青年第八代全承載客車將亮相北京
2012年5月16日--5月18日,備受矚目的2012北京國際道路運輸展將在中國國家會議中心隆重舉行,青年汽車有多款車輛將在此車車展上展出,展出的車型有高檔旅游車JNP6126M、團體大巴JNP6120GLM。
JNP6126M旅游客車是結合國內的道路運輸情況在JNP6126改進款,使這款車輛更加適合國內市場。采用NEOPLAN獨立懸掛前橋、創(chuàng)捷后橋;進口斗山歐IV排放發(fā)動機,空氣懸掛系統(tǒng)、整體式動力轉向、CAN總線布置。外觀造型采用當今國際最盛行、最時尚的流線形設計。整體造型寬闊、氣派,線條流暢優(yōu)美,外型高雅、美觀大方,動感性極強,風阻系數(shù)小;轉向角可達55°,提高了整車的機動性和適用性,遠超國內同類車的性能;行車制動系統(tǒng)采用了雙回路空氣制動和ABS防抱死裝置及ASR,可以保證在各種不同路面及各種氣候條件下的制動性更可靠、更安全;車身骨架結構為青年第八代全承載結構,具有很好被動安全性能;電子巡航系統(tǒng),能自動保持一定的轉速,減輕了駕駛員的疲勞強度,也提高了整車的舒適性。油耗低,100km油耗22L以內,經(jīng)濟性能好。
青年高檔旅游車JNP6126M
JNP6120GLM是采用青年第八代全承載車身技術,成熟的底盤結構、預應力漲拉蒙皮,有效地提高了整車的安全性及抗撞性。采用2+3的座椅布置方式,最大可達到70+1+1的座,非常適合企事業(yè)通勤用車和城鄉(xiāng)用車。獨特的設計,NEOPLAN世界專利的獨立懸掛前橋及A字梁后橋結構,使輪距和氣囊間距同類車中最大,加上人性化的內飾設計,極大的提升了車輛的舒適性和平穩(wěn)性。
青年第八代全承載
安全,乃是客車企業(yè)的生存之源,制造之本。“安全高于一切”是青年始終關注和不懈追求的核心價值。為確保從體制上保障客運交通安全,2012年伊始,工信部就提高大中型客貨車安全技術性能下發(fā)通知。其中,明確規(guī)定“自2012年3月1日起,新定型的車長大于11米的公路客車、旅游客車車身應為全承載整體式框架結構。”此項規(guī)范的出臺,昭示著“全承載”安全技術,已經(jīng)得到國家主管部門和行業(yè)肯定和認可,這其中跟青年客車多年來對“全承載”的大力推廣密不可分。青年全承載發(fā)展到今天,已經(jīng)升級到第八代。
青年團體大巴JNP6120GLM
德國尼奧普蘭生產客車有一百年歷史,生產全承載客車也超過77年。青年尼奧普蘭推出的全承載車身則較為典型,是青年客車獨特的生產技術打造而成的。青年全承載不僅僅單指車身,還有其前后橋,發(fā)動機、制動系統(tǒng)的匹配技術,車身防腐、密封、整車阻燃優(yōu)化等配套技術,而這才是真正的全承載。青年全新第八代全承載技術還運用計算機模擬操作,進行強度測試,對骨架強度分段計算??梢愿帽WC乘客和駕駛人員的安全。
青年第八代全承載車身,其主要特點是:新型復合材料應用、創(chuàng)新異性管材開發(fā)、模塊化結構設計,車身整體機構得到進一步優(yōu)化。青年第八代全承載車身結構更安全、更輕量化。這無疑將給企業(yè)運營注入了一道有力的強心劑。
青年智領安全
ACC 系統(tǒng)的控制目標是適當?shù)乜刂栖囕v的速度,保持車輛間安全距離,提高車輛的乘坐舒適性及主動安全性。在車輛行駛過程中,安裝在車輛前部的車距傳感器(雷達)持續(xù)掃描車輛前方道路,同時輪速傳感器采集車速信號。當與前車之間的距離過小時,ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調動作,使車輪適當制動,并使發(fā)動機的輸出功率下降,以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。當與前車之間的距離增加到安全距離時,ACC控制單元控制車輛按照設定的車速行駛。ACC在控制車輛制動時,通常會將制動減速度限制在不影響舒適的程度,當需要更大的減速度時,ACC控制單元會發(fā)出聲光信號通知駕駛者主動采取制動操作。
2012年,作為安全新技術的一部分,青年客車將全面導入自適應巡航控制(ACC)技術。ACC是一種智能化的自動控制系統(tǒng),包括雷達傳感器、數(shù)字信號處理器和控制模塊,它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發(fā)展而來的。
近年來,青年集團不斷加快技術創(chuàng)新的步伐,深入剖析市場需求,細化產品特點,無論從產品的經(jīng)久耐用、高性價比,還是美觀造型等方面的研究,其出發(fā)點和落腳點最終都回歸到“安全”的主題。無論青年“第八代全承載”,還是先進的“ACC自適應巡航系統(tǒng)”,無不彰顯青年作為高端客車第一品牌的高度與實力,在未來的日子里,青年客車將堅持不斷創(chuàng)新,繼續(xù)引領中國客車的安全潮流。
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