在江淮商用車公司，他曾擔(dān)任底盤部部長(zhǎng)、輕卡大客戶部長(zhǎng)、輕卡客戶服務(wù)部部長(zhǎng)等職，2002年，江淮底盤最高銷量（銷售32571臺(tái)）就在他的任職內(nèi)誕生。他--張忠，現(xiàn)任江淮商用車客車底盤營(yíng)銷公司總經(jīng)理。2012年，是江淮底盤公司穩(wěn)中求變的一年，張忠總經(jīng)理將如何促使公司在中國(guó)客車底盤行業(yè)中"演化"呢？

　　"穩(wěn)健與發(fā)展同步，創(chuàng)新與精彩繼續(xù)"精準(zhǔn)地表達(dá)了張總對(duì)江淮底盤未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　江淮商用車客車底盤營(yíng)銷公司張忠總經(jīng)理在接受客車網(wǎng)記者采訪

　　發(fā)展：穩(wěn)健中跨越

　　眾所周知，江淮底盤公司如今已走過(guò)了20多年的風(fēng)雨歷程。20多年來(lái)，它經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，走進(jìn)了越來(lái)越多用戶的心中；20多年來(lái)，它一直引領(lǐng)著我國(guó)客車專用底盤的發(fā)展方向，創(chuàng)造出了國(guó)內(nèi)底盤史上無(wú)數(shù)個(gè)第一；20多年來(lái)，憑借卓越的品質(zhì)，它在業(yè)內(nèi)享有"底盤專家"和"中國(guó)客車底盤博物館"的美譽(yù)。

　　人常說(shuō)："打江山容易，守江山難。"江淮底盤公司接下來(lái)將如何捍衛(wèi)行業(yè)領(lǐng)先地位呢？2012年，江淮底盤公司的銷售目標(biāo)又是多少呢？張總充滿信心地回答到："2011年客車行業(yè)是商用車行業(yè)中唯一保持增長(zhǎng)的細(xì)分行業(yè)，2012年客車行業(yè)的整體形勢(shì)我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該還是平穩(wěn)增長(zhǎng)，出現(xiàn)爆發(fā)式的行情也是可能的，但不排除不確定因素的干擾。在大好的形勢(shì)下，我們今年初步定的銷量目標(biāo)是2.6萬(wàn)臺(tái)，比2011年略有增加，這個(gè)目標(biāo)不是憑空想象出來(lái)的，而是經(jīng)過(guò)整體預(yù)測(cè)得出的。如果有新的發(fā)展需求拉動(dòng)，我們完全有可能跨越這個(gè)目標(biāo)。"

　　經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，江淮客車底盤在技術(shù)匹配、研發(fā)設(shè)計(jì)、市場(chǎng)資源等多方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，如今產(chǎn)品研發(fā)已呈現(xiàn)出百花齊放之勢(shì)，可滿足不同用戶需求，也拭目以待江淮底盤公司能實(shí)現(xiàn)新的目標(biāo)。

　　突破：選擇中提升

　　此外，張總介紹，2012年仍繼續(xù)將寶斯通底盤作為戰(zhàn)略產(chǎn)品。因?yàn)殡S著公路客運(yùn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，長(zhǎng)距離客運(yùn)正在逐漸被中短途、小批量的客運(yùn)模式所取代。這種新的客運(yùn)模式也帶來(lái)了運(yùn)營(yíng)車輛的結(jié)構(gòu)調(diào)整，中短途客運(yùn)的高端商務(wù)客車迎來(lái)了發(fā)展良機(jī)。高端的客車自然要配備高端底盤。

　　寶斯通底盤(HFC6685KY1F)

　　江淮寶斯通底盤當(dāng)之無(wú)愧成了高端客車的"主心骨"。據(jù)介紹，該底盤融入了大量的輕量化技術(shù)，如采用封閉式盒式結(jié)構(gòu)車架，有效地降低了車身自重；選擇量身定做的高標(biāo)準(zhǔn)精選鋼材，比同級(jí)車型車架減重50公斤，在行駛中可以更加節(jié)省能量消耗；工字梁結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)、后橋重量輕30-40公斤，而承載能力達(dá)到了3.5噸的同承載水平，國(guó)內(nèi)堪稱一流水平。自重輕的車輛具有更加靈敏的操控，加速及穩(wěn)定性更高，噪音、振動(dòng)問(wèn)題也相應(yīng)大幅改善。更為重要的是，從制動(dòng)效果本身來(lái)看，由于車身更輕，剎車后的慣性運(yùn)動(dòng)距離減小，提高了運(yùn)行的安全性。

