以“關(guān)注校車安全，關(guān)愛孩子成長(zhǎng)”為主題的“2012首屆中國(guó)校車發(fā)展研討會(huì)暨國(guó)際校車展覽會(huì)”于2月15日至18日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦。記者有幸對(duì)揚(yáng)州亞星客車股份有限公司總經(jīng)理助理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理彭繼聰先生進(jìn)行了專訪。

    2012年校車規(guī)模更多是示范性增長(zhǎng)

      
    記者：非常感謝您能夠接受我們的專訪。目前在亞星客車的產(chǎn)品當(dāng)中，校車是處于什么樣的地位，亞星未來有怎樣的策略來應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)的校車市場(chǎng)？

      
    彭繼聰：亞星作為中國(guó)客車的第一代客車企業(yè)，今年恰好是亞星客車的55周年慶，也是中國(guó)第一代客車底盤誕生55周年的日子。包括參加這次校車展，作為行業(yè)最有歷史的一個(gè)客車企業(yè)，參與校車展，我們?cè)谛＼囌褂[的過程中充分感覺到了校車是整個(gè)社會(huì)非常龐大的系統(tǒng)項(xiàng)目，對(duì)客車企業(yè)來說是責(zé)任心和愛心的接力賽。校車的發(fā)展需要社會(huì)各層次、各方面，包括家長(zhǎng)、學(xué)校、客車企業(yè)、主管部門、中央相關(guān)部委，每個(gè)層次都要承擔(dān)起應(yīng)有的責(zé)任。我相信這樣的話，整個(gè)社會(huì)的校車產(chǎn)業(yè)才會(huì)取得突破。

      
    應(yīng)該說亞星客車具有生產(chǎn)安全校車的很多技術(shù)條件，它是中國(guó)第一個(gè)客車底盤誕生之地，也是中國(guó)第一輛客車的誕生之地。它對(duì)客車有全新的理解，有很深的內(nèi)涵。校車要安全，安全首先體現(xiàn)在底盤和骨架上面。

      
    記者：現(xiàn)在的校車市場(chǎng)，大家眾說紛紜，都說未來的一到兩年或者兩到三年之內(nèi)會(huì)呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，您有什么樣的看法？

      
    彭繼聰：根據(jù)專家預(yù)計(jì)，2012年的校車增長(zhǎng)幅度應(yīng)該是整個(gè)客車總量的4%，也就是1到2萬臺(tái)的規(guī)模。但這個(gè)規(guī)模更多的是示范性的增長(zhǎng)。就是在全國(guó)有條件的地方，或者是有典型特征的地方，政府會(huì)通過買單的方式，通過示范運(yùn)行的線路，釋放一些量。這個(gè)是我們所看到的。

      
    但是，按照國(guó)家等相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，未來校車總量是100多萬臺(tái)，有9000多萬學(xué)生需要坐校車。從這一點(diǎn)來講，未來的發(fā)展之路還很長(zhǎng)。我認(rèn)為所有的相關(guān)部門和企業(yè)要理性，校車是關(guān)系下一代中小學(xué)生上學(xué)安全的問題，這是很好的事情，也是典型的社會(huì)問題。有了量，各個(gè)環(huán)節(jié)要將責(zé)任心和愛心進(jìn)行很好的接力。作為客車企業(yè)來講，在做好產(chǎn)品的同時(shí)，充分研究各個(gè)市場(chǎng)的需求，對(duì)校車形成很大的推動(dòng)，推動(dòng)相關(guān)的部門、媒體、社會(huì)各層次去共同關(guān)注校車，為校車做出應(yīng)有的責(zé)任和貢獻(xiàn)，這是當(dāng)前很大的事情。我們專門成立了小組，重點(diǎn)運(yùn)作校車這方面的工作。

      
    記者：現(xiàn)在有很多校車是在原有客車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，亞星的校車是怎樣的呢？

      
    彭繼聰：我們的校車是全新打造的，完全按照國(guó)家的校車標(biāo)準(zhǔn)，深入研究的一款產(chǎn)品。這款產(chǎn)品會(huì)在4月份前進(jìn)入市場(chǎng)，是全新概念的，完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這也是我們?yōu)樾＼囀袌?chǎng)，或者是為校車這個(gè)項(xiàng)目做到的一份責(zé)任。希望社會(huì)各界給予更多的關(guān)注，我相信會(huì)帶來更多的驚喜。

     
    記者：請(qǐng)您簡(jiǎn)單介紹一下，校車和普通客車主要的區(qū)別在哪里？

    彭繼聰：校車跟傳統(tǒng)車輛的區(qū)別，傳統(tǒng)客車是強(qiáng)調(diào)底盤的可靠性，只是將人員進(jìn)行很好的運(yùn)輸。但是，校車更多的要考慮兩個(gè)方面。一個(gè)是在傳統(tǒng)客車底盤可靠性的基礎(chǔ)上，要增加很多的安全設(shè)施。二是要增加整個(gè)產(chǎn)品的骨架、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全的各個(gè)方面，保證學(xué)生的安全。在不出現(xiàn)意外的情況下，我們要保證車輛能夠正常運(yùn)營(yíng)。在出現(xiàn)意外的情況下，要保證學(xué)生盡可能的安全。這是兩個(gè)方向。第三個(gè)方面就是我們要協(xié)助運(yùn)營(yíng)單位，盡可能保證產(chǎn)品的正常、安全、可靠的運(yùn)行，包括運(yùn)行的過程中，保證校車能夠順利推廣下去。因?yàn)樾＼嚨陌l(fā)展不是一兩天的問題，而是長(zhǎng)期的問題。它在使用過程中大概有六到八年的時(shí)間，在這個(gè)過程中我們?cè)鯓颖Ｗo(hù)這個(gè)產(chǎn)品的正常運(yùn)行，保證在不同階段、不同使用年限的校車安全使用，保證孩子的安全，我覺得這些是重中之重。所以這些東西恰好是原來產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中不需要重點(diǎn)關(guān)注和重點(diǎn)提升的一些地方。

