節(jié)能減排需"放長線釣大魚"
——訪湖南省湘運(yùn)集團(tuán)株洲客運(yùn)分公司機(jī)務(wù)經(jīng)理張愛民
隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和人口的不斷增長,能源和環(huán)境問題倍受世人關(guān)注。2012年3月20日,油價(jià)再次上調(diào),成品油價(jià)進(jìn)入"8元"時(shí)代,再次為節(jié)能敲響了"警鐘"。公路客運(yùn)企業(yè)作為"燃油大戶"該如何將節(jié)能減排工作進(jìn)行到底呢?
"放長線才能釣大魚!"湖南省湘運(yùn)集團(tuán)株洲客運(yùn)分公司(以下簡稱湘運(yùn)集團(tuán)株洲分公司)機(jī)務(wù)經(jīng)理張愛民先生在接受客車網(wǎng)記者采訪時(shí),用這句通俗易懂的話解答了很多地區(qū)節(jié)能減排未能成功或見效不大的困惑。
湘運(yùn)株洲客運(yùn)分公司是湘運(yùn)株洲運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司下屬的一家分公司,始建于20世紀(jì)70年代未,經(jīng)過湘運(yùn)人近40年的艱辛努力,現(xiàn)在已發(fā)展成為湖南省株洲市唯一一家經(jīng)交通部核定的具有二級道路旅客運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)。下轄5個(gè)汽車站,擁有各類中、高級客運(yùn)車輛近300輛,主要經(jīng)營道路旅客運(yùn)輸,國內(nèi)旅游業(yè)務(wù),兼營汽車維修、站場門店租賃、賓館等業(yè)務(wù)。
湖南省湘運(yùn)集團(tuán)株洲客運(yùn)分公司
將眼光放長遠(yuǎn)
油價(jià)再次上調(diào)后,客車網(wǎng)記者對國內(nèi)諸多客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行了廣泛的調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示:當(dāng)前高油價(jià)已嚴(yán)重影響到客運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展。雖然部分地區(qū)對票價(jià)做了相應(yīng)的調(diào)整,但受限于鐵路威逼、民航擠壓等不利因素,客運(yùn)企業(yè)大多只能自行消化。同時(shí),鋼材和橡膠等大宗材料價(jià)格持續(xù)走高,更是讓公路客運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營變得難上加難。面對諸多難題,出路何在?
"選購節(jié)能減排客車是一種好的途徑,其中LNG與CNG燃?xì)饪蛙嚲褪呛芎玫倪x擇。"張愛民經(jīng)理說。燃?xì)饪蛙嚥粌H節(jié)油降耗,而且清潔環(huán)保。與傳統(tǒng)的汽油、柴油相比,燃?xì)廛囕v尾氣有害物質(zhì)排放量可減少90%以上,接近零排放,發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命也會(huì)延長,根據(jù)路試實(shí)驗(yàn)測算,燃燒一升柴油和1.2立方米天然氣熱值相當(dāng),換算后燃燒天然氣可降低燃料成本20%以上,天然氣已成為國際公認(rèn)的可替代汽油、柴油的"綠色"新能源。隨著國際油價(jià)不斷上漲,我國天然氣資源的開發(fā)將逐漸加大,有利于我國能源結(jié)構(gòu)的合理優(yōu)化。
如今,湘運(yùn)集團(tuán)株洲分公司已經(jīng)引進(jìn)了10輛金旅CNG客車,運(yùn)營一段時(shí)間的結(jié)果顯示,燃?xì)饪蛙嚨娜剂铣杀据^原來節(jié)省了1/3。當(dāng)問之張愛民經(jīng)理為何選購CNG客車而非LNG客車時(shí),他回答:"這是出于當(dāng)?shù)丶託恻c(diǎn)布置情況的考慮,在湖南周邊地區(qū)CNG客車的加氣點(diǎn)已較為完善。但據(jù)研究表明:LNG所攜帶的有效燃料將比CNG加注車高出2~3倍,可減小燃料系統(tǒng)的尺寸及質(zhì)量,增大車輛有效載荷及一次加氣后的續(xù)駛里程,所以在很大程度上,LNG可能更適合長途班線的運(yùn)營,加氣一次運(yùn)營700-800公里應(yīng)該沒有問題。"
