安全校車 不能僅僅體現(xiàn)在涂裝方面
近期,“毒校服”事件在學(xué)校和家長中引起軒然大波,也給學(xué)生用品和裝備從業(yè)者敲響了警鐘。盡管在保護下一代健康成長方面,政府部門根據(jù)國情不斷制定了相對完善的法律法規(guī),以形成一整套符合國情的學(xué)生安全保護體系,但是從“毒校服”暴露出來的問題看,法律法規(guī)重在執(zhí)行。
同樣,2012年輿論關(guān)注焦點之一是校車安全,但是隨著全社會的關(guān)注而形成的壓力,眾多學(xué)校采取來了停開校車的方式來規(guī)避風(fēng)險。從表面上看,校車事故發(fā)生的數(shù)字減少了。隨之而來的就是各界的關(guān)注度在降低。雖然在校車生產(chǎn)企業(yè),這件事仍然是企業(yè)發(fā)展的重點,但是記者發(fā)現(xiàn),這個重點好像沒重在點上。
眾所周知,校車的特殊性在于其高出其他同類型載客車的安全標(biāo)準(zhǔn),以及由不同年齡段乘員所帶來的動力和傳動系統(tǒng)的匹配,車身結(jié)構(gòu)的改進與加強等相關(guān)技術(shù)的調(diào)整。涉及了材料力學(xué)、人體工程學(xué)等諸多學(xué)科。但是很多校車在結(jié)構(gòu)方面僅僅增加了一些角鋼焊接的橫梁,在內(nèi)飾方面僅僅是將車內(nèi)座椅的高度降低以“適合學(xué)齡乘員的身材”。我認為這種校車只能是意識形態(tài)上的校車。選擇校車不能只看其外觀的校車黃色涂裝,校車的根本是在其內(nèi)功上——安全性。
想必很多人都對一張美國街頭,悍馬撞校車的照片印象深刻,正是因為這張照片中悍馬支離破碎的樣子,反襯出美國校車的堅固。我也曾經(jīng)近距離的接觸過美國校車,它所有的細節(jié)都體現(xiàn)出設(shè)計之初就有一個理念——這是一輛校車。我想這是我國校車生產(chǎn)企業(yè)最應(yīng)該解決的問題,那就是設(shè)計并生產(chǎn)校車,而不是生產(chǎn)校車。
不過這個問題已經(jīng)被國內(nèi)校車企業(yè)認識到,并以付諸實施在校車的設(shè)計、生產(chǎn)過程中。上汽大通通過校車基型車側(cè)翻試驗樹立了其輕客車型校車“安全堅固”的產(chǎn)品形象。同時在武漢商用車展發(fā)布了專用校車守護星,再次樹立“學(xué)齡乘員守護者”的品牌形象,在提升品牌影響力的同時,展現(xiàn)了國內(nèi)企業(yè)雄厚的技術(shù)實力,以及強大的企業(yè)社會責(zé)任感。
所以說,制度能否為學(xué)生構(gòu)建一個零危害的“生活圈”,不僅取決于法律法規(guī)的完善,更取決于政府和企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行層面的“臨門一腳”:一方面,在標(biāo)準(zhǔn)框架內(nèi),采購者能否做到完全遵守標(biāo)準(zhǔn)進而杜絕安全隱患,另一方面,在標(biāo)準(zhǔn)框架范圍之外,采購者是否能做到對教育裝備的從優(yōu)選擇。選擇真正的校車,而不是只涂著“校車黃”的校車。
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