2013年3月10日，記者在位于合肥市包河工業(yè)園區(qū)的安凱新能源汽車新基地建設(shè)工地采訪時(shí)了解到，作為安徽省首個(gè)新能源客車及核心動(dòng)力總成生產(chǎn)基地，該項(xiàng)目于2012年9月4日開工建設(shè)，目前各項(xiàng)目均按照預(yù)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)往前推進(jìn)。制件車間項(xiàng)目先期破土動(dòng)工，制件車間、焊裝車間已經(jīng)完成主體廠房建設(shè)，總裝車間完成主鋼構(gòu)的搭建，6月份將完成技術(shù)研發(fā)中心大樓主體封頂。

　　投資15億 打造新能源客車生產(chǎn)研發(fā)基地

　　據(jù)悉，安凱新能源汽車基地項(xiàng)目總投資達(dá)到15億元，占地374畝，新建總建筑面積11.5萬(wàn)平米，其中還包括2萬(wàn)平米的技術(shù)研發(fā)中心。該項(xiàng)目將建設(shè)新能源客車生產(chǎn)線、新能源汽車關(guān)鍵動(dòng)力總成和新能源汽車研發(fā)中心，新增主要生產(chǎn)設(shè)備、研發(fā)試驗(yàn)儀器、設(shè)備及信息化軟硬件及配套公用設(shè)施等。

　　安凱新能源汽車新基地建成后，預(yù)計(jì)可形成年產(chǎn)6000輛新能源客車整車、12000套客車關(guān)鍵動(dòng)力總成、150000套新能源汽車關(guān)鍵核心動(dòng)力總成的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值81億元，成為我國(guó)最重要的新能源汽車生產(chǎn)基地和技術(shù)研發(fā)中心。

　　該項(xiàng)目得到安徽省政府及合肥市政府的大力支持，在2011年被列為合肥市“121”項(xiàng)目和安徽省861項(xiàng)目。合肥市作為我國(guó)四大科教名城，在構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和新能源汽車商業(yè)化推廣上一直走在全國(guó)前列。從世界首條純電動(dòng)公交線路合肥18路開始，目前合肥市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)653輛純電動(dòng)客車上路運(yùn)營(yíng)，單車連續(xù)運(yùn)行突破16萬(wàn)公里，在全國(guó)25個(gè)“十城千輛”新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)城市中居于前列。合肥市已聚集了涵蓋整車設(shè)計(jì)與制造、電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件研發(fā)與制造體系、充電站(樁)開發(fā)及建設(shè)管理、推廣服務(wù)及金融投資等領(lǐng)域企業(yè)25家，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，已成為全國(guó)有重要影響力的新能源汽車制造業(yè)基地。

　　為了使整個(gè)項(xiàng)目在建設(shè)當(dāng)中更能體現(xiàn)新能源節(jié)能環(huán)保的綠色理念，安凱客車與行業(yè)專家多次進(jìn)行項(xiàng)目整體規(guī)劃、廠房設(shè)計(jì)、工藝布局的討論，力將此次項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案更加完善、工藝布局更加合理、物流通道更加流暢，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能最大化。同時(shí)將“節(jié)能環(huán)保”理念貫穿規(guī)劃設(shè)計(jì)之中，不僅要求生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保，而且其廠房建筑也要實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，真正體現(xiàn)了安凱客車“綠色環(huán)保”的經(jīng)營(yíng)理念，例如，雨水回收系統(tǒng)、太陽(yáng)能路燈、地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)、環(huán)保材料等方面都函入設(shè)計(jì)之中。

　　“國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”作為國(guó)家唯一的電動(dòng)客車技術(shù)研究中心，正是落戶于此。據(jù)悉，國(guó)家工程技術(shù)研究中心是國(guó)家科技發(fā)展計(jì)劃的重要組成部分，是研究開發(fā)條件能力建設(shè)國(guó)家工程技術(shù)研究中心的重要內(nèi)容。國(guó)家工程中心建設(shè)是面向企業(yè)規(guī)模生產(chǎn)的需要，推動(dòng)集成、配套的工程化成果向相關(guān)行業(yè)輻射、轉(zhuǎn)移與擴(kuò)散，促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)的崛起和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造；促進(jìn)科技體制改革，培養(yǎng)一流的工程技術(shù)人才，建設(shè)一流的工程化實(shí)驗(yàn)條件，形成我國(guó)科研開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化基地。工程中心的組建工作，由國(guó)家科技部根據(jù)國(guó)情需要，統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一安排。

　　自主式創(chuàng)新 奠定新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先者地位

　　安凱客車一直將新能源作為公司的戰(zhàn)略發(fā)展方向。安凱客車以新能源客車整車生產(chǎn)為龍頭，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，與江淮汽車、奇瑞汽車、國(guó)軒高科等企業(yè)組織了安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。同時(shí)，不斷增強(qiáng)自身在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。2011年，安凱客車“增程式純電動(dòng)客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目成功列入2011年度國(guó)家火炬計(jì)劃，“國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”在2011年末正式落戶安凱客車，這些都標(biāo)志著安凱客車已經(jīng)成為中國(guó)新能源客車技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新的龍頭企業(yè)。

　　截至2012年，已經(jīng)有1137輛安凱新能源客車在北京、上海、合肥、大連、?？凇⒗ッ?、淄博、南昌、朝陽(yáng)等27個(gè)城市示范運(yùn)營(yíng)，開創(chuàng)了中國(guó)新能源客車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的新紀(jì)錄。

　　安凱客車的成功示范運(yùn)營(yíng)離不開穩(wěn)定的技術(shù)支持。

　　“國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”在安凱落戶，這里將掌握著新能源技術(shù)的制高點(diǎn)，成為純電動(dòng)客車標(biāo)準(zhǔn)的制定者。目前13.7米插電式混合動(dòng)力客車被科技部列入2012年度國(guó)家國(guó)際科技合作項(xiàng)目，該車在各種工況下平均節(jié)油率不低于40%，產(chǎn)品將滿足美國(guó)和中國(guó)車輛標(biāo)準(zhǔn)要求，為下一步走向國(guó)際化奠定了有利的基礎(chǔ)。安凱還率先研發(fā)出國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)雙層客車，目前已經(jīng)在廣州上路運(yùn)營(yíng)，受到廣州市民的追捧和好評(píng)；在澳門進(jìn)行電動(dòng)客車示范運(yùn)營(yíng)中，安凱純電動(dòng)車同樣取得了良好的口碑，并在比利時(shí)國(guó)際車展上實(shí)現(xiàn)中國(guó)純電動(dòng)客車的海外首秀。

　　同時(shí)安凱早已進(jìn)行新能源客車關(guān)鍵核心零部件的研發(fā)并取得了突出的成果，并已實(shí)現(xiàn)了電機(jī)、電控、CAN總線等核心零部件的批量化生產(chǎn)，成為首家在新能源核心零部件領(lǐng)域取得突破的客車企業(yè)。同時(shí)還發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源整車解決方案即I-EMS卓越電管理系統(tǒng)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)新能源客車整車運(yùn)營(yíng)技術(shù)方案的空白，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性上的最佳平衡。此外針對(duì)于純電動(dòng)客車輕量化及骨架材料的優(yōu)化、碳纖維材料的研發(fā)也在繼續(xù)。安凱新能源汽車基地將成為我國(guó)最重要的新能源汽車生產(chǎn)基地和技術(shù)研發(fā)中心，標(biāo)志著安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)入快車道。