值得注意的是,現(xiàn)實(shí)生活中,常有一些客運(yùn)企業(yè)因?yàn)槿細(xì)饪蛙嚨馁徺I成本比普通客車貴貴而"望而卻步"。張愛民經(jīng)理告訴大家要將眼光放長遠(yuǎn),燃?xì)饪蛙囯m然貴些,可其后期運(yùn)營卻能省下更多,并告誡大家一定不要在"改"與"買"上走彎路,將原有的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)改成燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)固然可行,也比較便宜,但所謂'牽一發(fā)而動(dòng)全身',發(fā)動(dòng)機(jī)的改變可能會(huì)導(dǎo)致各個(gè)零部件之間的匹配性下降、后期維護(hù)成本大幅度上升,甚至致使整個(gè)運(yùn)營狀況陷入"僵局"。
"當(dāng)然,節(jié)能減排是一個(gè)大的系統(tǒng)工程,需要客車制造業(yè)和客運(yùn)企業(yè)共同努力,才能取得更大效果??蛙囍圃炱髽I(yè)只有提供了節(jié)能、環(huán)保、安全、可靠的產(chǎn)品,客運(yùn)企業(yè)節(jié)能減排工作才會(huì)有成效。另外,對仍在線運(yùn)營的老舊車輛,要適時(shí)進(jìn)行技術(shù)論證和評估,對耗油車輛、排放不達(dá)標(biāo)車輛,通過維修仍不能恢復(fù)其性能的車輛,要果斷地予以淘汰。"張愛民經(jīng)理語重心長地說。
節(jié)能從人抓起
生活中,人常常是各種行為活動(dòng)的主角,節(jié)能減排工作更不例外。從幾年前,"節(jié)能減排、低碳生活、人人有責(zé)"的口號(hào)就口口相傳,也許這些口號(hào)僅僅是隨風(fēng)從有些人耳邊飄過了,但卻在有些人的心里生了根,發(fā)了芽……
張愛民,作為主管湘運(yùn)集團(tuán)株洲分公司機(jī)務(wù)工作的管理者,他時(shí)刻牢記著節(jié)能減排對于企業(yè)自身乃至對社會(huì)的重要性。如今經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日趨尖銳,只有堅(jiān)持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展,才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。而道路運(yùn)輸業(yè)是僅次于制造業(yè)的油品消費(fèi)第二大行業(yè),將道路運(yùn)輸業(yè)的節(jié)能工作做好,無疑會(huì)給節(jié)能減排帶來顯著成效。但如何從人抓,同樣是學(xué)問。
首先,駕駛員是節(jié)能減排最重要的崗位。駕駛員駕車時(shí)刻產(chǎn)生碳排放和污染,每一腳無謂的加油都額外增加了排放,所以必須養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣;車輛的故障都可能造成車輛油耗增加,造成無謂的排放,所以必須養(yǎng)成出車前、收車后檢修車輛的習(xí)慣,確保車輛不帶病上路;
其次,所有相關(guān)管理人員都要樹立節(jié)能減排意識(shí),從選購車輛、日常運(yùn)營、維修維護(hù)、質(zhì)量評估、考核獎(jiǎng)罰、更新報(bào)廢等各個(gè)環(huán)節(jié)工作都要以節(jié)能減排為中心,全員全過程貫徹節(jié)能減排精神。
"盡管目前客運(yùn)市場困難重重,但只要客運(yùn)企業(yè)將眼光放長遠(yuǎn),充分挖掘自身潛力,堅(jiān)持節(jié)能減排,降低運(yùn)營成本,堅(jiān)持探索采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新能源之路,就一定會(huì)增強(qiáng)市場競爭力,創(chuàng)造良好的環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。"對于未來,張愛民經(jīng)理充滿信心。
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