    記者：您覺得校車標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)以后對(duì)于原來的客車會(huì)有很大改進(jìn)。

      
    彭繼聰：這個(gè)推動(dòng)更多的是會(huì)把目前客車領(lǐng)域的很多成果，包括智能化、安全性方面的成果都運(yùn)用到校車上，在校車的生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程中就得到很大的體現(xiàn)，這對(duì)客車產(chǎn)業(yè)也是很好的推動(dòng)。

      
    記者：相關(guān)條件以及標(biāo)準(zhǔn)提高，會(huì)讓造車成本有所提高。您覺得這會(huì)給企業(yè)帶來哪些壓力？

      
    彭繼聰：成本有兩個(gè)方面。第一是校車未來的需求量很大，通過量的釋放，可以分?jǐn)偤芏喑杀?。第二，安全是第一位，我覺得安全是無價(jià)的。在必須增加基本的安全設(shè)施的情況下，降低產(chǎn)品成本，確保產(chǎn)品的可靠性得到很好保障的基礎(chǔ)上去降低成本，更多的是通過量的釋放。當(dāng)產(chǎn)業(yè)放大以后，整個(gè)產(chǎn)品的成本和配套成本就會(huì)自然降低，而不是說一味地降低必需的設(shè)施而降低成本，這個(gè)是不可取的。

      
    校車首先是安全責(zé)任和使命，在這個(gè)過程中，每個(gè)企業(yè)應(yīng)該將正常利潤(rùn)通過校車的方式去回饋社會(huì)。不管它的成本有多高，將來應(yīng)該給社會(huì)提供更安全的、價(jià)格更低的、放各個(gè)地方買得起的校車，可能這才是我們應(yīng)該去做的事情。

未來3-4年中國(guó)客車市場(chǎng)增速在12%左右

      
    記者：2011年，汽車行業(yè)算是比較慘淡的，但客車還是持續(xù)增長(zhǎng)。您覺得客車持續(xù)增長(zhǎng)的原因是什么？

      
    彭繼聰：第一，我認(rèn)為未來的中國(guó)客車行業(yè)會(huì)發(fā)展得越來越好。因?yàn)槭紫戎袊?guó)是人口特別多的國(guó)家，無論經(jīng)濟(jì)狀況怎么樣，人的出行需求是永遠(yuǎn)不會(huì)衰減的，應(yīng)該是越來越多。

    第二，雖然現(xiàn)在交通非常方便，從動(dòng)車到高鐵，到飛機(jī)，在交通活躍的情況下，人的出行會(huì)越來越頻繁，每一次出行的過程中自然少不了客車的運(yùn)輸。所以在大需求增長(zhǎng)的情況下，客車的增量是必然的。

      
    第三，隨著專業(yè)化市場(chǎng)的爆發(fā)，比如校車市場(chǎng)，包括未來的城鄉(xiāng)一體化、公交都市建設(shè)，會(huì)需要更多的客車，所以給客車提供了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。在未來三到四年，平均發(fā)展速度應(yīng)該在8-12%，應(yīng)該是靠譜的。

      
    記者：應(yīng)對(duì)這樣的快速增長(zhǎng)，亞星客車有沒有應(yīng)對(duì)措施？

      
    彭繼聰：我們的應(yīng)對(duì)措施就是練好內(nèi)功、打好基礎(chǔ)、捕捉機(jī)會(huì)。在練好內(nèi)功的同時(shí)敏銳地接觸市場(chǎng)、抓住市場(chǎng)機(jī)遇，踏踏實(shí)實(shí)把客車做好，踏踏實(shí)實(shí)為我們的客戶提供更有價(jià)值的產(chǎn)品。我覺得這才是最應(yīng)該做的事情。當(dāng)然，我們要更加勤奮，要提高效率，要快速地完善企業(yè)中的各環(huán)節(jié)，快速地完善產(chǎn)品、優(yōu)化產(chǎn)品，讓我們的車越來越好，讓我們的客戶得到的利益越來越多。我相信我們的市場(chǎng)會(huì)越做越好。

      
    記者：2012年亞星客車的預(yù)計(jì)銷量目標(biāo)是？

      
    彭繼聰：亞星客車預(yù)計(jì)的銷量增長(zhǎng)比較大，因?yàn)闅v史的責(zé)任要求亞星在2012年必須取得更大的突破，我們預(yù)計(jì)的銷量目標(biāo)在6000臺(tái)左右。我相信在社會(huì)各界的關(guān)注和支持下，亞星會(huì)取得越來越好的發(fā)展。因?yàn)槲覀儺吘故沁@個(gè)行業(yè)里面做得最久的，我們有很多的底蘊(yùn)和潛能沒有發(fā)揮出來。我相信通過我們跟市場(chǎng)的充分接觸，我們的市場(chǎng)潛能會(huì)得到很大的釋放，我也期盼社會(huì)各界繼續(xù)關(guān)注亞星。2012給予亞星和濰柴更多的關(guān)注。我相信濰柴亞星不會(huì)辜負(fù)所有人的期望。