目前大金龍在歐洲市場已擁有包括公交、旅游、公路、團體等領(lǐng)域的9款從8米到13米長度、通過歐盟WVTA認證的車型，年底還將有5款拿到歐盟認證證書，基本覆蓋了主流市場用戶的需求。產(chǎn)品出口到歐洲21個國家，目前保有量超過2500輛，并逐步與包括ARRIVA這樣的大型交通運輸服務(wù)商合作，進入歐洲主流運輸企業(yè)的采購體系。在服務(wù)體系建設(shè)方面，大金龍在不斷完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和客車金融服務(wù)，積極融入歐洲市場，致力為歐洲用戶提供系統(tǒng)化解決方案。

　　"快"和"準"是謝衛(wèi)國為海外營銷部建立的工作標準之一。他認為，對客戶需求反應(yīng)敏捷非常重要，快，意味著不會錯過任何機會。準，則是要能準確根據(jù)市場需求滿足客戶的要求。這種高標準要求每天都在鞭策著大金龍海外團隊提升營銷能力和工作效率。

　　令人欣喜的是，大金龍的努力在逐步收獲歐洲客戶的信任。與歐洲頂級運輸服務(wù)集團ARRIVA的成功合作經(jīng)歷給了大金龍很多信心。

　　2009年7月，馬耳他為了改革國內(nèi)公交運行狀況，公開面向歐盟招募公交系統(tǒng)運營商，要求運營商具有5年以上歐盟國家公交線路運營經(jīng)驗，并能提供排放標準達到歐V的公交車。在大金龍馬耳他經(jīng)銷商CVI的積極推動下，英國運輸服務(wù)商ARRIVA決定投標，并于2009年10月決定聯(lián)合大金龍共同制定投標方案，由大金龍負責產(chǎn)品解決方案。2010年7月，經(jīng)過長達九個月時間的數(shù)輪角逐，ARRIVA馬耳他公司最終擊敗其他7家強大的競爭對手，順利獲得馬耳他公交10年運營權(quán)，大金龍作為ARRIVA馬耳他公司的戰(zhàn)略合作伙伴，承擔全部172輛歐V排放柴油客車的設(shè)計制作。

　　在馬耳他上線運行的大金龍公交車

　　全程參與馬耳他項目競標的大金龍海外綜合管理部經(jīng)理韓志紅說："如果說剛開始進入歐洲市場的大金龍在思考如何用高性價的產(chǎn)品、及時的服務(wù)打消客戶的疑慮，讓試探性客戶轉(zhuǎn)化為持續(xù)性客戶。那么在馬耳他項目中，大金龍學會了如何更好的與客戶攜手共進，用超出客戶期望值的方式，為客戶提供系統(tǒng)解決方案，贏得客戶的信賴。"

　　十年·執(zhí)著

　　"長達十年的歐洲之旅，讓我們在自我反省和改變中逐漸強身健體。"大金龍技術(shù)總監(jiān)周方明感嘆道，行百里者半九十，歐洲舞臺的較量是殘酷的，不能有絲毫的失誤。為此，大金龍每走一步都非常謹慎，都力圖做到最好，超出客戶的期望。也因此，這十年來堅持與執(zhí)著，讓大金龍收獲很多。

　　首先，在車輛的安全性、可靠性、動力性、環(huán)保性得到很大提升。不同于國內(nèi)車型8年報廢年限，歐洲市場對客車使用年限有著不同的標準，有的車甚至使用十幾年都不更新。為此，大金龍在進行產(chǎn)品開發(fā)時對車輛的使用壽命予以充分考慮。比如，大金龍為馬耳他市場研發(fā)的車型就按照15年的使用標準進行強化設(shè)計，從結(jié)構(gòu)、工藝、材料方面，全面考量，確保整車壽命滿足甚至超過使用要求。

　　當然，更重要的是通過歐盟認證對于車輛安全性的提高，典型的有車身骨架強度試驗、側(cè)翻試驗、車內(nèi)結(jié)構(gòu)安全性試驗、乘坐座椅安全認證等，以前都是國內(nèi)客車研發(fā)比較薄弱的環(huán)節(jié)，在反反復(fù)復(fù)的比對測試中，大金龍客車產(chǎn)品得到全面提升，完全達到歐洲高標準要求。

　　大金龍XMQ6127J車型進行歐盟整車型式認證

　　在產(chǎn)品一致性方面，大金龍全面提升了產(chǎn)品質(zhì)量體系，加強車輛品質(zhì)管理系統(tǒng)。2011年，專門設(shè)置高端生產(chǎn)線，專線生產(chǎn)面向歐美、澳大利亞等發(fā)達國家的高端產(chǎn)品。

　　不僅如此，由于歐洲客戶對車輛的細節(jié)要求很高，就連一顆小小的螺絲生銹都會影響客戶的信任度。因此，在做好結(jié)構(gòu)設(shè)計、制作工藝改善的同時，必須注重在細節(jié)方面的提升。

　　為了提升產(chǎn)品品質(zhì)，每年都會來自英國、意大利、法國、馬耳他等歐洲國家高級工程師到廠指導(dǎo)。比如，英國工程師會提出對安全門設(shè)計和報警系統(tǒng)裝置的特殊要求；法國工程師會在意影響車輛操控感的任何細節(jié)。

