2012年油價(jià)"破八"，再一次刷新國(guó)內(nèi)油價(jià)紀(jì)錄，與此同時(shí)，節(jié)能減排、倡導(dǎo)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的呼聲持續(xù)高漲。在高油價(jià)和環(huán)境危機(jī)雙重陰影籠罩的時(shí)代里，節(jié)能環(huán)保的新能源車地位再次凸顯。在這場(chǎng)能源持久戰(zhàn)中，金旅以深厚的研發(fā)基礎(chǔ)和市場(chǎng)表現(xiàn)占領(lǐng)混合動(dòng)力制高點(diǎn)。

　　新能源車規(guī)劃獲批利好頻頻

　　2012年4月份，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，確定了未來(lái)新能源汽車的發(fā)展基調(diào)。規(guī)劃指出，"以純電驅(qū)動(dòng)為我國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化"。

金旅混合動(dòng)力公交奏響城市綠色暢想曲

　　《規(guī)劃》的通過(guò)為行業(yè)指引了新方向，有專家認(rèn)為，新政策的出臺(tái)并不意味著新能源汽車會(huì)馬上在中國(guó)大地上遍地開花，其更大意義是表明政府對(duì)節(jié)能減排的決心。國(guó)家"863計(jì)劃"節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛表示，目前情況下，相比于純電動(dòng)車，混合動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)化條件更趨成熟。因此，"十二五"只是純電動(dòng)車的起步階段，"十三五"期間才可能會(huì)有較快發(fā)展。混合動(dòng)力車作為純電動(dòng)過(guò)渡車型，發(fā)展?jié)摿θ匀痪薮蟆?/p>

　　值得一提的是，2012年是"十城千輛"節(jié)能與新能源汽車示范項(xiàng)目收官之年，相關(guān)人士表示，該項(xiàng)目將延續(xù)下去。從五月份開始，將在目前25個(gè)試點(diǎn)城市以外的地區(qū)，推廣5000輛混合動(dòng)力公交車，借此進(jìn)一步擴(kuò)大推廣范圍。消息傳出讓略趨平靜的新能源車市場(chǎng)再次風(fēng)生水起。

　　金旅"綠色"品質(zhì)占領(lǐng)新能源客車市場(chǎng)制高點(diǎn)

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年全國(guó)新能源客車總量為8515輛，其中金旅混合動(dòng)力客車占了1010輛，穩(wěn)坐新能源客車第一把交椅，這無(wú)不歸功于金旅具有市場(chǎng)前瞻性的研發(fā)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。早在2002年，金旅就開始對(duì)新能源客車進(jìn)行立項(xiàng)并組建自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過(guò)近十年的不懈努力，金旅已開發(fā)出第四代混合動(dòng)力客車，其中搭載GHS系統(tǒng)的混合動(dòng)力客車已先后在杭州、昆明、天津、無(wú)錫、廈門、海南等多個(gè)城市成功運(yùn)營(yíng)，這一成果目前在國(guó)內(nèi)同行擁有自主核心技術(shù)的混合動(dòng)力客車企業(yè)中居第一位，也是當(dāng)前被廣為認(rèn)可的中國(guó)市場(chǎng)批量化生產(chǎn)中最成熟的新能源車型之一。在國(guó)內(nèi)兩屆節(jié)油大賽中，金旅混合動(dòng)力客車憑借近30%的節(jié)油表現(xiàn)兩次奪冠，并且成功進(jìn)入芬蘭市場(chǎng)。

金旅插電式混合動(dòng)力客車

　　"推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，倡導(dǎo)節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源的合理利用與新能源開發(fā)并舉"是金旅產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略目標(biāo)。XML6125系列混合動(dòng)力客車便是這一研發(fā)理念指引下的一大力作，該環(huán)保車型采用柴油和電混合能源驅(qū)動(dòng)，擁有低油耗、低排放、使用壽命長(zhǎng)、制動(dòng)性和加速性卓越、易駕駛、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維護(hù)等特點(diǎn)。其配置的新一代"金旅混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)"，由一個(gè)先進(jìn)的小功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一個(gè)交流電機(jī)構(gòu)成，具有良好的通用性，已成為金旅10-12米各型城市公交車的選裝動(dòng)力總成。在儲(chǔ)能元件方面超級(jí)電容組合模式的應(yīng)用，是金旅公司的獨(dú)有技術(shù)，目前在世界范圍內(nèi)處于先進(jìn)水平。該系統(tǒng)的動(dòng)力電池組件由超級(jí)電容器及其控制電路構(gòu)成，其燃料消耗與同級(jí)別柴油車型相比可降低25%-35%，綜合使用成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)柴油車，具有很高的性價(jià)比。車上安裝的超級(jí)電容器實(shí)際使用壽命可以達(dá)到10年，基本與車輛同壽命，從而也降低了車輛的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本。

　　2012年主推第四代插電式混合動(dòng)力車型

　　針對(duì)今年混合動(dòng)力市場(chǎng)，金旅市場(chǎng)部經(jīng)理蒲延良接受記者采訪時(shí)表示："廈門金旅2012年計(jì)劃銷售400輛左右新能源客車，銷售車型將全部采用混合動(dòng)力客車，主要推廣車型為第四代插電式混合動(dòng)力客車。"第四代插電式混合動(dòng)力與常規(guī)混合動(dòng)力相比，具備純電行駛能力，可純電續(xù)駛達(dá)30km以上。補(bǔ)充電能時(shí)無(wú)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，即可外接市電電源充電，充電時(shí)間短，只需2-3小時(shí)，整體節(jié)油率可達(dá)59.9%。車輛行駛過(guò)程中，插電式與常規(guī)混合動(dòng)力在操作上一致，無(wú)需額外操作，系統(tǒng)根據(jù)道路情況、司機(jī)操作情況及電量情況，自動(dòng)分配電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。據(jù)悉，金旅近期還將投入研發(fā)10-12米全系列氣電混合動(dòng)力客車。