當(dāng)中國(guó)校車安全事故頻發(fā)引起黨和政府、社會(huì)各界對(duì)校車安全予以高度關(guān)注的時(shí)候，一份來(lái)自“國(guó)家安全校車自主創(chuàng)新暨校車生產(chǎn)基地建設(shè)專項(xiàng)課題組”的《產(chǎn)業(yè)調(diào)研報(bào)告》，把中國(guó)生產(chǎn)校車的第一家企業(yè)——滁州“揚(yáng)子客車”推進(jìn)了公眾視野。

　　這份由6個(gè)部委專家形成的權(quán)威性《報(bào)告》，首次披露了“揚(yáng)子客車”在中國(guó)校車領(lǐng)域創(chuàng)下的五項(xiàng)全國(guó)第一：率先提出了安全校車概念；率先生產(chǎn)和銷售了具有最早校車雛形的學(xué)生團(tuán)體接送車；率先開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)第一輛具有真正校車概念的專用小學(xué)生校車；率先提出了打造中國(guó)專業(yè)校車生產(chǎn)基地；率先創(chuàng)造了“政府推動(dòng)、企業(yè)投資、市場(chǎng)化運(yùn)作、企業(yè)讓利經(jīng)營(yíng)、家長(zhǎng)合理負(fù)擔(dān)、財(cái)政適當(dāng)補(bǔ)貼的校車市場(chǎng)推廣模式”。專家們?cè)凇秷?bào)告》中一致認(rèn)為，“揚(yáng)子客車”的發(fā)展模式具有獨(dú)特性、創(chuàng)新性和公益性，建議將其納入到安全校車生產(chǎn)基地的建設(shè)范圍，并稱揚(yáng)子客車的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于研究我國(guó)校車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的參考價(jià)值與推廣意義。

　　這份對(duì)“揚(yáng)子客車”而言，無(wú)異于權(quán)威“王牌”的《報(bào)告》在報(bào)送國(guó)務(wù)院多部委10天后，教育部中國(guó)教學(xué)儀器設(shè)備有限公司又與“揚(yáng)子客車”簽署了向全國(guó)教育系統(tǒng)推廣符合安全標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉揚(yáng)子校車的《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，為“揚(yáng)子校車”搶占市場(chǎng)、打造“基地”，又添了一張“王牌”。

　　據(jù)悉，“揚(yáng)子客車”目前已擁有客車(校車)生產(chǎn)線3000米，年單班生產(chǎn)能力2000臺(tái)；擁有從6米至9.5米長(zhǎng)度的校車產(chǎn)品公告10個(gè)，其中平頭校車品種6個(gè)、長(zhǎng)頭校車品種4個(gè)。由于揚(yáng)子校車在安全性能上的許多自主創(chuàng)新優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，所以校車產(chǎn)品一直供不應(yīng)求，今年上半年，公司產(chǎn)值與銷售收入比去年同期增長(zhǎng)了98%和103%。與此同時(shí)，“揚(yáng)子客車”還積極向市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)延伸，2012年，其制造校車、使用校車、管理校車的完整產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。

　　另?yè)?jù)了解，“揚(yáng)子客車”針對(duì)產(chǎn)能不足問(wèn)題已按照專家組建議，拿出了2萬(wàn)臺(tái)校車生產(chǎn)的技改規(guī)劃，目前受托的合作方東風(fēng)汽車設(shè)計(jì)研究院正在加緊編制項(xiàng)目方案，預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資11億元，已落實(shí)資金2億元。屆時(shí)，誠(chéng)如專家們所言：“揚(yáng)子客車將步入我國(guó)校車生產(chǎn)企業(yè)的前列，真正成為中國(guó)專業(yè)校車生產(chǎn)基地”。