　　作為高端產(chǎn)品，寶斯通底盤的所有零部件配套商都是頂尖的，比如萬(wàn)國(guó)NGD3.0發(fā)動(dòng)機(jī)、愛(ài)信變速箱、法雷奧離合器等，產(chǎn)品性能完全可與國(guó)外品牌相媲美，確保了寶斯通底盤的高品質(zhì)與高可靠性，產(chǎn)品性能不但遙遙領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同類型產(chǎn)品，在于國(guó)際領(lǐng)先的競(jìng)品比較時(shí)，寶斯通底盤在動(dòng)力性、噪音控制、產(chǎn)品輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面也占據(jù)明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　此外，張總介紹：近期，公司又對(duì)寶斯通底盤進(jìn)行了產(chǎn)品品質(zhì)的7大升級(jí)，極大地提高了寶斯通底盤的操控性與舒適性。在第七屆中國(guó)國(guó)際客車大賽中，江淮寶斯通底盤照例獲得了"年度最具人氣綠色時(shí)尚客車獎(jiǎng)（底盤類）"。

　　創(chuàng)新：傳承中探索

　　近些年，隨著諸多客車制造企業(yè)自主研發(fā)底盤能力的提升，我國(guó)底盤行業(yè)受到了很大沖擊，江淮客車底盤卻在困境中穩(wěn)步提升著銷量，是什么支撐著這個(gè)企業(yè)在前行？張總微笑著回答："是傳承，是創(chuàng)新"。

　　"當(dāng)前，很多客車企業(yè)做底盤，我認(rèn)為這也是目前客車行業(yè)正常的發(fā)展趨勢(shì)。江淮底盤之所以能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立足，是因?yàn)闊o(wú)論從技術(shù)優(yōu)勢(shì)、成本規(guī)模還是市場(chǎng)服務(wù)、核心資源保障，江淮底盤均有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)。"張總說(shuō)，"在國(guó)內(nèi)，江淮底盤六到八米的技術(shù)一直是比較領(lǐng)先、成熟的。我們也根據(jù)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)了很多適合客車企業(yè)進(jìn)行改裝的產(chǎn)品。同時(shí)，為謀求更持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，江淮底盤在服務(wù)體系方面逐步做了完善。比如將以前的分公司建制改為銷售大區(qū)制，形成目前三類人員在各大區(qū)，一類是銷售人員，一類是技術(shù)人員、技術(shù)經(jīng)理，第三類就是服務(wù)人員。以前服務(wù)都是由本部直接進(jìn)行管理的，現(xiàn)在分配到大區(qū)，由大區(qū)經(jīng)理、大區(qū)總監(jiān)直接進(jìn)行服務(wù)支持，大大增加了服務(wù)的靈活性與及時(shí)性，做到了讓客戶更加滿意。"

　　據(jù)悉，抓住熱點(diǎn)，順應(yīng)市場(chǎng)研發(fā)新產(chǎn)品也是江淮底盤的戰(zhàn)略之一。在"校車"這一熱點(diǎn)詞匯風(fēng)靡中國(guó)的大街小巷時(shí)，江淮底盤這一經(jīng)過(guò)市場(chǎng)沉淀，有著強(qiáng)烈責(zé)任感的企業(yè)并沒(méi)有閑著，他們立刻派出了專業(yè)的技術(shù)與銷售人員對(duì)校車產(chǎn)品、市場(chǎng)進(jìn)行深入的調(diào)研，悉心聽(tīng)取客戶的需求，積極借鑒先進(jìn)校車設(shè)計(jì)思想，如今已研發(fā)出五到十米全系列安全產(chǎn)品。

　　戰(zhàn)略往往可以成就高度，領(lǐng)導(dǎo)的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)往往決定未來(lái)的發(fā)展。記者不得不承認(rèn)，初次見(jiàn)到張忠總經(jīng)理，就發(fā)現(xiàn)他身上有著江淮底盤人特有的精神氣質(zhì)。勇者無(wú)畏，行者無(wú)疆，在中國(guó)客車底盤業(yè)的大海里，張總正帶領(lǐng)著江淮底盤人劈浪前行，行進(jìn)途中皆是風(fēng)景。