古巴。當(dāng)?shù)貢r間2013年6月2日，福田汽車與古巴交通部戰(zhàn)略合作暨福田新能源汽車古巴哈瓦那市示范運行簽約儀式在古巴舉行。簽約儀式意味著，在不遠(yuǎn)的將來，古巴的街頭將出現(xiàn)福田新能源汽車的身影。

　　節(jié)能減排成全球呼聲

　　到過古巴的人，都會知道，古巴購買新能源汽車完全在情理之中。古巴是個能源相對缺乏的國家，因此非常重視能源的節(jié)約。另外，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成了全世界共同的追求，對于逐漸普及汽車的古巴來說，新能源汽車就成為了既能享受汽車帶來的便利性，又能減少污染的最佳選擇。由于福田汽車在全球范圍內(nèi)都是新能源汽車的領(lǐng)先品牌，因此，經(jīng)過多方考察后，古巴交通部對遠(yuǎn)在大洋彼岸的福田汽車拋來了橄欖枝。

　　不僅僅是古巴，港澳臺及其他海外市場也早就關(guān)注著福田新能源汽車。伴隨著全球氣候變暖和能源日益短缺，各國也都希望用新能源汽車的節(jié)能減排技術(shù)來緩解汽車行業(yè)對于環(huán)境的破壞和能源的消耗。

　　近年來，新加坡、墨西哥、俄羅斯、巴西等國在尋找合適的新能源汽車產(chǎn)品時，都把目光投向了新能源汽車的翹楚中國福田汽車。也正為此，海外大單頻繁花落福田汽車。事實上，福田新能源汽車能夠通行全球，首先來自于中國市場上的良好表現(xiàn)。就拿中國首都北京來說，其采購的各類新能源車輛，無論是公交車、環(huán)衛(wèi)車還是出租車，都是福田新能源汽車充當(dāng)了主力。不僅是北京，在國內(nèi)其他城市，福田新能源汽車也頻頻領(lǐng)先。比如，最早運營混合動力公交車的廣州第一巴士公司，從2007年就開始采購福田的混合動力公交車，前后共采購了三批。隨后，福田新能源公交車便陸續(xù)駛上了濟南、長沙等國內(nèi)各地街頭。在中國的很多城市，福田的新能源汽車表現(xiàn)出了良好的節(jié)能效果，以及穩(wěn)定的性能。正是因為福田新能源汽車運行的良好效果，不但贏得了廣泛的中國市場，也吸引著大量的海外客戶。

　　“起步早”“投入大”成就世界級新能源汽車企業(yè)

　　可以說，福田汽車在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域所取得的成就，是世界各地不約而同選擇福田新能源汽車的重要原因。不過，福田汽車為何能在新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)跑行業(yè)呢？

　　問渠那得清如許，為有源頭活水來。福田新能源汽車能夠領(lǐng)先中國，獨步全球，原因首先在于福田汽車深諳世界經(jīng)濟環(huán)境的新特點，對世界汽車發(fā)展趨勢做出了前瞻性和準(zhǔn)確的判斷。

　　伴隨著全球石油能源的日益減少，對幾乎所有的國家來說，如何減少對石油等能源的消耗就成為共同的追求。同時，保護(hù)我們的地球，呵護(hù)我們生存的家園，減少碳排放也成為每個政府努力的方向。面對汽車行業(yè)節(jié)能與減排兩大發(fā)展目標(biāo)，發(fā)展新能源汽車自然成為了有效的解決方案。

　　福田早在十年前就敏銳地洞察到汽車行業(yè)的這個新趨勢，開始積極籌劃，積極準(zhǔn)備，并成為中國最早投身新能源汽車研發(fā)并將其產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)之一。

　　其次，福田汽車對于新能源汽車巨大的投入和完備的研發(fā)手段和全面的實驗驗證能力，也讓福田新能源汽車的技術(shù)水平在全中國以至于全球領(lǐng)先。

　　早在2003年，福田汽車就開始進(jìn)行新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)，累計投入資金超過十億元。依托擁有1個設(shè)計院、十個設(shè)計中心、9大職能部門、3000余人的國家級企業(yè)技術(shù)中心的工程研究總院和投資超過12億元的國內(nèi)領(lǐng)先的重點試驗室，借助新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟各優(yōu)勢資源力量，福田汽車目前已經(jīng)形成了國內(nèi)先進(jìn)的新能源汽車研發(fā)能力，在新能源汽車電控技術(shù)、整車集成技術(shù)、動力電池成組及管理等核心技術(shù)實現(xiàn)了突破。福田汽車自主研發(fā)的新能源汽車整車控制器平臺采用32位雙芯片設(shè)計，基于國際先進(jìn)的軟硬件設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)具備良好的安全性和拓展性，已在全系列產(chǎn)品平臺應(yīng)用。在專利方面共計申請219件，其中發(fā)明專利154件，占總專利的76%。