　　知而行，行而遠，多年的細致工作，正在點點滴滴改變著大金龍的產(chǎn)品品質(zhì)和工藝水平。技術(shù)工程師楊岳利告訴記者，這十年來，大金龍收獲非常大，從試驗時間就可以體現(xiàn)出來。以前一款產(chǎn)品從開發(fā)設(shè)計到歐盟認證完推向市場需要9個月的時間，而現(xiàn)在只需要3個月時間，也因為減少反復(fù)修改、重復(fù)試驗等問題，現(xiàn)在平均每款車型歐盟認證費用降低了15萬元左右。

　　更為重要的是，與歐洲主流客車的多次較量則為大金龍培養(yǎng)了一批高素質(zhì)的管理人才和技術(shù)人才，為大金龍海外進軍之旅打下了厚實的基礎(chǔ)。

　　高端的市場定位帶給大金龍的，除了訂單，更多的還有參與高水平的國際市場競爭后，帶來的對品質(zhì)的嚴格管控與精細化的生產(chǎn)觀念，這不僅可以保證金龍客車海外銷售的利潤空間，更在很大意義上提升了中國客車在世界上的地位。

　　十年·蛻變

　　展開大金龍全球市場版圖，在對歐洲市場精心耕耘的同時，十年來，大金龍在非洲、南美、亞洲、澳洲等地，同樣"百花齊放"。數(shù)據(jù)顯示，截至目前大金龍產(chǎn)品已累計出口到全球86個國家和地區(qū)，并在50多個國家和地區(qū)設(shè)立了特約經(jīng)銷商和服務(wù)機構(gòu)。大金龍已經(jīng)成為海外市場布局最廣、出口國家最多、外銷產(chǎn)品跨度最大的中國汽車制造商。

　　大金龍海外事業(yè)突飛猛進

　　市場的積累，意味著下一輪的升級，大金龍的國際化經(jīng)營格局逐漸形成。謝衛(wèi)國表示："深入拓展國際市場、積極實施經(jīng)營轉(zhuǎn)型，是企業(yè)走向國際化的必經(jīng)之路。我們正在努力從單純的產(chǎn)品供應(yīng)商向系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商角色轉(zhuǎn)變，過去我們輸出的是高性價比產(chǎn)品，如今我們開始輸出系統(tǒng)解決方案和商業(yè)經(jīng)驗。"

　　很典型的例子，比如，大金龍從歐洲市場引入到中國的"城郊車"概念。由于歐洲很多大城市都比較擁堵，有很大一部分人住在郊區(qū)，然后再到市里上班，這種生活模式就要求有一種更適合的交通工具來解決城市到城郊的特殊交通需求，這是國外很成熟的客車運營模式，當大金龍為應(yīng)對歐洲市場需求率先開發(fā)城郊客車產(chǎn)品。該產(chǎn)品剛一推出，就在國內(nèi)受到追捧，成為開創(chuàng)國內(nèi)城郊客車代表作，這就是一種商業(yè)交流，也能引領(lǐng)產(chǎn)品細分市場發(fā)展。

　　再比如BRT系統(tǒng)，其他國家很多城市都在考慮建立這樣的系統(tǒng)，我們有這方面的經(jīng)驗，我們可以將在廈門等城市的BRT成熟運用經(jīng)驗與他們分享。不再是簡單地提供BRT車輛產(chǎn)品，我們可以將BRTDE中央控制系統(tǒng)管理、網(wǎng)路建設(shè)、電子信息管理等資訊整合一起，為客戶提供一套更完整全面的系統(tǒng)解決方案。還有，大金龍目前研發(fā)應(yīng)用在客車上的"龍翼"系統(tǒng)，擁有強大的產(chǎn)品功能，從車輛定位、油耗統(tǒng)計、到車輛駕駛行為管理等等，可以幫助客戶解決很多問題，這種成功的市場運用經(jīng)驗也可以分享出去。

　　當然，這種轉(zhuǎn)變需要企業(yè)具備強大的內(nèi)生動力，能夠及時根據(jù)市場發(fā)展態(tài)勢進行產(chǎn)業(yè)調(diào)整和自我升級，從而保持比較高、比較旺盛的國際競爭力。顯然，十年歐洲之路讓大金龍的蛻變加速。

　　2011年北京客車展，大金龍一次推出前向防撞報警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、夜視成像報警系統(tǒng)等7項客車節(jié)能降耗和主動安全技術(shù)，轟動業(yè)界；同年9月，大金龍新技術(shù)研究發(fā)展部自主研發(fā)龍翼智慧客車運營管理系統(tǒng)，成為業(yè)內(nèi)最專業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)平臺。2012年4月，大金龍在南京發(fā)布可以實現(xiàn)節(jié)油10%的"智驅(qū)"系統(tǒng)，把車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶到一個全新的高度……2011年以來，大金龍一項項技術(shù)突破頻頻見諸報端，"科技金龍"的全新品牌形象受到業(yè)界肯定，大金龍正在從眾多客車制造商當中脫穎而出，成為新一代客車的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　走進歐洲、融入世界讓大金龍未來發(fā)展"底氣十足"。在未來，大金龍立志成為具備全球影響力的客運系統(tǒng)解決方案提供商，成長為具有國際競爭力的一流客車制造商。