2013年2月底，北京。霧霾天氣揮之不去。

　　在車流不息的長(zhǎng)安街上，有一道亮麗的風(fēng)景線，那就是來自福田歐輝客車的“公交巨無霸”——18米LNG鉸接車。自去年9月起，素有“首都名片”之稱的大1路換上了環(huán)保的“新裝”，今年福田還將陸續(xù)在北京投放大批節(jié)能與新能源汽車。與柴油公交車相比，福田歐輝LNG公交車PM2.5排放物降低97%以上，更清潔、更環(huán)保。

　　在福田汽車北京廠區(qū)，福田智科信息技術(shù)公司的全體員工正在緊張地忙碌著。2013年3月，福田自主開發(fā)的首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)軟件平臺(tái)將正式上線運(yùn)營(yíng)。福田將以汽車物聯(lián)網(wǎng)為核心的全汽車行業(yè)信息化業(yè)務(wù)培育成為未來高利潤(rùn)率業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，提升整車業(yè)務(wù)高科技含量和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在位于昌平區(qū)的福田總部大樓內(nèi)，福田汽車黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光向前來采訪的記者透露了兩個(gè)好消息：一是2013年1月福田汽車銷量實(shí)現(xiàn)開門紅，達(dá)到4.8萬，與2012年1月的2.8萬輛銷量相比增幅高達(dá)71%；二是福田汽車2013年研發(fā)總投入再創(chuàng)新高，將達(dá)到30億元。

　　在趙景光看來，1月份實(shí)現(xiàn)開門紅是好事，但是對(duì)福田汽車而言，科研實(shí)力、創(chuàng)新能力等“軟”實(shí)力的提升，比銷量和市場(chǎng)占有率這些“硬”指標(biāo)還要有價(jià)值。福田汽車2013經(jīng)濟(jì)年會(huì)確定了“戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型質(zhì)量與人才——能力建設(shè)與產(chǎn)品名牌工程”的年度經(jīng)營(yíng)方針，并且創(chuàng)新性提出了“新三化”理念——科技化、品質(zhì)化、國(guó)際化。福田汽車將以更大投入、更多勇氣和智慧，通過科技創(chuàng)新為市場(chǎng)和用戶提供更加節(jié)能、環(huán)保的產(chǎn)品。

　　黨的十八大明確提出了“實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略”，“把全社會(huì)智慧和力量凝聚到創(chuàng)新發(fā)展上來”。隨著地方和全國(guó)兩會(huì)的陸續(xù)召開，社會(huì)各界形成了“把科技創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置”的共識(shí)，一個(gè)新的科技創(chuàng)新時(shí)代呼之欲出。

　　企業(yè)是科技創(chuàng)新的主體。在福田汽車近17年的發(fā)展歷程中，科技創(chuàng)新始終都是驅(qū)動(dòng)福田發(fā)展最強(qiáng)大的動(dòng)力。以產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新為核心，這家企業(yè)經(jīng)過短短十余載的發(fā)展，形成歐曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、蒙派克、迷迪、薩普、風(fēng)景、時(shí)代等十大汽車產(chǎn)品品牌，累計(jì)銷售整車超過550萬輛，成為我國(guó)規(guī)模最大、產(chǎn)品種類最為齊全的商用車企業(yè)。不僅如此，在全面發(fā)展商用車的同時(shí)，福田汽車注重利用商用車全系列發(fā)展形成的資源和優(yōu)勢(shì)延伸開發(fā)相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。目前在福田汽車集團(tuán)，汽車與新能源汽車、工程機(jī)械、新能源、金融、現(xiàn)代物流、信息技術(shù)服務(wù)等六大產(chǎn)業(yè)共同構(gòu)成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、相互支撐的黃金產(chǎn)業(yè)鏈。

　　科技遠(yuǎn)見 締造節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)軍者

　　2012年冬季以來，霧霾天氣持續(xù)盤踞在我國(guó)中東部地區(qū)，各地PM2.5持續(xù)“爆表”,大氣污染的治理問題成為全國(guó)上下關(guān)注焦點(diǎn)。加快節(jié)能與新能源汽車的推廣普及，也顯得更為迫切。

　　“遠(yuǎn)見卓識(shí)引領(lǐng)未來”，這八個(gè)字不僅是福田汽車的品牌理念，也是福田新能源業(yè)務(wù)板塊發(fā)展的精準(zhǔn)點(diǎn)評(píng)。

　　在新能源領(lǐng)域，福田汽車有三大特點(diǎn)：一是銷量大，商業(yè)化運(yùn)營(yíng)程度高。2008年1月，30輛福田歐輝混合動(dòng)力客車投入到廣州公交運(yùn)營(yíng)，拉開了福田新能源汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的序幕。截至2012年底，福田新能源汽車在北京、廣州、杭州等城市以及我國(guó)臺(tái)灣等地運(yùn)營(yíng)數(shù)量已超過6000千輛，其中純電動(dòng)汽車3908輛。福田現(xiàn)已成為全球純電動(dòng)汽車示范規(guī)模最大的整車生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)助力北京成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)“十城千輛”發(fā)展目標(biāo)的城市。在北京，已經(jīng)有4500輛福田節(jié)能與新能源汽車上路運(yùn)營(yíng)。

　　二是研發(fā)早，并且持續(xù)投入。福田汽車憑借其戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，早在2003年就率先啟動(dòng)了新能源汽車的研發(fā)。福田于2007年專門成立新能源技術(shù)中心，負(fù)責(zé)新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)，累計(jì)投入資金過十億元，現(xiàn)開發(fā)人員近500人，其中海外留學(xué)人才、博士等高學(xué)歷人才占50%以上。此外，通過依托擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心的工程研究總院和投資超過12億元的重點(diǎn)試驗(yàn)室，借助新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟各優(yōu)勢(shì)資源力量，福田汽車目前已經(jīng)形成了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的新能源汽車研發(fā)能力。在專利方面共計(jì)申請(qǐng)219件，其中發(fā)明專利154件，占總專利的76%。

　　三是產(chǎn)品譜系全，在新能源汽車電控技術(shù)、整車集成技術(shù)、動(dòng)力電池成組及管理等核心技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了突破?；谑袌?chǎng)需求，福田已成功開發(fā)迷迪純電動(dòng)出租車、純電動(dòng)卡車（2噸、3噸8噸、16噸）、純電動(dòng)及混合動(dòng)力客車等產(chǎn)品，形成覆蓋卡車、客車、多功能車等領(lǐng)域7個(gè)平臺(tái)15個(gè)系列40余款車型的完善的新能源產(chǎn)品體系。

　　“十二五”期間，福田汽車在產(chǎn)品研發(fā)方面，整車將形成包含卡車、客車、多功能車等多個(gè)領(lǐng)域的純電動(dòng)和混合動(dòng)力產(chǎn)品平臺(tái)；整車控制器和電機(jī)控制器等關(guān)鍵零部件將形成適應(yīng)各整車平臺(tái)需求的供應(yīng)產(chǎn)品；另一核心業(yè)務(wù)——動(dòng)力電池在“十二五”期間也將形成適合各類整車需求的類型產(chǎn)品并裝車應(yīng)用。