"安全與節(jié)能"一直是中國客車業(yè)永恒的話題。但年年歲歲話相似，歲歲年年悟不同。"第七屆影響中國客車業(yè)·客車與運營企業(yè)熱點問題圓桌論壇"上，不少與會嘉賓再次就安全與節(jié)能發(fā)表了看法，分享了寶貴經(jīng)驗。北京九龍祥和客運有限公司（以下簡稱：九龍祥和）董事長張國治也帶來了他的觀點，為多重挑戰(zhàn)下的公路客運企業(yè)注入了新活力。

　　張國治董事長表示："2012年，中國客車行業(yè)進入了一個全新時期，客運行業(yè)也隨之進入了舉步維艱的時期，因此我們必須充分發(fā)揮公路客運的種種優(yōu)勢，在安全與節(jié)能方面做到事無巨細。大家共同努力，提升行業(yè)發(fā)展的寬度與深度。"

北京九龍祥和客運有限公司董事長張國治

　　把安全作為行業(yè)競爭的利器

　　"在鐵路快速發(fā)展、民航騰飛、城鄉(xiāng)交通一體化積極推進、私家車增長迅猛的背景下，公路客運企業(yè)面臨的市場競爭日益激烈。客運企業(yè)要想重振旗鼓，找回往日威風，必須在人人關(guān)心的安全上做好文章。"張國治董事長說到。

　　首先，買安全車輛?，F(xiàn)在客車企業(yè)之間的產(chǎn)品差異化不是非常明顯，所以很多客車企業(yè)憑借低價贏得一部分市場，但這并非長久之計，買車成本是低了，但是質(zhì)量沒有保障，需經(jīng)常頻繁地更換零部件，客運企業(yè)很可能因此被拖垮。所以，客運企業(yè)在選購客車時，應(yīng)將成本與品牌、可靠性等聯(lián)系在一起，綜合進行評估；其次，加強安全管理。每天收發(fā)車前，要求專門的安檢員對車輛進行安檢，發(fā)現(xiàn)問題必須進行及時維修處理，堅決杜絕"病車"上路；再次，對駕駛員和司乘人員進行安全教育。從意識上加強安全防范，將隱患扼殺在搖籃里。

　　此外，談到長途客車安全管理之道時，張國治董事長就臥鋪客車被禁發(fā)表了看法：

　　臥鋪客車，曾被譽為中國國內(nèi)長途客運線路市場的"功臣"。然而，近年來的兩次大事故的發(fā)生，掩蓋了臥鋪客車所有的"功勞"。盡管我們心存惋惜，但由于政策的出發(fā)點是為了安全，我們必須嚴格執(zhí)行。

　　將節(jié)能作為行業(yè)發(fā)展的責任

　　"隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善和客貨運輸量的快速增長，道路運輸業(yè)能源消耗大戶的特征越來越明顯，呈幾何級數(shù)增長，規(guī)模逐年上升。在當今能源緊缺、排放污染嚴重的情況下，如何做好道路運輸業(yè)的節(jié)能減排工作已迫在眉睫。"張國治董事長語重心長地說："節(jié)能已不僅僅關(guān)系企業(yè)自身的經(jīng)濟效益，而且更關(guān)系到整個中國未來的發(fā)展，所以節(jié)能對公路客運企業(yè)來說，是義務(wù)，也是責任。"

　　然而，想法要通過做法來實現(xiàn)，九龍祥和在節(jié)能上有哪些行之有效的方法呢？首先，為保障節(jié)能減排工作順利進行，公司相繼出臺了各項節(jié)能制度，健全組織領(lǐng)導、明確目標責任，規(guī)范工作程序；其次，公司逐步建立了有效的獎懲機制，嚴格油料的跟蹤和考核，認真核查單車用油的數(shù)量，考核機制落實到個人，定期舉辦節(jié)油競賽等活動來營造節(jié)能減排氛圍；再次，對駕駛員進行定期培訓，使其更加合理地操作、駕駛車輛，節(jié)約燃油，并將優(yōu)秀駕駛員的操作規(guī)程發(fā)放到每一個駕駛員手里，達到一傳十、十傳百、共同節(jié)能的目的。

　　同時，借助現(xiàn)代科技手段，對駕駛員操作規(guī)范實行動態(tài)化和常態(tài)化管理。據(jù)了解，為了使節(jié)能減排工作更加規(guī)范化、系統(tǒng)化，九龍祥和于2011年參加了全國道路客運"海格智慧"科技助力活動，并被交通部評為先進企業(yè)。

　　安全與節(jié)能就好比公路運營企業(yè)的"雙翼"，任何一個環(huán)節(jié)出了差錯，都會給行業(yè)騰飛帶來負擔或阻力?？梢姡喊踩c節(jié)能已勢在必行，我們沒有理由逃避，就讓真誠與行動化作一種影響力，自然地呼喚行業(yè)責任的回歸吧！