掌握巴士車輛、運(yùn)營狀況及學(xué)生分布)、(2)廣泛的互聯(lián)互通(現(xiàn)代電腦與通訊技術(shù)有助于將各種先進(jìn)技術(shù)裝備整合為一體，提高校車服務(wù)水平和運(yùn)營效率，以及行業(yè)監(jiān)管)和(3)深入的智能化(依據(jù)校車實(shí)際運(yùn)營的各種數(shù)據(jù)建立經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，逐漸優(yōu)化成為標(biāo)準(zhǔn)化的專業(yè)數(shù)據(jù)庫)，建構(gòu)出一個比較完善的學(xué)生運(yùn)輸管理制度，它是結(jié)合中國現(xiàn)實(shí)、應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)與通訊技術(shù)，更有效地保障學(xué)生運(yùn)輸安全的先進(jìn)管理方法，完全是符合當(dāng)代校車技術(shù)與校車服務(wù)管理發(fā)展的大趨勢。