“與傳統(tǒng)客車相比，LNG客車每公里節(jié)省燃料費(fèi)用0.5元左右。比如，福清—平潭大約70公里，單程算下來大約節(jié)省35元。”福建閩運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。山東某客運(yùn)公司負(fù)責(zé)人則表示：“濟(jì)南—威海全程500公里，按照傳統(tǒng)客車百公里油耗34升計(jì)算，大概要消耗170升，以每升7.8元計(jì)算，支出為1326元；LNG客車要耗費(fèi)液化天然氣160公斤，以每公斤5.6元計(jì)算，支出為896元。LNG車跑一趟就可節(jié)省430元。”

　　“燃?xì)廛囆瓦\(yùn)營成本低，適合企業(yè)應(yīng)對公鐵競爭以及高油價(jià)時(shí)代的發(fā)展需求。”石家莊新干線客運(yùn)有限公司副總經(jīng)理牛振河表示。

　　青島交運(yùn)集團(tuán)溫馨巴士有限公司運(yùn)營的青島—威海線路往返路程共540公里，據(jù)公司總經(jīng)理曲國慶介紹，普通客車跑一個(gè)往返要消耗柴油100多升，油耗成本超過800元。而LNG客車要耗費(fèi)天然氣100公斤左右，成本為600元左右。如此算來，一輛LNG客車跑一次青島—威海班線就可以節(jié)省200元左右。

　　“每輛LNG客車比普通車輛增加成本約4萬元，但其節(jié)約的燃料成本很快可以收回額外的車輛購置成本。與此同時(shí)，LNG客車所帶來的環(huán)保效益確實(shí)十分巨大。”曲國慶說。青島交運(yùn)目前使用LNG客車的長途線路車輛運(yùn)營狀況良好，由于全部是新車，上座率甚至高于其他同線路車輛。而且目前車輛已經(jīng)運(yùn)行超過40萬公里，尚未出現(xiàn)任何LNG系統(tǒng)方面的故障和問題。長途旅客對投入運(yùn)行的LNG客車的接受程度也不錯(cuò)。有乘客表示：“天然氣客車乘坐很舒服，噪聲也很小，而且還很環(huán)保，應(yīng)該在更多線路上使用天然氣客車。”曲國慶表示，LNG客車的駕駛員紛紛表示，LNG客車的動力性能較好，起步穩(wěn)，提速也很快。投入使用的LNG客車受到了長途客車駕駛員的肯定。

　　“交運(yùn)集團(tuán)推廣LNG客車是出于節(jié)能環(huán)保的考慮，響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召。作為青島市最大的運(yùn)輸企業(yè)，集團(tuán)承擔(dān)著重要的社會使命。降低碳排放、減少尾氣污染、提高城市空氣質(zhì)量是集團(tuán)的責(zé)任。另一方面，在減少排放的同時(shí)，LNG客車與普通客車相比節(jié)能效益十分明顯，在很大程度上降低了運(yùn)輸成本。”曲國慶表示，從2012年起，青島交運(yùn)新增和更新的長途客車將大部分采用LNG客車。

　　溫馨巴士還引進(jìn)了青島首批帶空調(diào)系統(tǒng)的LNG公交車近200輛，近日投放10輛新車到605線路上試運(yùn)行。“更多LNG車輛的投放使用，也將為青島的節(jié)能減排事業(yè)貢獻(xiàn)力量。”曲國慶說。