　　另一方面，福田汽車的新能源汽車生產(chǎn)制造布局已初步形成，制造能力和水平位居行業(yè)前列。到“十二五”中期，福田汽車能夠形成5.1萬輛/年新能源汽車生產(chǎn)能力。

　　最后，福田已經(jīng)大量運行的新能源汽車，更是讓全球的采購商們吃了定心丸。

　　目前，福田已發(fā)展成為中國規(guī)模最大的新能源汽車商業(yè)化運營企業(yè)，是城市高效、清潔公交系統(tǒng)的代言人。到目前為止，福田汽車已經(jīng)累計銷售6000多輛新能源汽車，成為全球純電動汽車示范規(guī)模最大的整車生產(chǎn)企業(yè)。僅2011年一年，福田就共計銷售新能源汽車2065輛（其中包括358輛混合動力歐輝客車、67輛純電動歐輝客車、436輛燃?xì)鈿W輝客車、1004輛純電動環(huán)衛(wèi)車和200輛純電動迷迪出租車）。

　　正是福田汽車在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的“先人一步”，讓其率先摘到了新能源汽車熱潮到來的碩果。正如福田汽車所言，“在其他企業(yè)不看好新能源汽車的時候，我們義無反顧地研發(fā)投入；在其他企業(yè)紛紛開始在新能源上摩拳擦掌的時候，我們早已撈到了新能源的‘第一桶金’。只有走在別人前面，才能保持優(yōu)勢地位，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟價值。”

　　“福田力量”助力新能源汽車走向全球

　　除了福田汽車在新能源汽車方面的強大優(yōu)勢外，中國乃至世界各地都如此青睞福田新能源汽車，與福田汽車強大的企業(yè)實力和戰(zhàn)略性的全球布局同樣不無關(guān)系。

　　成立于1996年的福田汽車，發(fā)展到現(xiàn)在，已然成為中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，并以令業(yè)界稱奇的“福田速度”實現(xiàn)了快速發(fā)展，累計產(chǎn)銷汽車600萬輛，連年穩(wěn)居世界商用車銷量第一位置。除總部設(shè)在北京外，福田汽車在國內(nèi)的京、魯、湘、粵等多省市擁有整車和零部件事業(yè)部；在中國、日本、德國、中國臺灣等國家和地區(qū)擁有研發(fā)分支機構(gòu)；在印度、俄羅斯設(shè)立了事業(yè)部，在全球20多個國家設(shè)有KD工廠，產(chǎn)品出口到80多個國家和地區(qū)。

　　根據(jù)“福田汽車2020”戰(zhàn)略，福田汽車正在全面實施“5+3+1”戰(zhàn)略，在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五個國家分別建立年產(chǎn)10萬輛汽車的工廠，突破北美、歐盟、日韓等三個最發(fā)達(dá)地區(qū)市場，在中國建設(shè)全球總部，建設(shè)全球創(chuàng)新中心、業(yè)務(wù)管理和運營中心，確保在中國市場的領(lǐng)導(dǎo)者地位。到2020年，福田汽車將成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷汽車達(dá)400萬輛，進(jìn)入世界汽車企業(yè)十強，成為世界級主流汽車企業(yè)。

　　實際上，正是從一開始就具備了世界級的眼光，在發(fā)展的過程中，始終能夠面對全球市場的變化，福田汽車才能夠做到讓包含新能源在內(nèi)的福田汽車全球開花。

　　對很多國家而言，新能源汽車不但關(guān)乎環(huán)境保護(hù)、居民健康，更關(guān)乎國家經(jīng)濟安全。因此，一直以來都走在新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)最前線的福田汽車，不但帶給了全世界可貴的“綠色”，也讓全世界通過窗口認(rèn)識了中國。新能源汽車，對國家來說是未來的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，對居民來說，是可以預(yù)見的健康保證；對福田來說，則是社會價值、經(jīng)濟價值的高度統(tǒng)一。